特斯拉工程师当UP主评测自动驾驶，结果被公司开除

发布时间：2022-03-17 15:29:44来源：机器之心

机器之心报道

编辑：蛋酱、泽南

古有大猛子升级印总，今有JohnBernal喜提N+1。

特斯拉全自动驾驶系统FSD的付费beta测试与使用者们一直保持着若即若离的关系：通常这些人都是铁杆粉丝，深信科技改变生活，愿意炫耀新辅助驾驶系统的功能，并包容新技术暂时的不足。

但有时这免费的宣传会让公司感觉有点过度：一些YouTube上的视频，准确显示了特斯拉的软件是何时以及如何出错的。

当分享这些内容的人本身就是特斯拉员工时，事情就变得更加复杂了。特斯拉前工程师JohnBernal在他的YouTube频道「AIAddict」上评测了该公司著名的FSDBeta软件。后来，他说他上个月在发布视频后被公司解雇了。

Bernal的投稿在视频网站上有时能获得几十万的播放量，在这段位于圣何塞的驾驶测评视频中，他的特斯拉在FSDBeta的指挥下撞上了道路护柱：

Bernal说，在他被解雇之前，他的经理口头表示，他「违反了特斯拉的政策」，并且他的YouTube频道存在「利益冲突」，尽管他的书面离职通知没有说明离职原因。

从特斯拉工程师到新人UP主

JohnBernal于2020年8月在加州圣马特奥的办公室开始为马斯克的特斯拉公司工作，担任数据标注专家。根据他与CNBC分享的记录，他在担任高级驾驶辅助系统测试操作员后于今年2月的第二周被解雇。

工作之外，Bernal也是一个汽车爱好者，他在开始工作后不久就下单购买了一辆长续航版的2021年款Model3，在2020年12月26日提车。

作为公司员工，特斯拉提供了买车时免费加装FSD系统的福利（当时价值8000美元），同时作为交换，员工必须同意授予公司收集内部和外部车辆数据的权利。

出于对「辅助驾驶挽救生命」的兴趣，2021年2月，JohnBernal在YouTube上开设了AIAddict频道，开始不断展示特斯拉FSDBeta系统的能力。

AIAddict频道，最近已不止是评测特斯拉：https://www.youtube.com/c/AIAddict

和大多数半路出家的UP主一样，AIAddict视频并没有太复杂的剪辑和特效，都是Bernal和自己朋友开着他的特斯拉在硅谷开车，使用的是最新发布的FSDBeta软件公测版本。

2021年3月发布的一段视频，让AIAddict这个新帐号火出圈了。当时他们在使用FSDBeta8.2，状况频出。比如，经常要矫正偏离的方向盘：

在视频的第11分58秒处，特斯拉FSDBeta系统开始驶入十字路口，而此时Bernal的Model3正前方有一辆车正在穿过，他险些撞到另一辆车。

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这个视频获得了约25万次观看，并在推特等社交媒体上广泛传播。

JohnBernal当然不是唯一一个发视频说特斯拉FSD的人，在社交网络上这样的频道还有很多。

解雇后，自己Model3的FSD权限也被禁了

Bernal表示，在视频发布后，「Autopilot团队的一位经理试图劝阻我未来不要再发布任何涉及FSDBeta的负面或批评内容。他们与我举行了视频会议，但从未以书面形式提出任何内容。」

他补充指出，自己的YouTube频道始终是保持透明的，无论是对他在特斯拉的上级还是对公众，他并不知道特斯拉有任何公司政策，禁止员工在个人时间驾驶自己的汽车并发布汽车技术评论。而且他也从未披露过特斯拉尚未向公众发布的任何内容。「我展示的FSDBeta版本是最终用户的消费产品，」他说。

在特斯拉针对员工的社交媒体政策中，并不存在「禁止公开批评公司的产品」这一条，该公司是「依靠员工的常识和良好判断力从事负责任的社交媒体活动」。政策列出了包括Facebook、Twitter、Instagram、Reddit、Snapchat、LinkedIn、微信和个人博客在内的社交网络，但没有特别提到YouTube。

Bernal说，在被解雇后，他自有的那辆特斯拉Model3上对FSDBeta软件的访问权限也被撤销，只剩下保证安全功能的正式版。今天的特斯拉，还没有实现完全自动驾驶。

Bernal分享了一张他的Model3屏幕照片，FSDbeta已被暂停使用。图源：AIAddict。

特斯拉没有立即回应关于Bernal情况的置评请求。

作为目前知名度最高的自动驾驶系统，特斯拉的「全自动驾驶」FSD可谓业内领先，其在现有量产车硬件条件下率先实现了「城市街道上的自动驾驶」，它可以让汽车在复杂的城市环境中导航，而无需驾驶员控制方向盘。

若想使用这种技术，车主必须首先购买「完全自动驾驶能力」选装包，在美国需预付12000美元或每月199美元（中国是64000元），然后获得并保持较高的驾驶员安全评分，该评分由监控驾驶习惯的特斯拉软件决定。

特斯拉表示，约有60,000名注册用户在公共道路上测试FSDBeta，为其提供宝贵的数据来改进软件。该公司表示，自FSDBeta推出以来，涉及FSDBeta的事故或伤害为零（尽管涉及特斯拉的常规驾驶员辅助软件时候发生过一些死亡事件）。

特斯拉此前要求选择加入FSDBeta的客户签署保密协议，该协议告知签署方：「有很多人希望特斯拉失败；不要让他们错误地描述你的反馈和媒体帖子。」特斯拉CEO马斯克后来表示，该公司「可能」不需要保密协议了，因为人们总是倾向于忽略它们。

事实的确如此，许多FSDBeta测试人员都在YouTube上发布了对FSDBeta的评论，各种测评栏目层出不穷：

几个月前，当AIAddict在YouTube视频中首次透露他是特斯拉员工时，很多人都对他在网上分享FSD视频时承认这一事实感到惊讶。如果苹果员工在YouTube上分享有关公司产品的负面消息，很可能会遭遇类似的事情。

在被解雇后以及被撤销FSDBeta访问权后，Bernal打算继续维护自己的Youtube频道，不过现在他需要借朋友的车来测试FSDBeta。

他还表示，自己仍然关心特斯拉、车辆安全以及发现和修复错误。昨天，AIAddict上传了新一期FSDBeta的测评视频，并在视频开始处解释了自己「为什么不再为特斯拉工作」，获得了很多支持的声音：

有意思的是，在借来的特斯拉上测评时，FSDBeta依旧「不小心」闯了红灯：

在最近的Beta10.11版本中，特斯拉对FSD进行了一些重要改进。马斯克在推特上建议，如果没有发现重大错误，新版本软件可能会推广到安全评分为95及以上的司机。另外，加拿大车主大约一周前已开始获得驾驶员安全评分，特斯拉预计将很快会开始向更多国家的司机开启公测权限。

参考内容：

https://www.cnbc.com/2022/03/15/tesla-fired-employee-who-posted-fsd-beta-videos-as-ai-addict-on-youtube.html?utm_term=Autofeed&utm_medium=Social&utm_content=Main&utm_source=Twitter#Echobox=1647431524

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