Experience｜MG领航，你是独墅湖畔那棵“最孤独的树”吗？

发布时间：2020-12-24 10:58:08来源：引擎密码

那棵“最孤独的树”并不孤独，它的颜值与所处环境让它成为了网红。

沿着月亮湾路走到底，面对独墅湖的方向，就能看到一棵孤零零站立在那儿的树。

我们都不知道它为何而来，又为何独处于此。或似望夫崖般等待着良人归来。

小红书上有人给它取名“最孤独的树”。

可就是这棵“最孤独的树”，隔着屏幕，游历千山万水，治愈千人百人。

阳光下的温柔，风雨中的坚强。谁人又知它的内里或有一颗“丰盈的思想”。

听闻这一次MG领航PHEV的试驾便要驶向独墅湖，我还挺高兴，盼着能与那棵“最孤独的树”打个照面。

映着蓝天白云，绿水青草地，拍一组青春的相片。

可惜，错过了。

回眸，多望一眼身旁的MG领航：青春，我们正拥有。

“哥本哈根蓝”的颜值，与7秒破百的实力叠加，就是在青春的砝码上叠加了学霸属性，是朝气，是潮流。

好了，在彼情彼景下，我对这次试驾以及MG领航PHEV的主观印象就先写到这儿。

官方给我的产品介绍里，有特别多赞美的形容词，我呢准备提炼一下，什么“世界级”啦、“全球”啦、“公民”啦、“越级”啦……这些词就不用了，我们就聊一下实在的车型配置吧。

首先，我们试驾的这款MG领航PHEV基本没有里程焦虑。除非你开燃油车也有里程焦虑。

这里我们要明确一点，不是所有新能源车都是纯电动车。MG领航PHEV是可以用燃油驱动的。

但即便是燃油驱动，它也相当节能。百公里综合油耗1.3L。如果用纯电行驶的话，纯电续航里程也有75公里。

75公里，够我上下班了。不知道你们够不够。

其次，不是所有新能源车都会把驾驶感受牺牲掉，MG领航PHEV就没有。

它提供了Eco、Normal、Sport和SuperSport超级运动四种驾驶模式，你想要什么效果就选择哪一种。

我在试驾过程中，全程Sport。性能与操控都挺带劲的。但我没充自己的钱，没花自己的油钱，所以我没有考虑经济性这一层面。

不过，即便是全程Sport，从上海到苏州独墅湖，油表上的指针也没怎么掉格。一般城市通勤的话，我建议Normal或者Eco更为经济。

这里补充一组数据吧，我觉得理工男们可能想看，姑娘们可以忽略。以下摘自官方产品介绍：

“MG领航PHEV配备1.5T缸内中置直喷涡轮增压发动机，最大马力291PS，最大扭矩480N·m，7秒破百。”

“Hair-Pin电机绕组技术，能够提升电机功率/扭矩密度约20%，电机峰值效率高达96%。”

“第二代10速EDU智能电驱变速箱，传动效率可达94%以上、实现0.2秒响应速度。”

“CATL高能量密度抗衰减三元锂电池，电池容量达到16.6kw·h。”

第三，“智能配置”几乎已经成为新能源车的必考题，MG领航PHEV的成绩还挺好。

这段主要写给像我一样的姑娘们看，生活中我们主要负责美美美、买买买和逛吃逛吃，不是嘛？

这款车就内置了很多软件，找影院、找美食都不在话下，当然还能查违章、查航班等信息。

同时，它还支持车家互联，通过手机APP或语音的方式，在车内控制家里的设备，且可以与儿童安全手表互联。

专属AI助理支持90秒连续对话，500+车功能全语音控制。

在逛吃逛吃的过程中，我们还得停车对吧，也不用着急。

这款车还配备了大数据主动智慧导航系统、车机手机双频双向WIFI、加油/停车自动支付、超级车队实时位置共享等功能，不但付停车费方便，和闺蜜们一人开一辆车去逛逛逛也不会走散。

除此之外，还有一些细琐的体验，如座椅细腻的皮质，附上加热功能，简直就是御寒的神器。如1.19㎡的全景天窗，带来极其舒适的车内采光……

诸如此类的细节还有很多，我不一一说尽，给你们留一些念想自己去4S店体验一下吧。

对了，据说现在还有些预售政策，比如免费安装充电桩、终身电芯质保、终身免基础流量、0利率/0月供之类的，你们也可以去顺便了解一下。

体验完回来，我们继续聊青春和那棵“最孤独的树”。

再多说一句主观的话，我个人觉得MG领航PHEV的颜值还是能打的，就像那棵“树”一样，有成为网红的潜质。

没准有一天，它也会成为一道风景，隔着朋友圈，治愈忧伤的人，又勾起青春的回忆。

over。

END