敞享阳光，试驾梅赛德斯-AMG GT C Roadster

发布时间：2020-11-24 10:21:07来源：中国汽车画报

采用两门双座布局的梅赛德斯-AMGGT原本就是家族中最“放荡不羁爱自由”的车型，当车顶再被隐藏在后尾箱中，随性、自由的本性被更加彻底地展露无疑。

每当梅赛德斯-AMG发布某款车型的BlackSeries的时候，就预示着这款车型的生命周期接近尾声，AMGGT也不例外。在诞生了6年之后，让AMGSL和CLSAMG彻底在国内市场退出历史舞台的AMGGT也开始酝酿下一代车型。尽管谁都不知道AMGGTBlackSeries是否会被引入国内为这一代AMGGT画上完美的句号，眼前的AMGGTC敞篷跑车却是享受当下最好的玩具。

镁铝合金骨架搭配三层织布制成的软顶敞篷机构成为AMGGTC敞篷跑车有别于AMGGTC的地方。也许是近些年来软顶的制作工艺获得了大幅提升，现在已经很难再见到硬顶敞篷了，毕竟硬顶敞篷很难将复杂的车顶线条完美地融入车身，相比软顶敞篷更大的车顶质量也是它逐渐被遗弃的原因。相比之下，软顶敞篷能够为车辆带来更低的重心，软顶与生俱来的优雅气质也让它成为现在绝大多数敞篷车型的选择。

仅需11秒，车顶就能完全被收纳进后备箱，更轻的顶棚质量让如今的敞篷车拥有更短的车顶收纳时间。理论上，只要将车速控制在70公里/小时以内，便能随时完成顶棚的开合动作，这一工作时速是其他敞篷车型不能比拟的。相比普通版的AMGGTC，敞篷版车型的整备质量只增加了55公斤，增加的重量对性能的影响微乎其微。

与曾经试驾过的AMGGTR相比，中期改款后的AMGGTC敞篷跑车在设计细节上获得了精雕细琢，也更符合当前的家族化设计，以及当下年轻消费者的审美观。垂瀑式进气格栅是在向当年的梅赛德斯-奔驰300SL致敬，它的车身比例和线条也像极了当年的300SLRoadster。头灯灯组内部的LED日间行车灯采用全新的设计，电动可升降式扰流板替代了普通AMGGTC上的固定式扰流板，扰流板的升降过程就像顶棚的开启与闭合那样充满了仪式感。

当顶棚被打开，内饰变成了外观的一部分，精致的内饰对于任何一台敞篷车而言都不仅仅是加分项，而是必要条件。Alcantara、碳纤维材质和高亮金属装饰组成的AMG高性能方向盘无论从视觉上还是功能性上都堪称完美，方向盘下部的按钮和旋钮更像是中控系统中有关性能调整的快捷键，在面对任何的挑衅下，驾驶者可以更加快捷地改变它的性格。

类似V8发动机布局的中控台控制区域是AMGGT的专属设计，中期改款为它带来了最新的MBUX人机交互系统、全液晶仪表盘和更宽的中控台液晶显示屏，在短小挡杆后方依然是那个具有专属属性的“阿法特巴赫苹果树”的logo。

具有专属属性的还有发动机舱里的工程师签名，它是梅赛德斯-AMG“一人一机”哲学的最好体现。除了签名，一台4.0升排量的V型8缸涡轮增压发动机也躺在发动机舱中，557马力的最大输出功率和680牛·米的峰值扭矩让这台AMGGTC敞篷跑车能够在3.7秒内完成从静止加速到100公里/小时，这一时间与普通版AMGGTC完全相同。不同的是，AMGGTC敞篷跑车的极速比普通版AMGGTC少了“1”公里，“只”有316公里/小时，相信没有人会在乎它们之间的差别。

与这台发动机相匹配的依然是AMGSPEEDSHIFTDCT7挡双离合变速箱，这台变速箱被放置在车辆后部，这样就可以和前中置布局的发动机达到平衡效果，实现前后接近50:50的平衡配重。这对于一台重心会随着车顶形态变化而变化的车型来说实属难得。

按下启动按键，耳朵后方的双边共四出发出的排气轰鸣比普通版AMGGTC的声音听起来更加真切和震撼。AMGGTC敞篷跑车为不同消费者和不同使用环境提供了6种驾驶模式可供选择，分别是湿滑、Individual、Comfort、Sport、Sport+和Race模式，对于日常驾驶来说，Comfort肯定是最为常用的，此时动力输出更为舒缓，悬架表现不会过于紧绷，排气声浪也处于最收敛的状态，对于那些不愿意时刻都成为焦点的消费者来说非常实用。

Sport、Sport+则是用来寻找乐趣的，此时的油门响应非常敏锐，变速箱也会非常机敏地准备随时升降挡位，伴随着排气声浪的轰鸣，全方位的享受由此开始。至于Race模式，略显神经质的动力及车身响应，更适合在赛道上使用，此时的AMGGTC敞篷跑车给驾驶者保留了最大的发挥空间。

尽管在Sport、Sport+模式下，AMGGTC敞篷跑车得益于低重心的特点，几乎很难让人感受到这是一部大马力后驱车，更多时候它就像一部“轨道车”，能够完全按照驾驶者的意图来行进。然而，千万不要掉以轻心地进入Race模式，拥有557马力的后驱跑车会马上给你颜色。

说了这么多，其实性能并不是这台AMGGTC敞篷跑车的最大亮点，毕竟以性能著称的AMGGTR和它的差价已经“不到”20万元。对于高性能敞篷跑车来说，性能固然重要，但更重要的是打开顶棚，去享受那种沐浴在阳光下的慵懒，至于那557马力，就像银行里的存款一样，那只是一个数字。

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独立测试公正报道