车圈真相大求真，是迷信还是事实？

发布时间：2020-09-17 22:21:04来源：汽车事事通

生活中我们经常能听到一些迷信的说法，大家也都抱着宁可信其有不可信其无的想法，毕竟科学解释不了的事情太多。如果当你身边有不止一个人反应德系车烧机油，相信哪怕你没经历过，也会形成一个固有印象。许多时候大家不会去亲自求证事情的真假，而更容易人云亦云。就像是以下几种传言，相信许多人都听过这里懂哥给大家一一辟谣。

1.SUV比轿车安全

从SUV车型在国内开始兴起，国人便一直对其有额外的偏好。虽然大部分人不喜欢两厢车是因为它们“没屁股”，但是国人却喜欢同样“没屁股”的SUV。那么既没屁股，还没轿车配置高，为什么大家更偏爱SUV车型呢？因为大家普遍都认为SUV更安全，那到底这是传言还是事实呢？

SUV的底盘更高，在视觉上确实拥有更好的视野。同时车辆自重大，根据物理课本中物体本身质量越大惯性也会越大，因此在与小车发生撞击时不吃亏。虽然中国现在还没有机构对车型的具体死亡率做出统计。但是早在1989年，美国公路安全保险协会就开始对每一款车型进行了驾驶员死亡数量统计。

从数据上可以发现，SUV死亡率比轿车低大约50%。但是SUV车型的安全性也是因车而异，像是四驱车型就要比两驱车型更安全，而大尺寸SUV要比小尺寸更安全，另外豪华SUV的安全性也要比普通品牌更高。

2.烧机油正常

许多汽车在使用过程中机油会逐渐变少，我们正常使用车辆过程中，发动机运转时机油是被不断消耗的，这也是正常现象。但许多时候，大家把正常的机油消耗和烧机油混为一谈。如果在一段保养周期内需要多次添加机油，或者1000km左右机油就见底，这就是烧机油。

3.皮薄不安全

现如今车辆为了节油，车辆的会对于车身进行轻量化，于是车辆的皮薄也会让大家产生安全性不够的印象。但其实车辆的安全性并不完全依赖于车皮的厚薄，甚至可以说几乎没有关系。就像是日系车，大部分日系车的车皮都很薄，但是在碰撞实验中的成绩却很优秀。

其实影响车辆的安全性分为主动安全和被动安全，其中主动安全指的是我们车辆上的一些安全配置，像是ACC自适应巡航、主动刹车、车道保持。而被动安全指的是安全带、安全气囊、防撞钢梁等。在吸能区等该硬的地方加固，在一些缓冲区换装成塑料，这样不是偷工减料，而是撞击行人时具有一定的缓冲。

而车身上的钢板只是覆盖件，对于车身的刚性起不到任何作用，毕竟在绝对力量的碰撞中，什么材质的覆盖件都是一样的。毕竟车子耐不耐撞看的不是它的皮囊，而是它的骨架。

4.手动挡更省油

在当前技术条件下，手动挡对于油耗的影响已经逐渐变小。且不说现在的汽车各种热效率越来越高，现如今的双离合变速箱和CVT变速箱在平顺性和经济性也越来越强，因此司机能通过手动挡操作而省油的空间也微乎其微。

毕竟真正能深谙“离合之道”的老司机已经非常稀少，除了车辆本身，驾驶技术和驾驶习惯也是影响油耗的重要部分。

打瞌睡几秒钟，

无论车速快慢，

车子都能飞出去几十甚至一百米，

瞬间失控，

轻则毁车伤人，重则车毁人亡！

▲图中视频车辆虽低速行驶，仍然造成车辆受损

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