雪车：冰上F1

发布时间：2022-01-30 09:54:28来源：中央纪委国家监委网站

（视频制作：刘远航杭州市纪委监委）

　　中央纪委国家监委网站刘远航报道雪车比赛历史悠久，在第一届冬奥会上就是正式比赛项目。雪车由雪橇发展而来，瑞士东南部小城圣莫里茨的一名男孩即兴将两只无舵雪橇前后摆放在一起，形成了雪车最早的雏形，因此雪车又被称为“有舵雪橇”。雪车运动展现了运动员强大的爆发力、良好的平衡力和精准的控制力，雪车沿着弯道驰骋，能够带给观众惊险刺激的感官体验。

“冰上F1”，当之无愧的“速度之王”

　　比赛时，由车手驾驶可操控方向的雪车在弯曲的U形冰质赛道上进行竞速比赛，平均时速在100公里左右，最高可达160公里，向来有“冰上F1”之称，风驰电掣般的高速行驶是雪车的最大看点。

　　2021年11月21日，奥地利，2021雪车世界杯奥地利站赛况。中国选手孙楷智、吴青泽、刘伟、甄恒参赛。（图片来源：视觉中国）

　　2月13日至20日，北京冬奥会雪车项目比赛将在延庆赛区的国家雪车雪橇中心进行，产生4枚金牌。包括四人雪车、男子双人雪车、女子双人雪车及女子单人雪车，其中女子单人为北京冬奥会新增小项。

　　根据1月17日国际雪车联合会（IBSF）公布的2022北京冬奥会雪车的配额分配清单，中国在雪车的4个项目上分别都获得了2个参赛席位。

盘桓山间，我国首条雪车雪橇赛道亮相冬奥

　　雪车比赛速度极快，对赛道冰面的要求也非常高，冰面的硬度、湿度、曲面和角度的细微差别都会影响比赛成绩和参赛选手的安全，因此完全符合比赛条件的雪车赛道其实并不多。我国国家雪车雪橇中心于2021年7月完成消防验收和竣工验收，这是我国第1条雪车雪橇赛道，也是亚洲第3条、世界第17条。

　　这条赛道采用了世界顶尖设计，精度达毫米级，赛道全长1975米，垂直落差121米，共设16个弯道，其中第11个是世界独具特色的360度回旋弯，因沿山间蜿蜒盘绕，又被称为“雪游龙”。

　　不同的项目与区域对冰面有不同要求，针对不同墙段的制冰手法也不同，对制冰手艺要求很高。雪车雪橇中心的制冰团队成立后，前往韩国平昌学习制冰技术，赛道冰面最终由中国制冰师和国际制冰师共同完成。制冰只是制冰团队的工作之一，赛道后期养护也十分重要。为保护比赛器材，赛道表面不能有尘土；为保证滑行速度，赛道表面不能结霜；为保证选手安全，冰面不能有裂缝……冰面条件对比赛有极大影响。制冰团队必须时刻做好赛道检查，在比赛很短的间歇时间内清除尘土、碎冰和冰霜，及时修补冰面裂缝，保证比赛安全、公平地进行。从赛道制冰、补冰，到修冰、清扫，制冰团队一刻不停保障冬奥。

零的突破，航天技术助力国产雪车

　　雪车比赛中，选手在滑行过弯时承受的压力是自身重力的5-6倍，接近人体极限，因此在能完美完成比赛的基础上，雪车一定要能够保证选手安全。比赛专用雪车对车身的重量、尺寸等有严格要求，一般来说，雪车车体由钢铁和玻璃纤维或碳纤维等高科技材料制成，需设计成符合空气动力学的车身复合体以减小风阻，车体内的转向系统包括舵绳和与之相连的舵柄，运动员通过操控舵柄来左右转弯。雪车车首覆有导流罩，可以最大限度降低风阻，车尾装有制动器，雪车底部有两组独立的滑行钢刃。

　　雪车在中国是一项小众运动，一个重要原因就是此前我国无法制造比赛专用雪车，只能依赖进口。为填补国产雪车装备空白，2019年，雪车装备研发制造被列入科技部发布的第二批科技冬奥科研项目申报指南，国产雪车研制被提上日程。

　　日前，我国自主研发的国产雪车正式亮相，红色车身上的“中国航天”与“红旗”的标识十分引人注目，我国首批国产雪车由中国航天科技集团与中国第一汽车集团有限公司共同研发，国产雪车的成功研制，打破了我国雪车只能依赖进口的被动局面，也将为普及雪车运动提供硬件支持。

　　经测试，国产雪车的风阻系数较进口同类雪车降低了5%，车速提高了3%，中国科技为北京冬奥又添助力。

编辑：吴宇轩

校对：张颖楠