外国军事杂志看中国出口战斗机双星：“枭龙”Block 3与歼-10C，究竟哪款更好？

发布时间：2022-03-10 07:08:42来源：巨浪的日常研究

译者按：本文编译自《军事观察》杂志发布于2022年2月20日的题为《JF-17Block3vs.J-10C：比较中国两款先进的新型单发战斗机》的文章，部分内容有删改。此文中有大量情况与事实不符的地方，请各位读者自行甄别。编译此文，只为参考，并不代表译者同意或者证实其观点与消息。由于译者水平不足，文章中可能出现的错误请各位读者多加指正。

尽管中国自1960年代以来，一直是喷气式战斗机的主要生产国之一，并在冷战期间将其生产的战斗机出口到多个国家与地区，但是中国直到2010年代，才成为战斗机领域的“高端玩家”，其最新的战斗机与世界最先进水平能够在一定程度上相比较，可以讨论“性能差距”的问题。J-20战斗机计划或许最好地证明了这一点：2017年3月，中国生产了美国以外的世界第一款现役第五代战斗机。J-20的出现，表明中国战斗机在许多方面已经超越了俄罗斯与欧洲的同行，成为美国的主要竞争对手。就像苏联解体前十年一样，工业的进步也反映在了中国其他战斗机的性能提升上，例如“4+代”战斗机J-16和J-10C。

中国空军J-20、J-16、J-10C战斗机编队。

虽然中国是除了美国和俄罗斯以外，仅有的一个具备研发重型战斗机的国家，但与俄罗斯不同的是，中国在除了重型战斗机以外的领域，投资研制了两种完全不同的单发轻型战斗机。J-10和JF-17分别于2006年和2008年开始大规模装备部队，前者为PLA空军所研制，而后者则专门用于出口。

尽管这两款战斗机最初均表现平平，但是随着中国航空工业和整体经济水平在2010年代的显著进步，两款战斗机都出现了全新的改进型号，彻底改变了它们的性能。J-10的最新型号J-10C于2018年春季正式在PLA空军中开始服役，到2020年底，可能已经有150架左右该型机投入使用。J-10C在PLA空军中不仅用于补充重型的J-16和J-20战斗机，由于其维护需求与运营成本相对要低很多，该机还可以非常广泛地部署，以取代目前PLA空军中的大批J-7等老式战斗机。

相比此前研制的型号，J-10C显著的特点包括全新的AESA雷达、航空电子设备和电子战系统，与国产的发动机。最值得注意的是，与该机配套使用的PL-15中距空空导弹和PL-10格斗空空导弹。JF-17计划也在进行了一系列类似改进之后，同样彻底改变了战斗机的作战能力。全新研制的JF-17Block3型战斗机作为J-10C战斗机在出口市场上的补充，于2019年12月首飞。

JF-17B与J-10战斗机。

虽然J-10和JF-17都是轻型战斗机，但是后者可以归类为与美国F-20或瑞典JAS.39“鹰狮”相当的传统轻型战斗机，而前者在重量上与美国F-16或日本F-2战机相当。J-10与F-16一样，使用一台来自重型双发战斗机使用的大推力发动机——F-16使用的F-110发动机也安装在F-15上，而J-10C使用的WS-10发动机则来自J-11和J-16战斗机。相比之下，传统的轻型战斗机则使用一台与双发中型战斗机同型号的发动机作为动力——JF-17的发动机是俄罗斯MiG-29使用的RD-33发动机的改进型号，而JAS.39“鹰狮”则使用米格的美国竞争对手F/A-18所使用的F404发动机。因此，虽然J-10C在性能上可以与美国F-16的最新改进型号相媲美，但是JF-17Block3只能够和瑞典的JAS.39“鹰狮”相提并论。二者都是在相似的设计理念下开发，并优先考虑其主要侧重的方向。

J-10C战斗机。

JF-17比J-10更轻，且使用更小的发动机。这使得JF-17不仅制造成本低得多，而且操作更容易，维护更便宜。对降低维护要求、促进更高出击率和对可用性的高度重视，是JF-17能够与“鹰狮”相提并论的一个重要因素。相比之下，J-10C的运营和制造成本要高很多。尽管该机与J-16等重型战斗机相比仍然非常便宜，但是J-16拥有更好的作战性能。受益于更大的起飞重量，J-10可以携带更强大的雷达，其装备的WS-10发动机为其提供了优秀的机动性和世界上单发战斗机的最高爬升率。与J-10C相比，虽然JF-17Block3的载弹量明显偏少，但是由于二者采用了类似的航空电子设备，以及可以使用同样的PL-15和PL-10空空导弹，JF-17Block3仍然可以在超视距战斗中构成极大的威胁。PL-15被广泛认为是目前世界同类导弹中性能最优秀的型号之一，配合AESA雷达，具备上百公里的有效射程。而PL-10则与先进的头盔瞄准系统搭配使用，使战斗机能够在非常极端的角度快速地与目标交战。PL-10的集成，极大弥补了JF-17系列战斗机机动性较差的不足，使得该机无需在射击前将机头指向目标。

J-20搭载的PL-15与PL-10导弹。

对于国防预算金额较低或是强调保留较大机队规模的许多客户而言，JF-17Block3很可能被认为是这两种战斗机中更具成本效益的机型，因为它的运营成本要低得多。因此，JF-17Block3被很多国外客户所看好。由于该机使用的技术比此前的JF-17型号有了极大提升，因此该机对国外客户的吸引力将大大增加。

值得注意的是，巴基斯坦空军同时采购了JF-17Block3和J-10C，将前者作为其空军机队的主力，而后者则装备最精锐的单位，并有可能取代在该国服役近40年的老式F-16战斗机。这些战机的服役，将共同彻底改变巴基斯坦空军对抗印度新型战斗机的能力，有可能结束该国自1980年代中期以来在空中面临的劣势。当时，印度空军获得了MiG-29，随后便开始装备性能更强的Su-30战斗机。虽然JF-17不像MiG-29与Su-30一样具备超强的飞行性能，但是JF-17Block3装备了更先进的航空电子设备和导弹，具备更强的态势感知能力，其部署可能迫使印度空军对其Su-30机队进行现代化改装，以保持其优势。

巴基斯坦生产的JF-17Block3战斗机。

预计在出口市场上，JF-17Block3将比旧型号更受欢迎，因为该机在具备新一代战斗机的先进性同时，还具备独特的低成本优势。埃及、伊朗和缅甸被认为是主要的潜在客户，J-10C和JF-17Block3预计将在多个合同上相互竞争，同时还要共同面对俄罗斯的MiG-35和MiG-29M。这两款战机与JF-17非常类似，主要为了应对出口市场而研发。

除了较低的成本和维护需求外，使用PL-15和PL-10导弹预计将成为有利于中国飞机的主要因素。俄罗斯尚未将类似的导弹集成到自己的战斗机上。可以预期，有些国家有可能像巴基斯坦一样，考虑购买两款战斗机，以便协同作战，发挥互补作用。由于中国目前尚不出口其重型战斗机，因此其在战斗机出口方面的表现在很大程度上取决于JF-17和J-10在市场上的表现，两者的最新改进型都具有强大的潜力。然而，即使没有进一步出口，仅仅中国自身与巴基斯坦就有足够的需求来确保这两个项目取得成功。