原创｜始于颜值，忠于品质！王威：小康路上与福田瑞沃ES3携手并进

发布时间：2020-10-12 17:20:43来源：商用车新网

【商用车新网原创】

自2019年蓝牌轻卡“大吨小标”事件被曝光以来，全国各地陆续加大了对蓝牌车辆的查处力度，部分省市甚至出现了蓝牌轻卡上牌难的问题。

在此背景下，我国轻卡行业面临着前所未有的“换车潮”。尤其是在工程运输领域，载货量更大的黄牌中卡成为了用户的首选车型。今天故事的主角便是来自河北保定的王威和他购买的国六版福田瑞沃ES3。

始于颜值忠于品质

河北保定素有“京畿重地”“北京南大门”之称，地理上与北京、天津构成黄金三角，互成掎角之势，优越的区位优势，既注定了当地货运市场的繁荣，同时位居“京津冀”腹地的特殊位置也决定了当地排放法规、治超治限力度的严苛。

“河北对于汽车尾气排放治理非常严格，国三、国四车已经面临不让进城的窘境；而且我之前使用轻卡，不装货就已超载，根本没法上路干活，只能干着急。”王威告诉商用汽车新闻传媒记者，他经营砂石料生意，日常主要从事往返城区、郊区的砂石料运输，对于车辆不仅有排放要求，而且还有载重需求，之前的轻卡因排放与超重等问题，被迫停在家中。

考虑到生意需要，抱着“长痛不如短痛”换车心态，王威经过慎重选择和对比之后，最终决定购买一辆福田瑞沃ES3。

“我是个颜控，之前就曾听朋友介绍过，当看到现车后，一眼就被它的颜值吸引了，当即我就决定要买它了。”王威表示，“并且，福田汽车不仅服务网点多，配件储备充足，而且服务及时有保障，打个电话维修站就能上门维修保养，用车完全无后顾之忧。”

王威介绍，尽管购买福田瑞沃ES3看中的是车辆的颜值与服务，但事实上，福田瑞沃ES3自身性能的高可靠性也并未让他失望。

“工程运输的路况复杂，作业环境恶劣，车辆的可靠性是高效运输的首要保障。”王威表示，福田瑞沃ES3不但满足国六排放标准，而且车辆性能、品质以及各项指标都超乎预期、皮实耐用，“我虽然才购买不到2个月的时间，但累计行驶里程已经将近6000公里了，没有出现过任何小毛病。”王威满意地称赞道。

轻于自重强于内“芯”

动力是车辆运输的关键，有了强劲、流畅的动力输出，车辆才能跑得更快、装得更多，而在这方面，福田瑞沃ES3同样让王威赞不绝口。

王威介绍，他购买的福田瑞沃ES3配装的是潍柴4.6L发动机，最大功率220ps，峰值扭矩输出可达到800N·m。无论是崎岖的坡道，还是泥泞的乡间小路，福田瑞沃ES3都能轻松应对。

“现在国家要求标载运输，220马力不仅可以满足我的日常运输需求，而且标载运输下百公里油耗仅为23升，每公里油费仅为1元左右，我非常满意。”

王威进一步表示，尽管福田瑞沃ES3是辆工程车，但是整车却采用轻量化设计，完美地切合了市场需求。他解释，由于砂石料运输是按照吨结算运费，福田瑞沃ES3自重仅8.9吨，按照三轴车车货总重不超24.5吨的法规要求，日常运输货物将近16吨。

并且，受法规限制，工程运输车辆主要集中在夜间作业，加之运输车辆多，夜间排队等待装卸车成为了常态，而福田瑞沃ES3却有着宽大舒适的卧铺，切实保障了王威在等待期间的休息问题，既提升了生活品质，也避免了疲劳驾驶，确保了行车安全。

福田瑞沃ES3出色的可靠性、动力性、实用性以及高效性，不仅使王威满足了自家生意的运输需求，而且在闲暇之余他还承接了当地另一家砂石料厂的运输作业，又增添了一份额外收入；并且在农忙时福田瑞沃ES3也能满足多种农作物的运输需求，实现了农村多功能运输模式下的一车多用。

王威告诉记者，尽管受新冠肺炎疫情影响，眼下的运输市场并不景气，但对他来说却并非如此。“自从购买了福田瑞沃ES3后，家庭收入越来越高了，生活也越来越有奔头了。”王威欣慰地说。

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