【GT Show“实装周”】-坦克300实装案例分享

发布时间：2022-01-19 17:44:49来源：GTShow

近期热改车型有：

「Supra」

「坦克300」

「领克03」

「理想ONE」

「五菱宏光MINIEV」

坦克，这个词语天然的就带有“厚重”、“勇猛”、“无坚不摧”的感觉，用这个词命名一台硬派越野车足以显示其越野的“业务能力”过硬。坦克300，一台优秀的国产硬派越野车，持续走高的销量令各路改装厂看到了市场风向，纷纷推出了相应的改装件，给广大穿越自驾游玩家带来丰富的补强。

但是今天这台坦克300的改装案例，捞的是偏门，名叫TROBOT火星人城市包围，令人不禁联想，难道是个“概念改装”？从这个名字里我联想到的可是多年后人类移居火星后车该有的样子。总之车型的外观改动得很科幻，通体银色的车身平淡不抢造型的风头。众多细节都以黑色搭配，而原本黑色耐磨材质的翼子板被涂成了与车身同色，强调了车辆的整体性。

科技感一直贯穿着整车的包围设计，前杠、翼子板到车头灯都延展出更加立体硬朗的线条，引擎盖的开窗不仅展示了发动机，还在内部添置了两根加强筋，用“透视”的设计元素展示更多细节带出了未来的科幻主题。车顶的“帽檐”和尾翼跟随整个风格，从车尾看八边形备胎罩最瞩目了，跳脱出惯常的设计非常奇妙。

令我疑惑不解的就是车身虽然升高了，却装有一套跑车风格轮毂和运动型公路轮胎。怎么火星上有铺装路面但还是高低起伏需要大悬挂行程？咱也没去过火星咱也不敢多说啥哈哈~

这样的改装玩法非常独特，但升高底盘确实是硬派越野车改装的刚需，著名的德国避震器弹簧品牌艾巴赫也迎合国内玩家推出了升高弹簧PRO-LIFT-KIT。

底盘升高是对越野车通过性最直接的升级甚至比差速锁和动力增强来的效果更好。升高了底盘后让驾驶视角更加宽广，弹簧也会令路感清晰，保留了一定的舒适性同时也抑制了刹车点头，起步抬头的情况。

艾巴赫PRO-LIFT-KIT弹簧给前轴增加的行程达25~30mm，后轴行程30mm左右。弹簧在减震器行程内达成底盘的升高降低，而不是单纯的“垫”高车身。

升级后悬架行程范围内不会对衬套和球头产生额外应力，为车辆底盘耐久度保驾护航。

升高了底盘后我还是对那个“火星车”车光滑的运动轮胎耿耿于怀，火星嘛人们通常的了解那应该是一个被红色沙漠包覆的星球。疏松，流动这种低附着力的行驶环境怎能没有一套良好的车轮来应对呢？！

这款NINEVONTRT-H20轮胎会是不错的解决方案，胎面的可变间距阶梯状纹路，排水（沙）性能更强的同时保证了不错的安静和行驶质感。

胎肩有宽度和长度的纹路交错排列，更高效清除泥浆保持摩擦力，横向“Z”槽设计为锯齿形图案，更容易咬合地形。

胎壁采用双层图案设计，更有效地保护胎壁不被刺穿，顾全使用场景。胎面的固块增加硬度，抑制弹性波动从而减少噪音和铺装路面行驶质感。

越野车的改装原则是要忠于使用场景的，改装前就要预判好未来会遇到什么难题，不要到了真正陷入困境时再后悔，救援脱困消耗的可是你去探索遇见新景观的宝贵时间。当然上火星这事谁都没干过，好像飞过去就要大半年吧？

本文完整内容收录于杂志《改装车》Vol.58期当中，欲知更多内容欢迎获取阅读

特别鸣谢：

ROBOT包围

Eibach避震弹簧

NINEVONT轮胎