见过这么华丽的技术流么？

发布时间：2020-09-01 15:20:44来源：autocarweekly

文｜杜德彪

在汽车世界中你常常看到“兼容”概念，但结果往往是适度打折后的互相妥协。就连工业设计上，也是一种风格取代另一种。

比如智能汽车进入市场过程中，传统设计追求的细节上的精美，现在就处于退化状态。就像在座舱内，大家都把精力放在中央大屏上，它对于使用习惯的颠覆性大于对功能的升级，不管是特斯拉还是国内部分新势力，都有这个职业病。

这不叫缺点，但是一种潜意识。虽然大家把大屏看成智能化的代言，但一些基础项目却表现得不够细腻——比如空调出风口虽然可以调节上中下三个风向，但每个风向都是完全定向的——貌似还不如传统汽车可手调的风口精确。

反倒是从传统汽车转型到科技公司的老字号们顾及着传统，但对于互联网原住民而言，电子味似乎又不够浓。这火候很难拿，问题在于，新势力们能悟到这层细腻吗？尤其是在以往豪华车占据的市场，究竟如何来呈现豪华，对新势力们是个挑战。

华人运通正试图为这个“传统”概念赋予全新的演绎。

这家“非”车企目前依旧保持着神秘色彩，但从已曝光的部分可窥见品牌性格。

如果说基于车路协同，让车辆与道路和城市联系起来，进而实现自动驾驶和移动出行，尚属智能范畴；那么在车门开启表现上，通过电控和传感器实现更细腻的开启方式，则是用智能手段达成了传统品牌傲娇的豪华效果。

对开门你可能听说过，鹰翼门你可能见识过，一边是尊贵，一边是科技，而NT展翼门——对开+展翼，可能代表了汽车设计上对进出的最高礼遇。高合HiPhiX就具有这项高规格待遇，但自动化设计自我设置了一个高门槛——在遇到不同情况时，它是否依旧从容？

如普通汽车上很多都装有电尾，我也体验过，但遇到背靠墙壁时，你的打开习惯就可能制造尴尬，因为电尾并无避障功能，它一往无前的设定可能结果并不美好。

而高合HiPhiX的六扇车门和尾门都可以自动调节开启角度，包括充电口在内，都由独立电机控制，实现自动开合。

更进一步来说，设计师（也可能是工程师）在车门安装了12个超声波传感器，6个防碰防夹传感器，配合车身的4个位置传感器，这样乘坐者从不同方向走近时，车门会根据来者位置而调整好开启角度，从安全方面而言，在狭小空间时，它可以自动避障，当需要极致礼遇时，前门开启角度能够达到80°，后门可达89°，展翼门可达80°，除了角度可调，防夹手功能当然也是可以感知到的。

这种集华丽和精确于一身的效果，背后是强大的技术支撑。HiPhiX的设计师可能是一群艺术家，有相当的审美品位，但技术决定了他们将设想变成了现实。这澄清了一个问题——风格和实力可是两码事。

另外，可实现的FOTA软件迭代则创造了升级空间，未来车门还能带来什么样的魔术，能够进一步细化到什么程度，与驾驶者形成怎样的默契，都具备想象空间并成为可期待的前景。

安全方面可能是大家关心的另一个问题，比如断电了怎么办，开启权限等等，相对于整体式鹰翼门，高合HiPhiX的NT展翼门采用独立电控，可以单独开启，当遇到极端情况比如完全断电时，还有一招救命招数——拉线式开门，这就叫古典和高科技的完美结合。

今天的主题是细腻，是智能化、自动化在面临外界千变万化的情况能否像人脑人手一样应付自如。实际上了解过高合HiPhiX后，此车最大亮点当然是突破你想象的仪式感，但在了解过该车的应变能力之后，我还是决定先把这事说明白。

除了刚才说的物理逃生，上述可调角度的迎宾之道和避障方式，该车的人性化还表现在对天气的感应和处理方式。如遇到雨天，就不会自动打开车门，就乖乖在车内吃德芙好了；而比德芙还黑的黑科技，则是当冰雪封住车门时，系统感知后会开启破冰模式，以500牛之力向外弹开30mm——注意是毫米，彰显出分寸感——来方便乘客手动打开车门。

考虑到该车可以远程FOTA升级，今后的想象空间可能更大，智能化的属性之一就是可以进化，来解决那些已知或未知的问题，而不仅限于预设的场景，期待高合HiPhiX带来更多惊喜。

下面可以聊聊这款车的自动化表现。涉及到许多方面，像在某一点上开窍之后，就解锁了潜在技能。

比如该车已经实现了全程免触进入，用智能钥匙、智能手机ID、手机APP和人脸都可解锁车门。据了解人脸识别方式只需要向B柱挥手唤醒显示屏，然后人脸解锁，车门就会自动打开，这解释了它无门把手的设计，一方面因为足够前卫，另一方面是更加安全——无论哪种解锁，安全系数都要高于机械钥匙。

在自动开门上车之后，关闭也是自动的——这符合对称美，包括前后门，展翼门和前后备箱门以及充电盖，都能自动关闭。

当然说到安全，可以适当插播一下，不少新势力喜欢用预防安全证明自己的车很可靠，这一点上高合HiPhiX却有着坚持传统的一面。比如针对展翼门设计，加强了结构和钢材强度，A、B柱和车顶中央纵梁均采用了热成型超高强度钢，以及车顶纵梁与B柱、C柱横梁构成了工字形，强化了结构等等。

所谓大道至简，自动化功能的初衷也是为了更便捷，在此基础上具备了高级或顶级的仪式感，但背后原理却不简单。比如高合HiPhiX全车9个门共采用了10个电子自吸门锁，配合先进的电驱系统，才达成了心领神会。

上述技术成果怎么形容都不过分，基本展现了豪华智能电动车的实景。智能汽车目前还像一张画纸，有很多待填充的空白，自动化只是最基本的框架，真正的智能是自我进化和思考能力。

华人运通在车门这个不大不小的舞台上展现了他们的理念。不管是对于科技的理解，还是对于豪华的表现，大到免低头的进出礼遇，细到车门的调节角度，最终由技术驱动了华丽造型和仪式感。