国产后便宜10万？尺寸碾压汉兰达，嫌QX60太贵可以等它

发布时间：2022-02-04 14:56:29来源：车主指南

福特有探险者，雪佛兰有探界者，现在日产又来个探路者。

撰文：饶玮浩

“一台车满足所有”是不少人买车的诉求，各方面表现均衡的中型、中大型SUV逐渐成为市场的香饽饽，特别是在30万元区间，竞争尤其激烈。丰田有“大家都想干它，就是干不掉”的汉兰达和皇冠陆放，本田有大5座代表作冠道、U-RV，大众有途观L、探岳和揽境、途昂两对高低搭配的南北兄弟，自主品牌有销量屡创新高的理想one，就连市场表现萎靡的福特，也依靠着销量还不错的探险者分得一杯羹。凯迪拉克、林肯等二线豪华品牌，也凭借终端的优惠幅度，不断向下侵蚀，降维打击。

图为广汽丰田汉兰达

市场的狂欢，凸显了日产的落寞，作为国内合资品牌的传统劲旅，东风日产在这个市场鲜有作为，7年未换代的楼兰早就“廉颇老矣”，尤其是在主力军奇骏深陷“三缸”风波，销量口碑齐下滑的大背景下，东风日产急需一款有力的替代品挽救其SUV市场。

图为东风日产新奇骏

不久前，有经销商放出消息，东风日产将会在今年引进Pathfinder探路者，新车预计在2022年底正式上市。

Pathfinder探路者是日产针对钟爱大尺寸SUV的北美市场专门打造的车型，该车在北美市场的销量一直不错，如今已经更新换代到第五代，绝对算是一位久经沙场的老手。回顾Pathfinder的历史，你会发现这就是日产不断在探索北美市场口味的轨迹线，从第一代仅有4.3米的车身长度，一直增加到如今的5米。除了车身尺寸不停在膨胀，Pathfinder还不断在不同的车身结构之间来回横跳，第一代和第三代车型均为有大梁的非承载式车身，而第二代、第四代、第五代车型均为承载式车身，对于日产Pathfinder来说，传承的或许真就只有名字而已。

第五代日产Pathfinder探路者在2021年的北美正式发布，与目前已经国产的新一代英菲尼迪QX60基于相同平台打造。新车采用了日产最新的V-Motion家族式设计语言，前脸造型十分有气场，远看就像是一台加大版的新奇骏，新车应用了更加硬朗的前脸线条，分体式大灯组非常具有辨识度，对于看重“大气”的国内消费者来说，Pathfinder探路者是具备成为爆款潜力的。

相比前脸，Pathfinder探路者的车身侧面设计则平淡许多，线条称不上丰富，黑色的AB柱以及与玻璃融为一体的D柱，在视觉上形成“悬浮车顶”的效果，有效降低视觉重心。

车尾细长的灯组通过中央黑色饰条连成一体，让车子看起来更加宽大，车标下方则是硕大的“Pathfinder”的英文字母拼写。

海外版Pathfinder探路者的长宽高分别为5004/1961/1768mm，轴距达到了2900mm，作为对比，我还是要搬出标杆车型丰田汉兰达，其车身尺寸为4890/1925/1715mm，轴距为2790mm，可以看出Pathfinder探路者在体积上明显比汉兰达要大上不少的，妥妥的中大型SUV。

来到车内，你依旧可以发现不少日产新奇骏的影子，在共享化平台生产的大背景下，为了减低成本，同质化现象难以避免，但毕竟级别摆在这，Pathfinder探路者无论在是功能还是用料上，对比新奇骏还是有升级的。车厢很“北美”地采用实用至上的原则，没有太多花哨的设计。

在科技配置上，9英寸悬浮式中控液晶屏、12.3英寸全液晶仪表以及10.8英寸平视显示器均有配备，新车同时也会提供日产SafetyShield360套件。

座椅采用SUV中较为少见的2+2+3式七座布局，第三排的横向空间估计会是一个问题，国产后如果能换成2+3+2式的七座布局或者提供2+2+2式的六座布局，会是更明智的选择。

动力方面，Pathfinder在北美市场搭载3.5LV6自然吸气发动机，最大功率288马力，峰值扭矩为351牛·米，与之匹配的是一台9AT变速箱。

其实这并不是Pathfinder探路者第一次与国内消费者见面，早在2016年，东风集团的全资子公司郑州东风就以平行进口的方式引进了第四代Pathfinder探路者，包含了2.5T的混动版本（与当时的国产楼兰共享动力系统）以及3.5L的纯汽油的版本，定价在38.8-39.8万。

图为平行进口的第四代Pathfinder

这台车最大的卖点是超大的空间以及油腻舒适的驾驶感受，可以理解成是空间加大版的楼兰，要知道当时同期的国产楼兰，售价已经去到31.28-33.38万，多加5万块就能买到一台更大的进口车，对于有实力的买家来说，第四代Pathfinder探路者的吸引力还是有的。可惜的是，由于该车缺乏有效的宣传，绝大部分东风日产4S店也不销售它，所以也就导致Pathfinder探路者的存在感极低，绝大部分人根本不知道它的存在。

图为平行进口的第四代Pathfinder内饰

目前我们能了解到关于国产Pathfinder探路者的信息甚少，按照东风日产目前的产品阵列来看，我预测国产Pathfinder探路者未来会被用来顶替楼兰的位置，与汉兰达、皇冠陆放等车型打错位竞争，在价格接近的前提下，利用更大的车身尺寸和空间赢得消费者的欢心。

至于动力总成，北美那套3.5LV6就不要想了，搭载同平台车型英菲尼迪QX60上的2.0T可变压缩比四缸涡轮增压发动机是更合理的选择，其最大功率为252匹马力，峰值扭矩达到376牛·米，数据上与海外的V6机器能打个有来有回，排量上更符合国情，与之匹配的也将会是一台9AT的变速箱。

与QX60一样，未来国产的Pathfinder探路者也将会拥有前驱和四驱两种驱动方式，这套适时四驱系统通过多片式的离合器进行传动。

最后便是大家最关心的价格，参考老大哥英菲尼迪QX60的定位，国产后的日产Pathfinder探路者顶配价格应该不会超过35万，起售价格参考汉兰达以及现款楼兰，我猜测最终会落在26万左右。国产后的Pathfinder探路者势必会对现有的中型及中大型SUV市场形成强烈的冲击。

这次，老大哥丰田汉兰达可能...或许...说不准...真的会被“挑于马下”？

（图片来源于网络）

今日话题

你看好国产后的Pathfinder探路者吗？

欢迎评论区留言

推荐阅读

/故事

/回忆