让一让，这辆大尺寸黑化SUV开拓者来了！

发布时间：2020-09-03 16:21:05来源：拜托了老司机

老司机试驾的是：雪佛兰开拓者

见到这台车的第一眼，我就有一股想在暗夜里把它开到街头追逐、飙车的冲动。

开拓者非常像好莱坞电影里大反派的座驾。就连雪佛兰自己都说：“这台车是SUV里面的科迈罗。”

外观

开拓者是雪佛兰目前在国内市场尺寸最大的SUV，这是一款RS版本的车型，车身外观是走黑武士完全黑化的风格，非常漂亮的。

车头部分，分体式的大灯只能用性感两个字来形容。

车身侧面一根夸张的上扬型腰线，让整台车从侧面看起来是一个俯冲的姿态。

21寸的大轮毂，26545的米其林轮胎，很好的适配了开拓者5米长的车身。

内饰

开拓者的车厢设计除开方向盘，真是像极了科迈罗。

如今二十多万买一台SUV，老司机觉得内饰还是相当重要的，而开拓者的车厢设计放在今天好像有些惨不忍睹，没有液晶仪表，只有一块10.1英寸的屏幕。好在CarPlay和CarLife没有缺席，倒车影像相对来说比较清晰。

空间是这台车最大的卖点之一，它有五座版本的车型和七座版本的车型可供选择。

七座版本的车型，采用了2+3+2的布局，在坐满七个人的情况下后备箱大概还有222升的储物空间。在第二排、第三排座椅全部电动放倒的情况下还有1790升的储物空间。

动力

开拓者采用了一个2.0T的发动机，可以输出237匹马力，350牛米的参数，匹配9AT的变速箱，动力水平中规中矩。

因为车身尺寸比较大，车重达到了1.9吨。官方给出的百公里加速时间是9秒。而老司机实际驾驶感受，它的百公里加速时间大概是十秒出头的样子。

这套动力系统的匹配做得很好，搭配了一个适时的四驱系统，左右两个后轮都单独搭载了一套多片式离合器，据说后轴最大可以输出3000牛米的扭矩，听着都觉得是非常刺激的一件事。但是老司机在这次的试驾过程中，还没有体验到。

开拓者的悬挂系统是高级的，用了前麦弗逊后五连杆的悬挂形式。

但是这套悬挂系统在低速做过一些沟坎时，好像有点太有韧性了，有些发硬。打个比喻，就好像阻尼桶里的油一下子变成了水泥。老司机感觉自觉好像开了一台改了山寨绞牙避震的改装车。

不过为了对应悬殊比较大的装载可能和它的多用途属性，这样两极分化比较明显的减震调教也是情有可原的。

而且在越野路段体验的时候，能很明显的感觉到如果车轮受到比较强大的冲击，或者车身非常需要减震系统去支撑它的时候，这套减震系统还是非常给力的。

开拓者自认的一个对手是丰田的汉兰达。但老司机个人觉得虽然从产品力上来讲开拓者一定不会比汉兰达要差，但是从品牌力以及新车二手车市场的认可度来讲，开拓者还是需要花时间的。

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