神预言丨定义电动豪华旗舰轿车！全新奔驰EQS前景分析

发布时间：2021-05-24 00:00:24来源：车友头条

一说到电动车，大家似乎都会第一时间想到造车新势力品牌，而传统车企则感觉总是差点火候。

然而在2021年上海车展的前夕，奔驰准备打破这个局面，全球首发了全新车型EQS。

作为奔驰“电动为先”战略的一部分，EQS是奔驰大型纯电平台EVA平台的首款代表之作。

这台车集成了奔驰在各个领域的尖端科技，奔驰显然也对这台车充满了雄心壮志。

戴姆勒集团首席设计官戈登·瓦格纳表示：“全新EQS是属于未来时代的豪华轿车"。

那么这款被大家称为下一个十年“旗舰”电动轿车的新标杆的EQS到底强在哪里？

它的未来市场前景又如何呢？

下面咱们就来详细分析！

定义未来旗舰电动轿车设计

相信每个人在第一眼看到EQS时，都会对它的设计充满了好奇。

没错，梅赛德斯-奔驰高级外观设计负责人SteffenKoehl就表示，设计团队认为符合要求的车身线条应该更加纯粹、简洁且高效（以满足超过5米、乘坐4人的需求）。

于是，全新奔驰EQS的弯弓式设计构思就这样产生了。

相比全新一代的S级来说，EQS在比例上发生了巨大的变化，接缝更少，型面也更加圆润。

并且由于没有内燃机，不需要很长的引擎盖，因此EQS采用弯弓式设计，整体的“弯弓”线条从车头延伸至车尾，让乘客舱可以拥有更宽敞的空间。

说到最明显的特征弯弓式设计，最初是应用于F015luxuryinmotion概念车上。

在6年之前的2015年CES电子消费展上，F015luxuryinmotion概念车全球首秀，将“弯弓式设计”这一概念变为现实。

在后续EQS的设计上，这一设计语言被印刻在其中。

具体来看就是EQS将大灯和中网融合到了一起，犀利的矩阵式LED三角型大灯，在大灯内部上边缘，还有三段式的LED灯带。

中网上边缘，一条LED灯带连接起了左右大灯。

“弯弓式设计”的核心就是倡导“消除折角和线条”，所以它的中网也转变为了平滑又充满科技感的封闭式面板中网。

“弯弓式设计”这一理念在内饰上进一步得到了体现，三块高分辨率屏幕无缝融合，超过141cm曲面玻璃屏幕贯穿于车门之间，全新的MBUXHyperscreen系统也被首次加入量产车中，向世人展示着奔驰对于未来世界高精机械与数字领域的理解。

要知道这是当今汽车工业中最大尺寸的人机交互界面。

值得一提的是，EQS的中央显示屏和前排乘客显示屏，均采用拥有独立发光像素点的OLED技术。

在夜间，屏幕依然能呈现出高对比度的靓丽画面。

除了效果上的炫彩，MBUXHyperscreen系统在娱乐及账户化管理方面也能做到满足个性化需求。

性能和续航跟上了吗？

奔驰之前纯电车型EQC相信大家都有所耳闻，高昂的售价和缺乏竞争力的性能和续航导致这台车销量并不乐观。

那么此次EQS作为奔驰全新的旗舰级的纯电动轿车又如何呢？

此次奔驰EQS共有两种动力系统选择。

首先就是单电机版本的EQS450+，这款车型也是EQS的入门级车型，其最大功率达到了333马力，峰值扭矩为568牛·米；而顶配车型5804MATIC则是采用了双电机，系统总功率达到了524马力，峰值扭矩为855牛·米，并且0-100公里/小时加速时间仅为4.3秒。

两款车在电池方面，均搭载了107.8千瓦时的电池组，而WLTP工况下的续航里程最大可达到770公里。

可以说相比奔驰自己的EQ家族来说有了长足的进步，但相比造车新势力仍谈不上优势。

EQS对于新能源赛道中的奔驰有何意义

大家都知道，相比众多造车新势力品牌的丰富车型来说，奔驰在新能源汽车市场的产品阵容则显得相对单薄，目前在售车型仅有EQC一款，并且上市数年的EQC在消费市场中的表现依旧不温不火。

数据显示，2020年全年，奔驰EQC共售出新车3863辆，全年销量仅是目前热销车型，理想ONE的十分之一。

而来到2021年，奔驰EQC车型截止3月份仅仅销售了1666辆，与目前主销的新能源车型依旧存在着不小的差距。

究其原因不难发现，高昂的售价和缺乏竞争力的续航里程是造成现阶段销量窘境的原因之一，虽然EQS的推出我们并不能下定结论奔驰就解决了这些问题，但是能够看到的是奔驰在新能源赛道的决心和所做的努力，在花大力气推出旗舰级车型后再不断的技术下放是奔驰的老套路了，我们有理由相信EQS的推出就是一个信号，代表奔驰开始真正在新能源市场要有大动作了。

所以纵然EQS从目前看来真的非常的强，但回归到市场表现未来却不一定好，因为奔驰推出EQS的目的更像是想然广大新能源车消费者看到自己的实力，更像是一个标杆一样的产品，真正走向市场的主力产品很可能还在后面。

所以奔驰EQS这台电动旗舰到底是否是一个成功的产品，还要要看接下来市场的接受程度，目前在这代车型上下结论还为时尚早。

总结：

一直以来，大家都说传统车企在造新能源车方面没有想法、没有设计、没有创新。

但当奔驰这样的百年车企认真起来后，我们显然看到了不一样的结果，特别是在文化底蕴上的差距，奔驰拿出了自己对于汽车独特的理解。

并且根据以往的经验，奔驰凭借着强大的品牌号召力，推出的新产品总能凭借豪华感的优势脱颖而出，这就更加助力EQS成为了标杆的可能，如果大获成功，甚至奔驰整个品牌的未来，就从EQS开始改变！

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