如何在复杂的市场环境中保证盈利水平？｜保时捷全球2022年度新闻发布会

发布时间：2022-03-21 11:54:33来源：引擎密码

2021财年，保时捷各项业绩均创历史新高。

在2021财年，保时捷全球营业收入攀升至331亿欧元，较2020财年的287亿欧元增加了44亿欧元，同比增长15%。

销售利润较上一财年的42亿欧元增加了11亿欧元，达到53亿欧元，增幅27%。销售回报率达到16%，高于2020财年的14.6%，也高于15%的长期战略目标。

汽车板块的净现金流亦增势强劲，同比增长67%，达到37亿欧元。汽车业务的净流动性增长至50亿欧元，比上一财年增加了20亿欧元。

从实际车辆成交业绩来看，新车交付量创下301,915辆的全新历史记录，同比增长11%。中国蝉联保时捷全球最大单一市场，新车交付量达95,671辆，同比增长8%。

Macan成为最畅销车型，全球共交付88,362辆新车，同比增长13%。保时捷首款纯电动跑车Taycan的新车交付量比去年增长一倍多，达到41,296辆。

对此，保时捷全球执行董事会主席奥博穆先生（OliverBlume）表示：

“我们优异的业绩表现是基于果敢、创新和前瞻性的决策。汽车行业正在经历或许是历史上最伟大的转型，我们很早就制定了战略方针，并在运营中稳健推进。所有成绩的取得要归功于团队合作。”

关于团队合作这点，在财报沟通会上有一点很让我动容。我忘了是谁说的，大意是说保时捷收到了来自员工的3,000多条具体建议，每一条都会被重视，其中有很多也已经被采纳。

我想，奥博穆先生所说的团队，不仅仅是一个小组、一个部门、一个市场的团队，更是整个保时捷全球大家庭。各小组、各部门、各区域、各市场依据自身专业判断，群策群力，共创佳绩。

▲奥博穆先生（左）、麦思格先生（右）

“由于员工的积极性高涨，我们的盈利计划成效显著。”保时捷全球执行董事会副主席兼成员、负责财务与信息技术的麦思格先生（LutzMeschke）补充道。他还表示：

“我们的业务数据反映了公司卓越的盈利能力。它证明了，即使在诸如芯片供应短缺这样艰难的市场环境下，我们仍然实现了价值创造型增长并展露出成功商业模式的稳健性。”

去年对大部分企业而言，都是艰难的，面临着新冠肺炎疫情、芯片供应短缺和原材料价格上涨等多重挑战。但今年就目前第一季度来看，去年的外因非但没有得到很妥善的解决，还新加了一项俄乌冲突。

在营生环境依旧不容乐观的当下，保时捷要如何在复杂的市场环境中保证盈利水平？

本次保时捷全球2022年度新闻发布会上也给出了答案。

01

面对俄乌冲突，成立特别工作组

“由于乌克兰危机，我们内部已经成立了特别工作组，不断研判局势发展，出台应对措施并高效实施。”麦思格先生介绍说。“目前我们已经采取了初步举措来保障我们的营收，希望确保公司持续满足我们高收益的要求。”

“这一目标的实现程度也取决于很多不受我们人力掌控的外部挑战，但无论如何，我们内部也已经准备好了，也为此创造了各种有利条件：在战略上、运营上和财务上，保时捷都已处在一个绝佳的状态。”

02

加大电气化产品攻势，顺应市场需求

在2021年保时捷全球交付的新车中，大约每4辆中就有一辆是纯电或混动车型，在欧洲这一比例更高，达到近40%。这一数据表明，电气化转型是全球不可逆转的命题。

因此，保时捷预计到2025年，全球交付新车中有一半是电气化车型，包括纯电及混动。

到2030年，纯电车型占新车交付量的比例预计将达80%以上。同年，力争在整个价值链和销售新车的生命周期内实现碳中和。

这里补充说明一点，目前保时捷三大主要基地均已实现生产流程碳中和。

此外，为了实现一系列预计目标，保时捷计划到20年代中期，718车系将全部电气化。

需要指出的是，新一代718尽管是电力驱动，但仍将延续使用通用部件，这意味着未来718和911车系将依旧在祖文豪森的双门跑车装配线上生产。

此外，保时捷还计划推出911的混合动力车型。

03

持续推动面向未来的项目和投资，寻求新突破

目前，保时捷已划拨150亿欧元用于到2025年的电动出行和数字化转型。其中包括了扩展充电基础设施网络：在欧洲布局保时捷自有充电基础设施；第一批网点已在德国、奥地利和瑞士获得确认。

而投资的电池项目也均已提上日程：

保时捷投资Cellforce公司开发新的高性能蓄电池，计划于2024年投入生产；

投资PorscheWerkzeugbau公司生产电池模块，工厂选址于斯洛伐克并计划在明年中期动工。

此外，保时捷自2018年就投资了Rimac公司。2021年11月，BugattiRimac合资公司获批成立，Rimac集团持有合资公司55%的股份，保时捷则持有45%的股份。

值得注意的是，布加迪和Rimac汽车仍将继续作为独立品牌和制造商运营。

04

主动拥抱数智时代，构建数字资产

在普遍追求数字化的时代，保时捷充分利用数字化效率。于内，促使公司办公流程更快速、更精简、更灵活；于外，为客户提供出色产品，以令人信服的软件和互联服务来吸引客户。

同时，他们还依托内部研发力量，如与MHP子公司联合研发的“工业云方案”，将先进的生产和物流专业知识转化为软件，帮助工业客户提高效率，实现可持续的资源节约型生产。

此外，保时捷数字（PorscheDigital）还在与销售部门联合打造保时捷的NFT（非同质代币）平台，提供与保时捷品牌相关的高度情感化的数字产品。

未来，还会将人工智能推广至车辆研发、生产及日常内部工作流程中。

而在数字化人才的储备方面，保时捷全球及子公司专门从事IT及数字化的员工已超过5,000名，并且还将不断吸纳全球IT精英人才。

尽管面临紧张的全球经济形势，但以上述四大主攻方向为重点，保时捷仍坚持在长期要实现每年至少15%销售回报率的战略目标。

当然，这一目标最终的实现程度还取决于诸多不受人力掌控的外部挑战。

对于那些外部挑战，保时捷已成立相关工作组，不断研判局势发展，出台应对举措。目前，第一批保障营收的措施已经实施，希望能够确保公司持续满足高收益的要求。

最后，我想说这家高效的汽车企业，不但很有生财之道，同样也不失人情温度。

在如此艰难的市场环境中，保时捷在转型中与每一位员工共进退，没有进行裁员，是德国所有行业中最受欢迎的雇主之一。在中国连续三年获评“中国杰出雇主”称号。

他们仍将员工数量保持在接近37,000人的水平。且就业法规为保时捷全球核心员工提供至2030年的就业保障。2021年，保时捷将就业保障范畴扩大到了更多子公司。

不仅如此，他们还计划到2025年，将莱比锡工厂员工的每周工作时间逐步减少至35小时。