丰田全尺寸SUV红杉终于换代，TRD版本搭载Fox避震，还会选新陆巡吗？

发布时间：2022-01-29 07:57:47来源：CLauto酷乐汽车

一款搭载3.5V6混动的超大丰田SUV，440马力/800Nm的稳定动力输出，还有搭载FOX避震器等专业越野装备的TRD版本可以选择。

7-8座可以满足全家的各种需求，第二排还有单独的座椅可选。

一辆车等了15年，终于换代。

这就是第三代的丰田红杉，产地也是美国最野的地方——德克萨斯。

目前丰田美国官网已经上线，即将发售。

Author/酷乐汽车

Source/carscoops

丰田近日在北美发布全新全尺寸SUV红杉。

说起红杉，这款车的历史并不长，这台车生来就是为了北美人民而打造的，全尺寸，能装能拉，还有良好的品质，也是丰田在北美最畅销的SUV之一。

当前的红杉车型属于第二代，而这个第二代已经是07年在洛杉矶车展发布的车型，整整15年，丰田总是在给这台车改款，现在终于发布第三代车型了。

二代红杉现在已经被雪佛兰Tahoe、GMCYukon、福特Expedition和JeepWagoneer等竞争对手超越，现在这台巨兽终于到来，来看看它究竟蕴藏着哪些乾坤。

外观方面，这台车与上一代车型完全不同，上一代圆润的曲线造型已被如今锋利的车身棱角和凹凸分明的线条所取代。

车头部分的设计元素与丰田自家的Tundra坦途十分相近，设计上更加粗犷，同时这也算是目前丰田SUV的家族式设计之一，包括小号的海拉克斯也采用类似的设计元素，巨大的格栅两侧是全新设计的T形大灯。

设计师还给这款SUV设计了很特别的喷涂黑色的A柱和造型狂野的前后翼子板，侧面的造型元素更加方正，同时翼子板的造型也与全新的LC300有类似的设计理念，因此整体车辆的比例也如同全新LC300一样四四方方，与JeepWagoneer到是有点类似。

尾部则设计了现代化的细长尾灯，镀铬的装饰条与尾灯相连，下面则是红杉的英文名称Sequoia，整体看上去非常大气，与第二代相比也更加硬朗。

内饰部分，丰田重新给这台车设计了现代化的内饰风格，而这也是从全新坦途上借鉴而来，这是一个很大的进步，让这台车显得更有质感。

入门级SR5车型配备12.3英寸数字仪表盘和8英寸丰田多媒体系统，这个多媒体系统是一个以触摸和语音为中心的信息娱乐系统，具有基于云导航和智能助手的系统设置。

这台车的尺寸非常大，亮点也在第三排，丰田为该车型配备了滑动第三排座椅和可调节的货架系统。

第三排座椅可以前后移动152毫米，可以在舒适的腿部空间后备箱空间中来回切换。

同时，为了弥补折叠式座椅的不足，后备箱的可调节货架系统具有三个预设高度，其中一个与后排座椅折叠时的高度相匹配。

入门级SR5版本还可以选配高级套件，比如增加SofTex座椅、第三排电动系统和14英寸丰田多媒体系统，该套件还包括一个电动尾门和120伏电源插座。

而更棒的是，该车还有一个选配的限量版装饰版本，增加了加热方向盘和加热/通风前排座椅，同时还囊括了SR5Premium套件的所有选装内容以及用于后排的手动遮阳板，同时还安装了无线手机充电器、全景天窗、HUD显示器和14扬声器的JBL高级音响。

而最顶配则是SequoiaCapstone，设计独特的外观套件。

带有电动踏板、额外的镀铬装饰和22英寸大型豪华镀铬轮圈，满满的北美味道。内饰则更加豪华，比如会搭载双色拼接皮革座椅和美国胡桃木装饰元素。仪表板上还带有发光的“Capstone”标志以及前排隔音玻璃。

而另一方面，有丰田就要提及丰田的TRD。

红杉具有两款TRD装饰套件版本，与一款真正的TRD版本。

如果只是想要运动感的话，可以选择TRD运动套装。

该套件基于入门级SR5内饰加装，增加了20英寸哑光黑色轮圈、Bilstein减震器和TRD改装避震系统，内部则换装铝制踏板和红色点火按钮，看上去也更加性能。

而想要更强大的越野能力，那么就选择TRDOff-Road套件，该套件具有TRD改装调校的减震器和弹簧以及后差速锁。

为了更好的越野需求，TRDOff-Road套件搭配独特的18英寸合金轮毂和红色前传动轴。

TRDOff-Road套件还包括下坡辅助控制、多地形选择系统和摄像机多地形监视器，低速缓行系统也在套件中，它可以充当低速巡航控制系统。

当然升级到TRDPro版本，稳稳的就是可以舒舒服服的带你去任何地方了。

TRDPro版本具有许多与TRDOff-Road套件相同的升级，同样配备了后差速锁、多地形选择系统、低速缓行系统和下坡辅助控制系统，同时安装了FOX内旁路减震器和铝制前防滑板。

而除此以外，TRDPro还可以通过车头的格栅区分，TRDPro版本的格栅具有大号的TOYOTA徽标和集成辅助灯条——普通版则是丰田的Logo——其他的不同包括车顶行李架、双排气管和18英寸合金轮毂。

车身框架方面，和新一代的陆巡，雷克萨斯LX一样，这一代的红杉也搭载了丰田TNGA-F的非承载式车身平台。

丰田表示由于使用了激光焊接等新技术，该车的刚性和乘坐舒适性都得到了改善，丰田还给这款SUV配备了一种新的电动助力转向系统，可提供更好的转向感觉。

同时，这辆车还搭载了多连杆后悬架，在公路上会有更平稳的行驶质感。

同时，车主还可以选装自适应可变悬架和空气悬架等进一步增强行驶质感。

除了提高驾驶质感与乘客舒适度之外，牵引拖拽方面，丰田也做了优化。

全新的红杉的牵引能力提高了近22%，达到4,082千克，同时还有一个牵引套件可以选择，其中则包括路径辅助系统以及拖车备份指南，这也是红杉首次提供电动折叠、伸展和回缩的拖车镜。

在安全方面，所有红杉都将配备ToyotaSafetySense2.5驶员辅助系统套件，它包括行人和自行车检测预碰撞系统，该系统甚至可以在左转时工作，可以在即将发生碰撞时自动刹车。

其他安全功能包括动态雷达巡航控制、带转向辅助的车道偏离警报和帮助车辆保持在车道中央的车道追踪辅助，自动远光灯、道路标志辅助、后座提醒、盲点监视和全景监视也都在，该还可以配备尾部交通警报和带自动制动的前/后停车辅助系统。

动力部分，红杉将独家配备i-ForceMax动力系统，双涡轮增压3.5升V6引擎和一个电动机，与之匹配的是10速自动变速箱。

这套动力总成可以轻松的输出437匹马力和790牛米的扭矩，这比上一代的5.7升V8发动机高出56匹马力和246牛米的扭矩。

该车将在全美国最野的德克萨斯州的圣安东尼奥市建造，2023年的夏天将正式发售。

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