几十万要啥没啥，还只有钢圈？

发布时间：2022-02-11 15:25:36来源：无敌汽车网

在这个啥车都拼配置，再加上国内媒体老湿们又喜欢拿配置说事情的时代，如果小编跟你说，有一台车卖好几十万，但要配置没配置，轮圈只配一套钢制轮圈而且还是手动车型的话，大家是不是顿时就失去了所有兴趣呢？那如果小编告诉你，这台车是Subaru的BRZ或Toyota的GR86，大家又是否能够提起一点兴趣呢？

图：虽然说是一台CupCarBasic，但外观上来看也只是把轮圈更换成了钢圈，这对于一台买回来必改的车型而言，反而会是一件好事吧。

近日，丰田和斯巴鲁就发布了这么一台BRZ/GR86，根据介绍，这个配置其实是专门为斯巴鲁BRZ/丰田GR86Cup赛事所制作的车型，推出它的目的是为了给车手提供一个负担得起的单一品牌赛车系列。

虽然目前官方还没有公布这台车的具体细节，但其实推出类似配置的车型，不论是Subaru还是其老对手三菱的Evo也都推出过，而上一代的86和BRZ都拥有这样的版本，所以，从过去的例子我们不难判断出，这台车会被拆卸掉些什么，例如空调、影音系统等这些与驾驶无关又或者是当车辆被改装成赛车时会被拆卸的零件应该已经被车厂早早就拿掉。

另外，在传动的选择方面，也可以预见到，这台车也将会只会标配手动变速器而不会原车拥有的6速自动（什么？你不会开手动？那你还玩赛车？）。这样的配置放在国内，估计已经被媒体老湿们骂得体无完肤了吧。

图：标配可拆卸式的六点式防滚架，即使上赛道也可以提供足够的防护，而且更重要的是，虽然不是焊死在车架上，但可拆卸式的防滚架也可起到加强车架刚性的效果。

图：油冷对于激烈驾驶来说是一个十分重要的补品，它可以很好地延长引擎的使用寿命。

图：这套地毯是专门为了应对安装防滚架而设计，它可以完美避开防滚架的安装位置。

不过，虽然说它是一台拆卸了很多部件的精简车型，但相比起上一代的86的RS版本要有诚意得多，为什么这样说呢？因为这台精简版的车型虽然被拆卸了不少与驾驶无关的零件，但车厂方面并非就这样就把车辆卖出来。

正如前文所说，这次推出的这台是一台CupCar，而不是一台单纯的精简版车型，所以两家车厂在拆东西之余也为这台CupCar加入了一些是十分实用的部件，他们分别是一个可拆卸式六点式防滚架以及多点式安全带的固定支架、特别制作的机油冷却器、带散热鳍片的后差速器壳、对应六点式防滚架特别制作的地毯。

从加入的部件来看，除了地毯之外，六点式防滚架、多点式安全带安装固定支架以及油冷等这些部件均是为这台车能够应对赛道所设置，也就是说这台车买回来之后，只要你不介意原厂轮胎的抓地力一般以及刹车容易过热的话，你完全可以把它直接带到赛道上飞驰几圈。

图：为了安装这套防滚架，车厂方面把车上的侧气帘也一并拆除了。

对于这台CupCarBasic的BRZ/GR86，官方只是简单地公布了它将会新增一些什么，但其他细节方面还没有具体的说明，但还有一个消息是已经公布的，就是这台车是针对日本市场推出的版本，也就是说又是一台真正的JDM。

不过，想想也对，你说把它放到北美吧，似乎北美对于GR86或者BRZ的热情并不是太高，你说把它放到国内吧，你觉得各大媒体老湿又会放过它“低配”“手波”这两个点吗？不过，玩笑归玩笑，新一代的GR86和BRZ在国内呼声确实很高，这跟上一代在国内开售之前十分相似，但再看看销售结果，小编并不认为它真的能够做到“叫好又叫座”。