早在30年前就已经有的复古风

发布时间：2022-02-13 16:34:25来源：无敌汽车网

不知道大家有没有发现，近期国内又掀起了一波复古风潮，这波复古风潮可不单只是服装方面，而是汽车界。小编在这里举两个例子：长城WEY于2021年8月29在成都车展上展出的一台复古车，名为复古潮驾。这台车的外形设计，更多是借鉴了上世纪30年代的造型，第一眼看过去有点”上海滩“那味了。虽然外形复古，但是在配置上这台复古潮驾可是用上了最新的科技设备，前后LED大灯，内饰也是使用了最新的数字化座舱。动力单元方面，则是使用了WEY的DHT智能混合动力系统。

图：只不过这套纯数字座舱，小编对它真的提不起任何兴趣。

第二个例子是：于2020年9月26日的北京车展上，国内一家名为松散机车的企业，以雪佛兰初代的CorvetteC1作为原型打造出来的一台复古车，名为SSDolphin。具体套路和上文提到的WEY复古潮驾基本类似，只不过这台SSDolphin支持客户个性化定制。松散机车和WEY不同的是，WEY作为长城的一个子品牌是有整车生产的资质，而松散机车作为一家独立公司，是没有整车生产的资质。所以松散机车便找了比亚迪做代工生产，动力系统也是使用了比亚迪的那套1.5T的混合动力单元。不过在售价上，这台SSDolphin可以说是相当夸张的，高达59.8万元。其实也可以简单的理解为59.8万元，买一台很有格调的比亚迪。

其实有一个名字专门用来命名这种复古造型用新技术的车型，叫做Pikecar，这种车型早在1987年的3月便已经诞生了，第一台车便是日产发布的BE-1，这台BE-1在诞生之初极受欢迎。在这之后斯巴鲁在90年代中期也推出了一台，名为SambarDiasClassic的复古车。除此之外，大发、铃木、三菱等车企也有推出过这种类型的复古小车，这种PikeCar通常都以限量的形式发售。而我们今天本文的主角，便是BE-1之后由日产推出的第二台复古小车，名为PAO。

图：并且据网上资料称，PAO这个名字是源自咱们的蒙古包，PAO＝包。

PAO诞生于1989年，它是基于日产初代March的底盘基础上打造出来的，车型代号为K10。大家看图片的时候应该也能发现，它的外观设计看起来就是一台缩小了的雪铁龙2CV。日产在PAO的车身上用上了许多新的材料以及新的构造方法，前挡泥板采用了热塑性树脂、引擎罩同样是使用了热塑性树脂，不过它的成型方式采用了SMC（SheetMoldingCompound），而这也是全日本第一台使用了SMC技术的车型。

本文今天的主角便是一台从日本运到美国的日产PAO，外观上这台PAO被重新喷漆为黑色，这也增加了这台PAO的独特性，因为PAO在发售的时候只提供四种车身颜色，分别是：水灰色、橄榄灰色、象牙白、赤土色，这四种颜色里全部都偏向浅色系。

图：黑色再配合上改装件，让这台PAO更加精致了。

先来看看这台PAO改装了些什么吧，首先在外观上，它有一个经过定制的前后翼子板、黑色的鬼面罩、并且在图片上我们能看到它的前保险杠被拆除了、一套13寸的轮圈、额外增加了车轮垫片、新的避震器、前大灯换成了LED、新的排气等。

内饰部分，这台PAO同样做了不少改动，例如：车门内侧也被喷成了黑色，新增加了音响系统、定制的仪表盘盖、定制的门锁按钮、座椅也经过了翻新等。

图：表显137,200公里，换成英里则是85,300英里，对于一台有着30多年车龄的车来说，13万公里还真的不多。

动力方面，车主并没有为它改装过引擎，所以在引擎盖下方的，依旧是那台名为MA10S的987cc水冷直列四缸引擎，这台引擎也是来自于初代March。最大扭矩为78牛米/3600转，最大马力为57匹/6000转。这台MA10S引擎，也是日产首次在自家汽车上使用了铝制中缸的引擎。

看到这里，这台改装过的日产PAO也就介绍到这里了，不知道大家对这类型的复古车型有什么的看法呢？