将好货都留中国卖，数它最积极

发布时间：2022-02-21 14:33:11来源：小新说车

要说高端纯电车型的布局，奥迪还是慢了半拍。

奔驰，已经率先推出地位与S级相当的纯电旗舰轿车EQS，并已将其带入中国市场，紧随其后发布的EQE，也瞄准了中高档的阵营。宝马也不示弱，迅速将全新纯电旗舰iX引进中国。在奥迪目前的产品序列中，尚未出现能与它们抗衡的车型，而且按照规划，未来几年，奥迪在中国也不会推出EQS同级别的车型。

但在中间层次的竞争，奥迪则更为重视。

据悉，奥迪一汽新能源位于长春的新能源工厂将于4月正式开工建设，预计2024年12月竣工。当奔驰、宝马的电动车型还处于小批量生产的阶段，奥迪已然开工建厂，这倒是十分进取了。据吉林省投资项目在线审批监管平台发布的公告，该项目投资约209亿元，占地面积246万平方米，规划年产能15万辆，建成后将生产三款纯电动车型。

奥迪一汽新能源60%的股份将由奥迪及大众汽车集团持有，它将成为奥迪在中国的第一家控股合资公司，此举也意味着奥迪将大举进军中国的中高端新能源汽车市场。

据此前奥迪中国的消息，奥迪一汽新能源工厂初期会引入高端电动车平台——PPE（PremiunPlatformElectric），生产两款纯电SUV奥迪Q6Le-tron、Q6Le-tronSportback和一款纯电轿车E6LLimousine。Q6Le-tron为海外版Q6e-tron的加长版，E6L则可理解为电动时代的A6L，但并不是油改电。

奥迪，或者说大众集团旗下有四个纯电平台，MEB、MLBevo、PPE、J1。

MEB定位入门级，大众ID.系列目前均出自该平台。MLBevo则是油电混用的平台，基于其打造的产品奥迪e-tron已经展现了不俗的实力，但要论出身，它还是比不上PPE。PPE平台由奥迪和保时捷共同开发，可以满足全尺寸和各种豪华细分市场的要求，比如奥迪正基于该平台开发SUV、Sportback、Avant、Crossover等不同车型，下一代纯电的保时捷718车型也将由PPE生产，甚至部分宾利和兰博基尼车型也有可能是PPE的。J1平台则负责生产高性能车型，例如奥迪e-tronGT。

PPE平台的引进，对奥迪来说很关键。因为只有产自PPE平台的车在中国的马路上跑起来，奥迪才有在未来中高端纯电车市场搏杀的底气。历史总是惊人的相似，1999年，奥迪首次国产A6L，开创了加长高档轿车的先河，领先了奔驰宝马多年。在燃油车领域，中高端市场是奥迪的强项，奥迪自然想把这份优势延续到纯电领域。

按照规划，至2025年，奥迪将在全球提供超过20款纯电车型，10款PHEV车型，电动车销量将占品牌销量三分之一。前文提到，2024年底奥迪一汽新能源工厂将建成，2025年应该可以为中国市场输送大量全新的纯电车型，以达成奥迪在中国的目标。但在此之前，奥迪也不只是韬光养晦，而是敦促其在华的另一位合作伙伴快速推出全新的电动产品。

另一位合作伙伴，自然是上汽奥迪了，全新的电动产品，则是上汽奥迪Q5e-tron——A7L之后上汽奥迪的第二款产品，也是上汽奥迪首款电动产品。日前，Q5e-tron已经上市，共推出2种动力共9款车型，售价39.55-51万元。

Q5e-tron延续了家族化的封闭式格栅+大嘴设计，配合造型犀利的大灯，整个前脸气势十足。且该车提供两套前脸，并有单色和双色车身可选。从侧面看去，它给人一种圆润且修长的感觉，下部的黑色饰板，让它显得更扁。尾部则十分简洁，但贯穿式尾灯内部的造型很有层次感。

车厢内部基于奥迪全新数字座舱概念打造，配备了ARHUD、增强型数字仪表、新一代MMI系统、全触控式方向盘等。另外，它可以和穿戴式设备连接，进行全程开启车辆、打开空调、查看续航里程、预约充电等操作。座椅布局方面，低配为7座，高配为6座。

动力方面，分别为40e-tron和50e-tronquattro。前者为单电机后驱，最大马力204Ps，最大扭矩310N·m，CLTC续航里程560km；后者为双电机四驱，最大马力306Ps，最大扭矩460N·m，CLTC续航里程520km。

作为MEB平台打造的纯电中型SUV，上汽奥迪Q5e-tron并非一汽奥迪Q5L的纯电版，它们二者没有一点关系，甚至连身材也不相近。Q5e-tron的长宽高为4876/1860/1675mm，轴距为2965mm，与上汽大众ID.6X接近。在这也不卖关子了，Q5e-tron和ID.6X的关系，相当于奥迪A3和大众高尔夫。

真是不得不批评一下上汽奥迪的命名方式——A7L尚且和A7同源，甚至配置更高——Q5e-tron借Q5的名声混淆视听，和此前市场上出现的“康帅博”、“雷碧”又有何异？

但话说回来，在未来奥迪的新能源矩阵中，会存在Q4e-tron、Q5e-tron、Q6e-tron，Q5向来代表的是中间档次，按这个逻辑解释上汽奥迪Q5e-tron的命名是说得通的，只不过我们处于燃油时代和纯电时代的过渡阶段，两套命名交织在一起，容易错乱罢了。

从更大的角度看，奥迪先用MEB平台打头阵，两年后PPE平台跟上。届时两股合力，有望让奥迪在国内中高端纯电市场大有作为。