憧憬电动未来，上汽通用“跨界交锋”北理工

发布时间：2021-07-06 09:59:21来源：汽扯扒谈

在今年3月举行的全国两会上，“碳达峰”与“碳中和”被首次被写入政府工作报告中，并成为了引发各个行业讨论的“热词”。同时，更引发了汽车行业转型热潮，为新能源汽车产业发展增添了新的“助推剂”。

目前，除了造车新势力大行其道，和自主品牌加速转型外，合资车企也在大踏步推进“碳中和”的步伐。其中，上汽通用在今年4月就公布了其在电动化、智能网联化领域的全新战略布局。据“E车汇”了解，为顺应新技术发展趋势，上汽通用将加大投资，预计到2025年规划投入将超过500亿元。

7月5日，一场主题为“电动百年，进化新生”的学术论坛在北京理工大学举行。上汽通用与北京理工大学以及国内电气化、智能出行领域的多位知名专家、权威学者和在校大学生，就汽车电动化的新技术、新趋势进行了一场“跨界交锋”。

共话电动化技术趋势

作为最早研究电动汽车的院校之一，北京理工大学在上世纪50年代就创建了机械与车辆学院，该学院至今已成为国内顶尖的机械类专业学院，并且在汽车三电技术等领域建树卓著。目前，北京理工大学不仅是国家863计划驱动电机授权检测基地，亦是电动化学术与科研“创新工厂”。

通用汽车在行业内也是最早“触电”的车企之一，早在1912年就已制造出电动卡车，又于1996年推出业内首款为电气化定制的量产纯电动车EV1。之后，通用汽车又打造了雪佛兰Volt沃蓝达、雪佛兰Bolt等电动化车型。

而上汽通用汽车依托母公司的技术储备，也成为了国内合资车企中最早布局新能源车型的厂家之一，目前已全面覆盖混动、插电式混动和纯电动等多种技术型谱，以及轿车、SUV、MPV等主流车身形式。

在本次论坛上，北京理工大学的教授、学者以及多位行业资深人士，与上汽通用汽车泛亚汽车技术中心的技术专家围绕电动车领域的多个主题展开热烈讨论，就新能源汽车三电系统回顾与展望、电动化与智能化的协同发展、动力电池系统技术趋势分析、平台化电子电气架构等方面进行交流研讨。

此外，上汽通用在此次论坛期间还将别克微蓝7纯电SUV和微蓝6插电式混动的电池包教具捐赠给北京理工大学机械与车辆学院，以激发并鼓励年轻学子对汽车电动化的学习热情。未来双方还将进一步扩大校企合作的规模，为高校学子提供参观学习、知识分享、实习就业的机会和平台。

Ultium平台提速转型

作为转型电动化的根基，通用汽车在2020年推出了全新Ultium智能纯电平台，上汽通用和泛亚汽车技术中心参与了该平台底层架构的同步设计开发，并依托高度本地化的业务链体系，实现超过95%零部件的本土化采购。

据了解，Ultium平台拥有灵活、智能和安全三大优势。首先，Ultium平台采用了可替换、可升级的电池模组，以及可灵活排布的电芯方案，可轻松支持功能的升级和电芯配方的优化。此外，通过电池和电驱的模块化设计，Ultium平台将以多样化驱动形式，满足不同细分市场的消费者需求。

其次，Ultium平台是业内首个采用无线电池管理系统（wBMS）的电动平台，开发空间和技术灵活性得到大幅提升，配合通用汽车全新一代VIP智能电子架构，将支持更精细化的系统管理和功能的迭代升级。

最后在安全性方面，Ultium平台的电池开发和测试严格遵循了通用汽车全球新能源车相关标准，并高于国标要求。同时，Ultium平台可满足电压、电能、物理防护、电力系统负载端绝缘的电动车五星安全的设计标准，并且支持电池的全生命周期快充功能，电池容量几乎不受影响。

目前，上汽通用正在快速推动新一代电动化产品的落地。基于Ultium平台打造的凯迪拉克智能纯电概念车LYRIQ已在今年上海车展上进行首发，其量产车型将于年内开启预售，明年上半年国内上市。此外根据规划，上汽通用到2025年将推出10款以上基于Ultium平台的国产纯电动车型，全面覆盖别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌。

在此次论坛上，行业专家们也对上汽通用汽车在电动化领域取得的成就和通用汽车Ultium智能纯电平台给予了高度评价。其中，中国工程院院士孙逢春表示：“碳达峰和碳中和是未来的宏伟目标，上汽通用汽车加大纯电技术和产品的创新与推广，为汽车行业践行绿色和可持续发展贡献了重要力量。”

总结：

如今，在“碳中和”与“碳达峰”的目标助推下，新能源车市进入了真正的市场化阶段，市场销量也水涨船高。中国汽车工业协会曾预测，今年国内新能源汽车销量有望突破200万辆。而对于上汽通用来说，在Ultium平台的加持下，未来在日益扩大的新能源市场也将迎来新的发展机遇。