就算特斯拉不讲武德，中国新势力也别做马保国

发布时间：2021-01-09 13:58:20来源：汽车评中评

2021年伊始，特斯拉便正式宣布，中国制造ModelY以及全新Model3正式发售。特斯拉中国官网显示，ModelY长续航版起售价为33.99万元人民币，此前为48.8万元人民币，下调了14.81万元；ModelYPerformance高性能版起售价为36.99万元，此前为53.5万元人民币，下调了16.51万元。

33.9万3.3秒破百的Model3Performance与同样售价的全驱长续ModelY上市后，“等等党”大呼“大获全胜”。“这价格配以这样的性能，还要什么自行车？”一位付完定金的ModelY准车主网友说道：“就算割韭菜也认了，目前只想快点提车。”对于特斯拉粉丝来说，在目前的价位上，品控等小瑕疵都已经不是什么“大问题”了。

比起Model3，此次降价的国产ModelY显然更可怕。据不完全统计，特斯拉至少已经和100家国内供应商达成了供货关系。特斯拉逐步实现国产化，也就意味着其生产成本将会大幅下降，产品竞争力随之提升。

不得不承认的是，国产ModelY的推出，意味着特斯拉补齐了在中低端SUV市场的竞争力，更为紧张的贴身肉搏战即将揭开帷幕。

剑指造车新势力？

战争看起来已不可难免，特斯拉将会和国内新能源车企来一场真枪实弹的正面对决。

那么在特斯拉ModelY到来之后，国内其他新势力造车企业都有何反应呢？如果要用一句话来形容，那一定是“嘴上说的满不在乎，但身体却很诚实的在发抖”。

要知道ModelY在产品的定位、价格上，与同为溜背造型的中级SUV蔚来EC6存在直接竞争关系。EC6目前在售的三款车型，补贴前售价分别为36.8万元起、40.8万元起和46.8万元起，起售价格高于国产ModelY。

但蔚来创始人李斌直言：“有的车企是按成本来定价，因此价格会越来越低。但是，蔚来从一开始就考虑了未来的很多因素，我们不会让先买蔚来的车主吃亏。这也是蔚来前两年毛利率亏损比较高的原因。”并表示，特斯拉ModelY未对蔚来带来影响，并称“这两天的订单量没有什么大的变化”。

不过就在1月3日，蔚来汽车发布了官方二手车业务（NIOCertified），成为继特斯拉、小鹏、威马之后的第四个开通官方二手车业务的造车新势力。计划在五年内投资30亿元。该业务的目标是保持二手车收购价平稳，进而维护新车价格稳定。

从官方的角度来说，推出此举是因为当下的新能源二手车贬值率过高，势必会对新车销售造成影响，只有从源头提高保值率下手。但从市场的角度来说，蔚来汽车目前也只能通过这样的方法来抵御频繁来自特斯拉的“降维打击”。尽管李斌嘴上说着蔚来和特斯拉的定位不同，不会对自己产生影响，但心里却仍提防着对方，这绝对算是“口嫌体直”的最佳表现。

目前，市场表现较好的国产造车新势力车企除了蔚来，还有理想、小鹏和威马（威马就不说了，没什么有效数据），但在与特斯拉的竞争中，这些都不占优势。

相比于蔚来，理想和小鹏的态度更为淡定一些。这与小鹏汽车的差异化定位有关，小鹏G3虽属于SUV，而14-19万的定价，恰好与ModelY拉开了价格差距。

而理想旗下的理想ONE同属于SUV，32.8万的定价与国产ModelY售价无比相近，但由于前者使用的是增程式动力模式，和ModelY纯电动的模式也形成了一定的差异化。

数据显示，特斯拉在2020年共生产了50.97万辆车，交付了49.95万台，虽然交付量没有达到马斯克制定的“50万辆”目标，但已十分接近，仅一步之遥。相较2019年的36.75万台，增幅有35.9%。

而根据蔚来、理想、小鹏官方先后发布的2020年全年销量数据，三家分别交出43728辆、32624辆以及27041辆的成绩单。

以此计算，特斯拉的汽车交付量是蔚来的11.42倍，是理想的15.31倍，是小鹏的18.47倍。即使把三家加在一起，也仅相当于特斯拉的五分之一左右。

与自身相比，这三家均在销量上创历史新高，但在特斯拉面前，还是难以与之抗衡。

然而，特斯拉的野心，还不止如此。

传统豪华车市场受冲击？

在业内看来，国产ModelY的降价上市虽然会对国内新能源市场带来一些冲击，但也只是短期的影响。而相比之下，宝马、奔驰和奥迪等传统燃油车品牌将会受到更大的冲击。

同时，从价格、续航、品牌力和智能化方面，燃油车品牌生产的电动车型，在特斯拉国产ModelY面前，更是无力对抗。

料到了电动车与燃油车必有一战，却没料到这一战来得这么快。

此前，奔驰、宝马迈向电动化全新推出的第一款车型都是中级SUV，奥迪则是一款中大型SUV。

奔驰在2019年11月，在国内市场上发布了首款电动中型SUV奔驰EQC，同月，奥迪也发布了旗下首款电动SUV奥迪e-tron。而到了去年11月，宝马也推出旗下的电动SUV宝马iX3。但由于售价普遍集中于50-60万元，且续航表现一般，并没有激起太多市场水花。

具体来看，宝马iX3和奔驰EQC均比同级别的燃油车车型贵4-5万，奥迪e-tron甚至比同级别的奥迪Q5L贵20多万。这就意味着，这几款电动车型与同属于中型电动SUV的ModelY相比在价格上没有任何优势。

更致命的是这几款车型在中国市场的销量并不佳，随着特斯拉ModelY上市，这几款车的市场压力都会变得非常大。如果ModelY能够把这部分潜在车主吸引过去，真是值得让人倒吸凉气的一件事。

哦对了，可能有人要说大众的ID.4，我个人觉得吧，喜欢特斯拉的还是会买特斯拉，大众也威胁不了。

乘联会秘书长崔东树还表示：此次降价之后，ModelY与奥迪Q5、奔驰GLC、宝马X3的竞争价格关系发生明显的逆转，特斯拉ModelY的价格相对具有一定的优势，这样会获得更多的豪华车消费群体的购买热情。尤其是而在特大城市里，由于牌照的优势特大，ModelY会有更好的表现。

汽车分析师张翔认为，“特斯拉的价格打法固然野蛮，但它就像那条鲶鱼，把它放进中国市场这池水中，其实能够逼着国内的车企优胜劣汰，对整个新能源车市场的发展而言未必不是件好事。”

如今的特斯拉哪里像鲶鱼，分明就是一条鲨鱼。其搅动的也绝不仅仅是新能源汽车市场，而是让更多燃油车主开始有了买电动车的想法。

当然，相比传统造车企业，尤其是BBA，特斯拉在细节及品控方面仍有提升空间。这也是特斯拉在迅速扩张市场的同时需要不断完善的地方。

特斯拉的底气

对于新能源汽车而言，除了电池续航，整车品质，基建设施也是不可或缺的一个因素。

然而，就在国产新能源汽车还在依赖第三方充电的时候，特斯拉却早已完成了国内的充电站布局。

2019年的12月20日，特斯拉正式对外宣布其在中国大陆的第300座充电站建成，截止目前，特斯拉超级充电站已覆盖全国140多个城市，共2200多个超级充电桩和2100多个目的地充电桩，同时特斯拉近日宣布亚太首座机场超充站已于北京大兴机场上线。这意味着在一二三城市里，基本都可以找到特斯拉的充电站。

而作为竞争对手的蔚来明显落后于特斯拉。截至2020年11月8日，在蔚来APP上能搜到的充电站只有131座，涵盖全国58个城市。

这是优势，也是差距。

而且特斯拉在推出车型的策略上真的太鸡贼了，众所周知，特斯拉最先推出的是2012年一款四门纯电动豪华轿跑车ModelS，其次是于2015年9月开始交付的豪华纯电动SUVModelX，这都是啥车？豪车呗。所以说最初，特斯拉给人留下的印象就是百万级的豪车印象，之后无论价格如何下探，定位也早早摆那了，特斯拉就是豪车的代表，别管我买的是Model啥。

再看看国产造车新势力，最低的定价10多万，最高的三四十万，差距一下子就拉开了。外形酷锐，品牌魅力，科技感和话题性兼具，马斯克传奇性的加持，面子里子也都有，车主还显得年轻有个性，还是多金的主。买辆特斯拉，暴发户、油腻男、老头子等等标签就可以甩开了，再来个上牌政策，特斯拉怎么不受欢迎？

再加上特斯拉降价这一举动，差不多花同样的钱，我不选特斯拉的理由几乎没有吧？

虽然针对特斯拉接连降价，国内造车新势力的创始人们并没有表示出消极的情绪。但也希望小鹏、蔚来等国内造车新势力能够认清形势的情况下有准备的应战，不能自卑更不能盲目乐观。毕竟这一战，不容易呢。

评中评说：

特斯拉迅速踢开新能源汽车市场的大门，让更多消费者愿意去关注这一新兴市场。从这一角度来说，特斯拉对于市场开拓的贡献是极大的。

值得注意的是ModelY在美国市场推出了单电机标准版车型，合人民币26万，一旦引入国产，ModelY价格门槛势必将低于30万。结合种种，所以说这绝不是特斯拉最后一次降价。

有网友说：早买早享受，晚买享折扣，对于普通消费者来说，性价比永远是最重要的考虑因素。

反观，特斯拉的对手哪里只是理想小鹏和蔚来们？BBA和丰田、本田们也都要努力了。马斯克很像十多年前的乔布斯，苹果的对手不仅有诺基亚、摩托罗拉、索尼爱立信，苹果也把尼康、佳能、索尼、松下、唱片公司等等不是对手的老贵族也都拉进了赛场。

现在社会，没钱就不买，但凡有了钱，还是买水果手机的人多。难不成拿着可以买水果手机的钱去买vivo步步高还是oppo？

谁赢谁输？结果如何？大家都清楚。

不过，马斯克近日问鼎全球首富的位置一事引起广泛关注，马斯克表示财富大是种压力，愿望是把钱撒到太空里.......凡尔赛本赛了。嗯，我就想知道，有多少人喜欢特斯拉是奔着马斯克的个人魅力去的？举手让我康康。这年头，没点人格魅力啥的还真不好混了呢。

就在大家热火朝天的讨论割韭菜吃韭菜的时候，海口车展上，听同事说特斯拉展台那叫一个火爆，与之形成鲜明对比的是对面的蔚来和理想展台，实在是不忍心打出冷冷清清这四个字，无奈又真实。

虽然我们都赌这次不是特斯拉最后一次降价，但在价格下降背后，产品质量是否下降也是同样值得注意的一件事。

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