降低售价门槛？丰田1.5L三缸发动机确认国产，率先用在两款热销车上

发布时间：2020-08-11 11:20:47来源：极速车坛

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三缸发动机对于多数用户来说是一个“内心永远的痛”，奇数直列布局的结构使然，抖动是在所难免的，如果还未出现抖动也只是时候未到。包括通用、大众、福特等品牌在内的各类车型相继沦陷，原本丰田还保留着一方净土，可万万没想到丰田到底还是没能把持住……

一方面是三缸发动机不受到市场的欢迎，另一方面是排放和油耗的限制标准越来越严格，汽车厂家也在寻求更合理的解决办法，在两者的矛盾之间，丰田最终选择加入了三缸发动机的阵营。

早在2018年，丰田就已经有了建设三缸发动机生产线的计划，并且这个计划在2018年中得到了实施，2018年5月正式开工。该项目建设在天津一汽丰田发动机有限公司内，总投资12.1亿人民币，计划2020年5月开始生产TNGA1.5L发动机，年产量可以达到10.8万台，而现有的1.2T发动机则会减产10.8万台。

按照丰田的规划，再过两个月左右的时间，这台全新的1.5L三缸发动机就会实现量产，并且随着产能的提升，这台发动机甚至会逐渐取代目前的1.2T四缸发动机，成为丰田旗下一款主打入门级别的发动机，并且有可能搭载在卡罗拉和威驰等车型上。

据了解，TNGA1.5L发动机（直列三缸）是丰田全新推出的产品，目前已经在海外全新Yaris等车型中搭载，而此前也有消息称，国内版全新卡罗拉未来已经确定会采用该动力。

尽管三缸发动机在当前消费市场上较为抗拒，但目前丰田在国产的混合动力总成车型中，只有1.8L混合动力总成以及2.5L混合动力总成，而卡罗拉车型搭载的正是1.8L的混合动力总成。由于卡罗拉车型作为主打性价比A级市场的车型，从目前1.8L的销量来看并不如涡轮车型，这也证明更低的购车门槛将帮助其获得更大的市场份额。

从发动机的技术和动力参数来看，这款全新的1.5L三缸发动机的水平基本上和现款的1.2T发动机相当，三缸的1.5L发动机采用缸内直喷技术，压缩比较高，达到了13:1。发动机的最大马力为118匹、峰值扭矩为146牛米。得益于三缸发动机的技术特性和轻量化的特点，这台全新的1.5L发动机可能会比1.2T发动机更省油。

自然吸气发动机比涡轮增压发动机更加可靠和平顺，也更加符合丰田的品牌特性，所以比起1.2T的四缸涡轮增压发动机，丰田可能更喜欢这台1.5L的三缸自然吸气发动机。至于这台全新的1.5L三缸发动机的实际表现如何，会不会出现明显的抖动和噪音问题，还是要等发动机正式量产并且搭载在新车上之后才能见分晓了。

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