发布时间:2020-10-14 15:20:48来源:汽车K线
近日,奔驰、宝马陆续发布三季度销量数据显示,奔驰第三季度全球销量61.4万辆,同比增长3.9%,中国市场第三季度销量为22.4万辆,同比增长23.4%;宝马集团第三季度全球销量67.6万辆,同比增长8.6%,中国市场第三季度销量为23.1万辆,同比增长31.1%。
无论是全球市场,还是中国市场,三季度表现,宝马力压奔驰。这也让全年世界豪华车老大桂冠花落谁家,变得扑朔迷离。
在刚闭幕不久的北京车展,德国两大豪华汽车品牌为登顶2020年世界豪华车销量冠军宝座,再次拿出自己的看家本领,在其最大单一市场,用主流中大型车进行了一场叫阵和对决。
宝马5系和奔驰E级两款旗舰车型几乎同步改款上市,与其说颇为巧合,是相生相惜,倒不如说更像是一场“终极对决”。作为中期改款升级车型,两款新车在功能使用体验、细节打磨优化上都达到了最佳状态。
二者同属于豪华中大型轿车市场,改款后也将再次展开新一轮交锋,令细分市场重燃战火。
然而,颇为讽刺的是,从某家查询不难发现,2021款奔驰E级终端已经出现价格优惠。值得一提的是,在北京车展新车关注度方面,宝马5系位于豪华品牌榜首,奔驰E级则屈尊第二。
硬实力PK
从硬实力参数来看,两者在“三大件”上差距不大,动力系统方面,两部车主力车型均为2.0T动力,性能方面可以说不分伯仲,新款奔驰E级配备自家9AT变速箱,新款宝马5系为采埃孚8AT,两者均为后驱布局。
不过,在中大级豪华轿车消费者关注的尺寸上,宝马5系已完全碾压了奔驰E级。尽管新奔驰E级车身长度增加13mm,但通过对比可以看出,长、宽、高、轴距四个重要参数,新宝马5系均优于新奔驰E级。
外观设计方面,新款宝马5系外观造型与海外版车型保持一致,前脸换装了家族最新一体式双肾进气格栅,新车前灯组造型变化十分明显,原先勺状LED日行灯改为与3系相似的双L形,辨识度有所提升。
全新奔驰E级采用奔驰S级最新家族设计语言,最大的变化是大灯,前灯组舍弃了之前E级标志性的分体大灯,日行灯也改为了折角型;尾部配备了全新条状灯组,看上去更具科技感。
笔者认为,宝马5系在运动化道路上更进一步,奔驰E级则没有现款大气。这点要问一下韩国设计师,为何整容后,让奔驰前后都没有了雍容华贵的气质。所以,新款5系外形更容易引起消费者共鸣,也难怪E级刚上市就在终端出现较大优惠。至少在价格体系上,宝马似乎更胜一筹。
当然,在产品质量层面,不断出现的品质问题,也让那些伤心的奔驰车主,被宝马所吸引。
堪忧的“三叉星”
今年7月,梅赛德斯-奔驰(中国)、北京奔驰和福建奔驰宣布,自2020年12月18日起,召回约66.9万辆汽车,生产年限为2013-2017年。
其主要原因是,车辆发动机的高压燃油泵与低压燃油管结合处,在受到长期热负荷影响后密封性将降低,在低温条件下车辆冷启动时,可能发生渗油,存在安全隐患。
可以确定的是,这次大规模召回无疑将给北京汽车带来直接而重大的影响,进而影响到上市公司全年业绩表现。
实际上,奔驰早已成为产品缺陷的“召回大户”。2019年其召回数量超过140万辆,成为豪华车召回数量最多的品牌,远高于宝马和奥迪。
屋漏偏逢连夜雨,某上市汽车垂直类网站发布了一组奔驰旗下车型的测试成绩。视频显示,北京奔驰主力GLC,可能存在“减配”现象。
国产减配、性能缩水,并对缺陷问题不主动召回,对奔驰和北京汽车而言,并不是什么好消息。对比之下,国产宝马就明显好了许多。
从数据来看,价格松动的奔驰E级前三季度销量保持领先,但优势并不大,如果宝马5系采取行动,加上奥迪A6L的挤压,奔驰E级恐怕日子会更难过。
宝马5系VS奔驰E级
智选车
宝马5系进行中期改款后,外观造型采用了最新家族式设计语言,较原先更为年轻时尚,为消费者们带来了不少新鲜感。
本来一直都考虑买奔驰E级,哪个晓得2021款前脸,大灯设计成这种,我头疼不已,所以不在考虑。
长途生活
车威
抛开性能表现不谈,全新搭载2.0T发动机的5系在这类车型的潜在消费群体中也更容易获得价值观的认同,因此在本届北京车展的静态对比中,宝马5系最终赢得了胜利。
奔驰E级入门车型配1.5T发动机,呵呵,我纠结买宝马、奥迪从来都没想过奔驰。
鄂尔多斯车友
一号汽车
无论从排量还是参数来看,新款宝马5系相比新款奔驰E级的三档车型都有着一定优势,还没有48V电机故障率的困扰,可以说完胜。
没错,为了给国家省资源2.0T低配也换成1.5T那得省多少油钱啊。
Ayzsudisd
网易汽车
在大家印象中,运动导向的宝马5系座椅比E级更柔软舒适。
奔驰现在的车灯真是一言难尽。
舒如流年
玩车教授
下沉式的腰线能够营造一种稳重的感觉,更适用于行政级轿车,劳斯莱斯一直使用这种设计。E级优雅的气质自此而来。
奔驰就剩下一个标了,还有上下通用百年的内饰,还有啥?减配?小减震?
Xieyl11
踢车帮
豪华版和运动版的区别比旧款更大。在格栅越来越大的大趋势下,新E级豪华版的前格栅反而有所收敛。谈不上中庸,就是显得脾气不错。
都说开奔驰,坐宝马,这话一点不假,宝马确实比奔驰坐着舒服。
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