“大”杀四方，车中“别墅”，绝了

发布时间：2020-10-20 09:20:58来源：大家车言论

*本篇为汽车品牌特约内容

“妈妈，五菱又来降维打击了。”XX品牌哭着说。没办法，五菱学习好车的套路和优点，按照中国人对汽车的要求，一个项目一个项目地满足，造出来的车，才是真正的“从人民中来，到人民中去”。

而五菱的这款新车凯捷，最核心的吸引力是，“它实在太大了”。用MPV的车厢架构，4.9米的车长和1.88米的车宽，几乎把所有空余的空间都留给了第二排，这样造出来的“大四座”，怎么可能输？

下面有视频，在大家看视频之前，我分享一个五菱产品定义岗位的员工的“吐槽”。

他们的上司老是叫他们走出去，去看看外面的汽车世界，用最土的办法做市场调研：在马路上一台车一台车地数，统计不同品牌、车型的实际市占比，每台车乘员数量的比例；把车“拦截”下来，对车主进行访谈，得到最真实的市场反馈。一线员工顶在市场第一线，获取第一手的资料。

这样的企业，把握本土市场需求的能力，它能不强吗？而且它还特别愿意去学习其他市场的特色车型。

以这辆凯捷为例，五菱真的派了员工去日本驻扎一个多月，就是为了调研日本的MPV和Kcar——日本是最会做MPV的国家，同时Kcar也是“机械最小化，空间最大化”的始祖。

当Kcar的空间灵活性，放大到一辆MPV的体型，会发生什么事情？答案就是凯捷。

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