四秒俱乐部！看到这台快500匹马力的大汉你还敢红绿灯起步？

发布时间：2020-08-21 20:21:09来源：玩车TV

记得在2019上海国际车展的时候，当时关于比亚迪汉的消息已经传得沸沸扬扬。但那次它还没有出现。直到今年7月份，作为比亚迪2020年推出的旗舰轿车汉，终于出现在大家的面前，采用了DM+EV的产品组合，而率先亮相的是汉EV，它外观给大家的感觉也是足够的惊艳了。而在这次视频中要介绍的就是比亚迪汉DM，一款插电混动版的车型。

第一：外观造型变化大，够有国际范儿

它的外观造型和纯电动的汉EV完全不一样。

首先，汉DM因为有了发动机的存在，所以它的前脸不再是汉EV的那种充满科幻感的封闭式格栅，而是融入了家族式的“DragonFace”的设计语言，这个大尺寸的“炫光龙甲”的中网一眼看过去就非常的霸气。

而悬浮式龙晶LED大灯内部构造也和汉EV有所区别，仔细看，还会发现里面的每一颗“钻石”闪着科幻的蓝色，让整个前脸显得相当有辨识度。车的侧面配有隐藏式门把手，降低风阻之余，里面还有“汉”的LOGO，够细致。D柱后面的三角窗还有类似“龙爪痕”的设计，中国风满满。

第二：熟悉的内饰，豪华感强

相信了解过汉EV的小伙伴们应该对这台汉DM的内饰都十分熟悉了。作为比亚迪品牌旗舰轿车的汉，在内饰用料方面确实下了本。

首先左右对称的品字形中控布局，一眼看过去就非常的顺眼，而车内经常能接触到的地方都采用了皮质面料，并且搭配上简约大气的钢琴烤漆面板装饰。不仅摸起来舒服，看起来也舒服。C位出道的12.3英寸全液晶仪表盘和15.6英寸的可旋转中控屏，和汉EV一样，配备了DiLink3.0车机系统，功能丰富，画质清晰，操作起来非常方便没难度。另外还发现了一个亮点，在方向盘的底部你会发有个Dpilot的标示。

其实它并不是装饰，实际上，它是一块显示信息的液晶屏幕，比方说你开启了车道偏离辅助系统之后，如果发现驾驶员的车辆偏离后，它就会亮起图标提示你，这点挺贴心的。

第三：乘坐空间表现优秀

这台汉DM座椅的舒适程度和汉EV一样，无论是坐起来还是摸上去的感觉都挺赞的，够贴合，有包裹性。后排中间座椅配有头枕，并配有中央的空调控制面板，整体的乘坐空间表现不错，后排乘客可以放心的切换任何坐姿。

第四：动力部分

作为插电混动版的汉DM，看了一下，官方给的动力数据还是挺抢眼的。

首先，大家从车尾就可以看到有“4.7s”的LOGO标示，这也是比亚迪的“老传统”了，代表着它的百公里加速只需4.7秒，还是相当优秀的。它搭载一套由2.0T涡轮增压发动机和电动机所组成的插混系统，其中发动机最大功率192马力，电动机最大功率244马力，峰值扭矩330牛·米。而系统综合最大功率为436马力，峰值扭矩650牛·米。它使用的电池是容量为15.2kWh的三元锂电池，在纯电的模式下，NEDC续航里程为81km。并提供纯电、并联、串联、高速、能量回收五种动力模式选择。

总结

神龙终见首，这台汉DM出来之后和汉EV可以说是双剑合璧了。

其实它的亮点关键就在：外观造型和汉EV大大区分开了，样子各有千秋。其次，作为插混版的汉DM，对于它的充电需求也大大降低了，也不会存在太多的续航焦虑，属于更稳妥的一个选择。希望后续能结合它的驾驶体验，也十分期待这台汉DM的具体动力表现。

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