十万预算生活与向往能否兼得？Valli与逸动实用场景大PK

发布时间：2021-06-14 07:54:08来源：车市红点

相对于在欧美的流行，休旅车在国内还算不上主流。

但任何新事物要流行起来都会有一个过程，特别是当身居都市的年轻一代家庭成为购车主力之后，他们对车的需求不再是只满足于日常生活代步，还要能够满足周末自驾或是远行的需求。

需求的改变，或许会为休旅车这个“全新”的车型品类带来了成长的机遇。

那么，休旅车何时才能在国内流行起来？我们认为，或许会从宝骏Valli(向往)开始！

6月10日，Valli正式上市，以7.98-10.58万元的价格兑现了打造“10万级国民休旅车”的承诺。

自3月24日开启下订以来，Valli就已经凭借“复式”大平层的空间优势以及自然派美学设计、领先的宝骏车联网2.0系统、丰富的智能驾驶科技等，获得了大量年轻消费者青睐，曾创下单日销量破百的纪录。

截止上市之时，累计订单已突破10000台。照这个趋势下去，Valli将来的销量更加值得期待。

当然，随着休旅车市场的崛起，许多原本轿车的潜在客户很可能就会转向休旅车。而Valli上市之后，其售价区间基本与国产轿车标杆逸动相重叠，那么Valli与逸动相比实力如何呢？

“复式”大平层开启5+2全新生活空间

虽然从车身的外形尺寸的参数来看，Valli与逸动相比并不是不占优势，但Valli的车内空间优势却是肉眼可见，特别是后备厢空间。

图为逸动

逸动作为一款紧凑型轿车，如果是全家出游，或是搬家置货500L的后备厢空间就显得捉襟见肘。并且，逸动只有最顶配的两个车型可以将后排座椅放倒，其余车型都不能扩展后备厢空间。

图为逸动放倒后排座椅后的空间

再看Valli，仅是后备厢正常容积就达536L，别小看多出的这36L空间，它可以让Valli同时放下4个20寸行李箱，全家出游毫无压力。

出于对于空间的利用，Valli还首创了行业“复式”大平层的设计理念，拥有“车顶大平层”和“车内大平层”两大奢侈空间。

Valli车顶长宽为1900mm*1100mm，面积达到2.1㎡，可加装一个容积为500L的超大车顶行李箱。

作为“第二空间”的行李箱，能更好满足用户出游露营、出行带娃、购物等各种出行场景装载需求，同时为家庭成员收纳需求带来各种可能。

另外，Valli的后排座椅还能完全放平，此时的后备厢容积可达1620L，放上宝骏的定制床垫就能秒变双人床，可坐可卧，容纳2个身高1.8米的成人也毫无问题。

相对于逸动传统单一的空间布局，Valli以5座乘坐空间+2层复式空间的组合设计，打造出独有的5+2复式生活空间。

对于在都市打拼的年轻人来说，Valli既能容纳5天工作日的日常代步，又能承载2天周末对自由的向往，相比逸动等普通轿车更能满足多样化的用车需求。

玩转智能车联：手机怎么用，车机就怎么用

国人选车除了看空间，智能化也逐渐成为非常重要的一个因素，但目前大多数车型在智能化上做得并不尽如人意。

大家有没有发现，无论是合资还是国产，不少车主中控台上都会配一个手机支架，这就是因为车载处理器相对于手机有着太大的算力差距。就像用惯了旗舰智能手机，再去用入门机当然会不习惯。

逸动等车型的车机系统最大的问题就是长时间使用之后会感觉有些卡顿，而Valli则完全不会存在这样的问题。

因为其搭载的宝骏车联网2.0系统是业内唯一可同时运用车机算力与手机算力的车联网系统，并且相比1.0版本，Valli的导航、音乐和语音等基础功能实现了本地化，不连手机也能使用。

当然，连上手机就能与车机合二为一，并且还能取得1+1>2的效果。不仅是使用更流畅，应用场景也得到更大扩展。

就拿语音控制来说，逸动需要一个特定的唤醒词，比如小*你好等，但在Valli上则完全不用，需要导航就直接说导航到哪里就行了，想要听音乐就直接说我想听某某的歌。避免了不断唤醒的尴尬，让人机交流更加拟人化。

再比如，炎热的夏天即将来临，如果车辆是停在室外，经过一天的暴晒，此时如果直接进入车内只能用酸爽来形容。此时最需要的就是手机远程操控功能，逸动的中高配车型和Valli都可通过手机远程操控提前开启空调，让人进入车内就能享有一个舒适的温度，非常棒。

不过，Valli不仅能提前开车里的空调，高配车型还能在到家之前提前开启家里的空调。快到家时，只需用语音对Valli说打开家里的空调，那么到家之后的舒适凉爽也不用等待。

对于逸动等车型来说，车内其实还是一个相对“封闭”的空间。而Valli通过打通“手机+车机+N端”的互联，让汽车不再是一个“封闭”空间，身处车内也能轻松连接整个世界。

轻松智驾让旅行更加惬意

前面说了这么多，感觉都是Valli更占优势，不过在动力上逸动1.4T车型确实也要强过Valli。

不过从家用车的角度来说，在动力上Valli并没有必要去刻意追求速度与激情，1.5T+CVT的动力总成更能体现其轻松惬意的驾驶感受。因此相比逸动，Valli在驾驶的舒适和便捷性方面做了更多的文章。

例如：Valli给主驾座椅提供了通风加热以及记忆功能，无论是在寒冷的冬季还是炎热的夏季，都能为驾驶者营造出更为舒适体验。

不仅如此，在全速自适应巡航、弯道巡航辅助、车道保持辅助等17项自动驾驶辅助系统的加持之下，Valli的自动驾驶水平已经达到L2级，不仅在跑高速的时候能够缓解驾驶疲劳，在城市早晚高峰拥堵的路况同样适用，0-150km的巡航区间能让Valli轻松跟随前车起停，一定程度上解放双手手脚。

相比逸动顶配车型，Valli在自动辅助驾驶上还多了一个非常有用的车道保持系统，当驾驶者注意力不集中或疲劳驾驶出现车辆偏转时，系统就就会进行主动修正，大大提高行车安全性。

另外，值得一提的是Valli的最小离地间隙达到了175mm，已经可以媲美SUV的通过性。

虽说在日常驾驶中不会遇到极端路况，但也难免遇到一些超高的减速带和大角度的地库陡坡，这些都非常容易让轿车拖底。

但Valli因为离地间隙更高，所以基本不用担心，即使面对旅途中的复杂路况，也能比逸动等普通轿车更加从容。

红点观察

相对于逸动，且不说功能与配置Valli更占优势，只看清新的车身颜色，Valli就足以让人眼前一亮。再加上其独创的“5+2复式生活空间”，对比逸动优势就更加明显。

如果说逸动是中国品牌家用轿车的标杆，那么Valli就是在标杆之时拓展了旅行的属性，让更多年轻家庭用户能够兼顾日常家用与周末休旅的多样需求。

可以说，Valli是一款真正担得起日常，也追得了向往的“中国休旅车”。

当然，作为中国品牌首款真正意义上的休旅车，在Valli身上，肩负的不仅是打造一款成功休旅车那么简单，更是传递一种休旅文化。如果有一天在国内市场，休旅车能与轿车、SUV并驾齐驱，那么Valli一定功不可没！

End.

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