销量亮眼营收上升，玛莎拉蒂的2021收获颇丰

发布时间：2022-03-24 07:47:34来源：澎湃汽车圈

回到3年前，当玛莎拉蒂宣布将在2020年开启电气化时代的时候，我们或许还无法想象这家成立于1914年、发家自赛车领域的运动豪华品牌，即将告别内燃机、拥抱绿色能源、走上一条电气化的全新道路。3月18日，玛莎拉蒂带来了其电气化战略的最新成果，也为我们彰显了这家拥有超过百年底蕴的意大利豪华汽车制造商，在新时代、新环境下的全新思考。

销量大涨，中国市场成为重要助力在经过销量震荡的两年后，玛莎拉蒂在2021年的市场表现有了跳跃性的提升。在过去的一年里，玛莎拉蒂累计交付了24,269辆新车，全球交付量同比大涨41%。其中，作为玛莎拉蒂最大市场的北美与中国市场也涨幅惊人，北美市场涨幅接近50%，而中国市场增幅则超过60%。具体车型方面，LevanteSUV车型最为畅销，占总销量近六成，而Ghibli运动轿车紧跟其后，受到33%的客户青睐。相较2020年，Ghibli和Levante车型销量同比上涨了45%，而Quattroporte总裁轿车也上涨了41%。与此同时，玛莎拉蒂在全球的市场份额也有所增长，从1.9%增至2.4%，其中北美及中国市场分别占2.9%和2.7%，而一年前这两项数据分别为2.1%和1.9%。销量的提升也带来了营收和利润的增长。2021年，玛莎拉蒂净营收达到20.21亿欧元，同比增长47%，经调整后的经营利润率为5.1%，也实现了大幅增加。能够实现销量和盈利能力的大幅增长，一方面得益于合理产品线规划，另一方面也离不开Stellantis集团强大的资源整合能力。作为Stellantis集团旗下唯一的超豪华汽车品牌，在FCA与PSA整合后，玛莎拉蒂能够从更大的资源池中汲取包含技术、研发和人力等方面的资源，并能够在新产品的推出速度以及客户互动方式等方面得到来自集团的帮助，从而实现了进一步加速增长。毫无疑问，来自母公司Stellantis集团的赋能，为玛莎拉蒂的发展注入了新的活力，也助力其开辟起新的篇章。

主动“触电”，电动化进程已开启玛莎拉蒂初次宣布触电还要追溯到2019年，那时玛莎拉蒂宣布要改变方向，展示了一系列电动车型的未来规划，其中就包括全新的GranTurismo跑车和GranCabrio敞篷跑车。两年多的时间过去，当初的计划正在逐步走向现实。目前，玛莎拉蒂已经为Ghibli和Levante推出了混合动力车型。根据玛莎拉蒂官方的数据，在过去几个月中，售出的Ghibli中约有2/3为混合动力车型，Levante则有半数是混合动力车型。去年Ghibli和Levante车型销量的大幅提升，混合动力车型对销量的提振作用功不可没。如今，Folgore电气化战略的推出，象征着玛莎拉蒂已经向一个纯电动汽车品牌迈出了坚实的一步。而GranTurismo的推出，则意味着玛莎拉蒂成为了全球率先推出纯电动跑车的意大利超豪华汽车品牌。作为玛莎拉蒂史上第一辆采用100%电动解决方案的汽车，GranTurismo将是Folgore电气化战略下首款车型，由玛莎拉蒂独立设计和研发的它，诞生自位于摩德纳的玛莎拉蒂创新实验室，并将在意大利的米拉菲奥里工厂（Mirafiori）生产。其中，全新SUV车型Grecale将于3月22日全球首发亮相，而GranTurismo则计划于2023年上市交付。从GranTurismo开始，玛莎拉蒂将逐步铺开自己的电气化战略。2023年，除了GranTurismo外，玛莎拉蒂还将推出全新SUV车型Grecale的纯电版以及GranCabrio纯电车型，之后MC20超级跑车、全新Quattroporte总裁轿车以及全新LevanteSUV也将推出电动化车型。到2025年，玛莎拉蒂全部车型都将具备100%纯电版本可以选择，并将于2030年完成整个品牌的100%电气化。对于电动化后的市场表现，玛莎拉蒂在接受采访时表示，他们期待到2025年时，电动车型将占到其全球销量的一半，而剩下的一半中也将有80%为混动车型，并且预计燃油车型销量将在2025年后大幅减少。2022年3月1日，Stellantis集团公布了“DareForward2030”战略计划，而玛莎拉蒂的Folgore电气化战略是其中重要的组成部分。未来，玛莎拉蒂的所有新款车型将100%在意大利开发、设计和生产，并采用电动传动系统，以带来玛莎拉蒂车型典型的创新和高性能。

激动人心的基因仍在虽然随着Folgore电气化战略的推行，燃油车型将逐步退出玛莎拉蒂的生产序列，但深植于玛莎拉蒂的赛道基因并不会因此消散，电气化的玛莎拉蒂，仍将会以运动之姿和竞技精神，把激动人心的基因延续下去。首先是在赛车运动层面，作为诞生自赛道的品牌，在时隔多年之后，玛莎拉蒂决定回归赛场。玛莎拉蒂将于2023年首度出征ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛，并将使用更快、更轻、性能更强劲的Gen3赛车参加比赛。这不仅意味着玛莎拉蒂成为参加该比赛的首个意大利品牌，还意味着玛莎拉蒂有望通过更强的Gen3赛车，将赛车场上的先进技术与理念反馈到民用领域，进一步推动玛莎拉蒂的电气化战略。在产品层面，以即将推出的GranTurismo为例，其采用了源自电动方程式赛车的尖端技术，在性能层面延续了玛莎拉蒂的赛道基因。而其意式美学设计与舒适优雅的驾乘体验，则依旧传承了玛莎拉蒂百年的品牌精神。值得一提的是，为了让纯电的GranTurismo依旧能保持性能的基因和灵魂，除了采用T型架构优化重心布局，采用电动方程式级别的逆变器为其注入超强性能外，玛莎拉蒂的工程师还耗费18个月的时间，提炼了一种100%独属于玛莎拉蒂的澎湃声浪，保证这台动力超过1200马力的纯电动跑车，依旧能在驾驶层面让人热血沸腾。

写在最后在全球电气化浪潮下，传统超豪华品牌往往表现得有些“后知后觉”，但玛莎拉蒂显然走得更早也走得更快。完善的电气化战略、极具前瞻性的产品规划以及仍将延续的赛道基因，都向我们展示了一个在开放、前卫的同时又不失品牌调性的全新的玛莎拉蒂，正在电动时代开启属于自己品牌的新纪元。正如玛莎拉蒂首席执行官大卫·格拉索（DavideGrasso）所说的那样，“玛莎拉蒂将继续披荆斩棘，于细分市场树立标杆”。