2月销量榜：丰田最稳，比亚迪终“称王”，有车企腰斩电动车目标 | 飞灵

发布时间：2022-03-11 07:17:24来源：飞灵汽车

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受到春节、芯片短缺等因素的影响，2月汽车市场销量惨淡，整体来看下滑幅度在30%左右，其中个别企业下滑幅度超过了50%，而保持微下滑的仅有个别企业。具体来看：

2022年2月上海汽车集团旗下上汽通用整车销量为76,006辆，与去年同期的76,619辆相比，销量微跌0.8%，相比于国内乘用车市场10%左右的同比增幅，上汽通用2月销量可谓“拖了后腿”。与1月份的110,102辆相比，环比下降31.0%，与2月份国内车市销量环比走势相近。今年1-2月，上汽通用累计整车销量186,013辆，与去年同期的206,696辆相比，同比下跌10.01%。

上汽大众整车销量90,604辆，与去年同期的50,500辆相比，销量增加了4万辆，同比增长79.4%。上汽大众2月销量同比大涨，主要与去年同期销量基数低有关。与1月份的130,607辆相比，环比下跌30.6%，基本与国内汽车市场的走势相一致。

外资品牌来看，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的2022年2月销量为77,494台，同比增长2.5%。东风日产（包含日产、启辰和英菲尼迪品牌）2月销量为63,688台。其中，日产品牌车型销量为55,795台；启辰品牌车型销量为7,416台，同比增长133.6%。东风日产1月销量110007辆，环比下滑较大。

东风汽车有限公司轻型商用车事业板块（东风汽车股份有限公司和郑州日产）2月轻型商用车事业板块销量为13,806台，相比去年同期增长25.7%。其中，东风汽车股份有限公司销量为10,349台，同比增长22.9%；郑州日产销量为3,457台，同比增长35.3%。郑州日产在1月销量为565辆，2月销量大幅度增加或许与经典奇骏复活的销售有关。

而丰田汽车公司4日公布的2月在华新车销量为12.85万辆，较上年同期增加9.5%。半导体短缺有所缓解，两个月来首次同比增加。丰田中国1月销量为14.88万辆，环比有2万辆的下滑，下滑幅度是日系车中最小。

2月，本田Honda在中国的销量为106,084辆，同比增长30.1%，创下历年2月终端汽车销量历史最高纪录。其中，广汽本田汽车有限公司2月终端汽车销量为51,177辆，同比增长39.9%。广汽本田1月销量为78,489辆，环比下降34.7%；东风本田汽车有限公司2月终端汽车销量为54,907辆，同比增长22.1%，该公司1月销量为77,385辆，下滑约29%。

在自主品牌中，上汽乘用车在2月销量6.4万辆，同比增长114.7%，环比-4.7%。1-2月销量来看，上汽乘用车累计13.2万辆，同比+51.3%；而上汽通用五菱2月批发销量6.6万辆，同比增长仅1.0%，环比下滑40.0%。上汽通用五菱1-2月累计销售17.6万辆，同比增长11.0%。上汽通用五菱环比下滑较大，因年后新能源微车市场仍较为低迷所致。

3月3日，比亚迪披露了2月产销快报。公告显示，今年2月，比亚迪合计销量9.1万辆，环比下滑0.05%，这也是少见的在2月销量仅仅微下滑的企业。1-2月，比亚迪累计销量18.65万辆，同比增长194.50%。在比亚迪新能源汽车销量暴涨的同时，2月，多家新造车企业的交付量出现了环比大幅下跌。

其中，小鹏汽车2月交付量为6225辆，同比增长180%，环比下滑51.5%；理想汽车2月交付量达8414辆，同比增长265.8%，环比下滑45.8%；蔚来2月交付量6131辆，同比增幅仅为9.91%，环比下滑57.42%。此外，哪吒汽车、零跑汽车等新造车企业的2月交付量也出现一定程度上的环比下滑。

2022年2月，特斯拉上海工厂批发销量达56,515辆，这是特斯拉连续第6个月批发销量突破5万辆。其中，出口量为33,315辆，同比增长339%，中国市场零售量23,200辆。有分析认为据了解，新造车企业销量的集体滑落，与春节假期、芯片短缺、零部件供应、工厂改建等因素均有关。其中零部件供应短缺的问题最为严峻。

红旗汽车在1-2月交付63,800辆，其在1月销量为42,158辆，这意味着红旗在2月的销量为21642辆，环比下降了51.3%，是少有的几家下滑幅度超过50%的品牌。广汽传祺2月销量23,793台，同比增长73.5%；1-2月累计销量60,357台，同比增长25.5%。但环比来看，1月广汽传祺全系车型销量36,564辆，下滑了约30%，与行业保持一致。

3月10日，奇瑞集团也发布了2月销量数据。2月份奇瑞集团销售汽车60,419辆，同比增长26.4%。1-2月累计实现汽车销量147,459辆，同比增长17.3%。具体分板块来看，奇瑞2月份表现还是有诸多亮点。其中，奇瑞品牌2月份销量44,396辆，同比增长31.4%，星途汽车在1-2月份销量8464辆，同比增长164.7%。

长安汽车也在3月10日晚间公布了销量，2022年2月该公司销量138,145辆，同比下降15.10%。2022年1-2月，实现销量415,389辆，同比增长0.17%。其中，自主品牌销量334,703辆，同比减少1.62%；自主乘用车销量228,542辆，同比减少11.18%。

长城汽车2月销量合计为70,792辆，同比下降20.50%，环比下降36.67%。长城汽车在公告中表示，2月产销数据下降明显，主要是因为博世汽车部件（苏州）有限公司生产的车身电子稳定系统（ESP）供应不足。而长安汽车的销量也基本一样。

同样受到博世ESP短缺影响的还有吉利。2月，吉利汽车销量为78,478辆，较去年同期增长1.6%；今年1-2月累计销量为224,858辆，同比下滑3.7%，年度销量目标（165万辆）完成率为13.6%。吉利汽车表示，自身受限的原因为受到春节假期和车身电子稳定系统（ESP）芯片供应短缺等因素的影响。值得注意的是，在吉利众多的品牌中，仅有几何汽车实现同比增长，而吉利、领克等销量都同比下滑。

整体来看，2月受春节影响，销量下滑较大。乘联会数据显示，2月份国内乘用车零售124.6万辆，同比增长4.2%，环比下降40.0%。1-2月累计零售332.4万辆，较去年同期减少6万辆。而中国汽车工业协会此前根据13家重点企业上报的周报推算，2022年2月汽车行业销量预计完成166.6万辆，环比下降34.2%，同比增长13.8%；2022年1-2月累计预计完成419.6万辆，同比增长5.7%。但中汽协的最终数据还没有发布。

而从新能源汽车来看，新能源汽车市场受到涨价的影响，1月下旬订单表现疲软，但2月有明显回暖。2月新能源乘用车批发销量31.7万辆，同比增长189.1%，环比下降24.1%；零售销量27.2万辆，同比增长180.5%，环比下降22.6%。

近期，有业内人士认为，就新能源汽车而言，今年难以再现此前100%的高增长速度，有个别企业对电动车市场出现了悲观预测，甚至将内部目标下调了50%。原因在于，由于原材料的持续上涨，包括新能源汽车积分价格的下降（从3000元左右下降到500元左右），新能源汽车补贴再次退坡。这使得10万以下的电动车生存较为艰难，一些车企称A00级电动车单车亏损近万元。而欧拉则已经停止接收其A00级车的订单。

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