二线豪华品牌竞争血雨腥风，红旗从“扶不起的阿斗”到新销冠！

发布时间：2020-12-22 17:58:39来源：车载频道

今天我们将格局放大一些，扩展到整个二线豪华品牌，看看11月份二线豪华品牌销量背后，都有哪些值得耐人寻味的地方。

可以看到，11月份红旗以25000台的销量成绩，一举超越凯迪拉克以及雷克萨斯，成为了二线豪华品牌的销冠。不得不承认，红旗从2019年以来，它的增长势头一直都很猛，先是在2019年提前完成10万辆的年度销量目标，紧接着就公布了2020年20万辆的销量目标。截止到今年11个月，红旗的累计销量已达到17.81万辆，如果12月份销量能继续保持，就可以完成年销20万的目标。

当然，红旗销量的高歌猛进，离不开新车的助力。今年下半年，两款重点车型陆续上市。定位为中大型轿车的红旗H9，在新车预热阶段就取得了非常不错的市场热度，新车8月份上市，截止到今年11月份累计销量为6523辆，对于一款起售价超30万的自主车型来说，这个成绩可圈可点。

至于定位为纯电动中大型SUV的红旗E-HS9，更多的是担任起旗舰图腾的角色存在，它的出现更多是为了提高品牌形象。说个题外话，如果E-HS9未来能出个3.0T的燃油版本，我觉得会更彰显“旗舰身份”一些。

目前来看，红旗产品线包括H5、H7、H9三款轿车，以及HS5、HS7、E-HS3、E-HS9四款SUV车型。官方表示，未来10年红旗品牌旗下产品将扩至30款，覆盖更多细分市场。

目光往下移，相比凯迪拉克和雷克萨斯，懂哥这次更想说沃尔沃。今年11月沃尔沃销量为17997辆，同比增长24.5%；而1-11月沃尔沃在华累计销量为148033辆，同比增长7.2%，增幅不及雷克萨斯和红旗品牌，这让我想起了一句话“你努力，别人比你更努力”。

在凯迪拉克和雷克萨斯都突破20万年度销量时，沃尔沃还是没能步伐，在今年甚至被红旗超越，挤出二线豪华品牌第三名的席位，位居第四。即便目前XC40、XC60、S60、S90等主力车型有相当大的优惠力度，但对销量似乎也没有多大帮助，而且长期的“以价换量”，必将损失品牌影响力以及保值率，这点我之前写凯迪拉克销量的时候就说过。

沃尔沃的车子，车妹最近一段时间没少试，整体给我的印象还是非常不错的。既然产品力表现不错，为何就是卖不好呢？我觉得主要有两个原因：1.大家都说沃尔沃只有在修车的时候，才知道它是豪车，这句话侧面反映了沃尔沃车型后期维修费用较高，它甚至比传统豪华品牌BBA的维修费用整体还要贵上一些。2.沃尔沃在国内的品牌认知度不高，这是一个长久问题，当然也是最难解决的问题。

如果这两个问题能有所改善，销量迎来上涨指日可待。

相比于沃尔沃，林肯虽然在国内的销量不高，但目前的发展势头却很好。11月份林肯汽车一共卖出7400辆，同比增在82%，这个销量成绩可能对于销量前三位的选手来说根本不算什么，但对于林肯自己而言，绝对值得举杯庆祝。

具体来看，长安林肯在今年3月和7月推出冒险家和飞行家后，林肯汽车在国内销量持续增长，11月份冒险家销量为4651台，飞行家销量为1402台，而在上个月举办的广州车展上，长安林肯正式发布了全新航海家，新车未来将会进行国产生产。随着林肯的国产化进程渐入佳境，价格进一步下探，预计未来林肯的销量依旧会持续增长。

至于排名最后的蔚来，就不说了。

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