手握30万选新能源 魏牌和理想“撕”起来了

发布时间：2022-03-18 17:19:15来源：引擎

30万应该选什么车呢？如果俗一点的话，入门级的BBA对吧，如果是爱国情怀多一点的呢？今天有两个选择：摩卡DHT-PHEV和理想ONE一个是新势力一个是传统老牌车企做出来的新能源的车型

摩卡DHT-PHEV给我的第一感受是它的漆面远处看这个漆甚至比很多BBA的车型都要优秀很多相比于同样是30万的理想ONE来看摩卡DHT-PHEV在高级感上的营造上要高了一个level

摩卡DHT-PHEV的前脸设计进步了很多要是从时尚感来讲的话明显作为新势力的理想ONE会更加的时尚一些车头贯穿式的灯带或许不少年轻人就比较喜欢以擎哥的年纪来看个人可能会偏向于摩卡DHT-PHEV如果是以90、95、00后来看的话可能会更偏向于理想ONE

两台车的设计风格很不同摩卡DHT-PHEV更加流线型采用溜背设计等等而理想ONE则更为的平直、方正

从第一眼的判断来看的话很多人会更倾向于理想ONE的内饰因为那个大联屏看起来很爽也很豪华、高级但是呢从奔驰推出了大联屏之后大家是千篇一律的在做慢慢的就开始审美疲劳了你看人家奔驰现在也不玩联屏了

就整个的用料来讲的话个人觉得摩卡DHT-PHEV的用料会比理想ONE更加丰富、豪华一点豪华感的营造上要更胜一筹

在后排表现方面摩卡DHT-PHEV不占优势因为理想ONE是六座的虽然不一定天天用但有时候就是得有第三排但说实话日常第三排的使用几率真不高动态驾驶方面摩卡DHT-PHEV的HUD特备大有点老年机的那种感觉特别清晰显示东西比较丰富包括了3D的地图、标志等等而理想ONE是没有HUD的

理想ONE刚上手给到的体验没有给到我一个大概有30万或者是新势力品牌给到我们的那种豪华感也好时尚感也好或者年轻感也好都没有就是有点沉闷了最夸张的是它的底盘对于那些细碎震动的过滤做的并不是很到位震动的传递比较明显

不像摩卡DHT-PHEV在面对坑坑洼洼的路面基本能把这些很琐碎的很细碎的震动给过滤得很完美

另外理想ONE的方向盘在于我们日常的行驶过程中那种细微的震动会传递到方向盘上来让你觉得就有点不受控或者有点过于灵活了说好听点就是路感清晰吧整车NVH方面理想ONE的表现比较不错了但是如果你单纯只开一台车其实没有那么过多的感受到差别而两台车放在一起横向对比会明显地感觉到摩卡DHT-PHEV的NVH表现要比理想ONE要高一点但也没有说高到一个层级的那么夸张了

摩卡DHT-PHEV相比其它PHEV车型204km（WLTC）的纯电续航已经是最长的了可能我们熟悉的瑞虎8Plus鲲鹏e+纯电续航是100km虽然奇瑞官方宣称说自己去做了调研基本上日常通行在一二线城市的话大概纯电的需求是在四五十、五六十公里这样的一个状况

但是说实话我觉得能到200km能节省你很多去充电的时间可能我开个2天3天才充一次电因为毕竟不是每一家都会有充电桩尤其是PHEV车型的用户

我身边的朋友买了PHEV车型他就当是一个油车在开所以我觉得还是续航越大会越好一点再一点是什么呢纯电续航要是足够长的话像在市区大概也就是四五十的速度然后可以全部是纯电模式在行驶保证了你的加速、NVH的感觉就整体而言其实两台车差别并不是很明显如果单纯讲动态部分的感受来选择的话我会更倾向于摩卡DHT-PHEV因为它的机械结构的素质比之新势力比如说理想one要高一个level了

要在摩卡DHT-PHEV和理想ONE之间做一个抉择的话要纠结的东西有不少外观、配置以及整车品质层面都得比对一番如果你是喜欢开车的人的话个人建议是摩卡DHT-PHEV因为它整体的机械素质包括底盘调校这些硬性的东西呢理想ONE始终在这一层面是差了一点也就是动态驾驶、底盘滤震、NVH等方面摩卡DHT-PHEV会更占优势

如果是你是一个时尚的人追求新事物的人我觉得理想ONE可能会更加满足一点但是你要为它的“新”所买单“新”是什么意思呢就包括可能在整个品控、品质方面包括售后特别是动态方面我觉得不是特别成熟的一款产品

也我不是黑理想ONE当这两台车放在一起去对比试驾真的会很明显感受到理想ONE的机械素养明显要低一个档次在油费要突破9块的年代纯电续航204km的摩卡DHT-PHEV能够满足你日常基本不需要加油的愿望~