顶配20多万，却搭载三缸发动机，奇骏还能月销2万辆吗？

发布时间：2021-07-31 21:33:55来源：新车速评

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无论是科鲁兹、英朗还是思域，三缸发动机都已经证明了自己在国内行不通，并且别克已经大规模换装四缸发动机，明面上放弃了三缸发动机。而如今日产却反其道而行，在其主力车型奇骏上全系选择三缸发动机。

从技术来看，这款三缸发动机无论是油耗还是动力，都要超过旧款的2.5L发动机，但三缸发动机在国内的接受程度始终较低。未来全新奇骏还能否在国内月销2万辆，大咖并不看好。

全新一代奇骏采用日产全新V-Motion3.0设计语言，全新一代奇骏采用日产最新的V-Motion3.0家族式设计语言，日产经典的V字型前格栅造型让其前脸看起来非常有气势，同时还采用时下流行的分体式大灯组设计，使其整体看上去也更显年轻。

车身侧面采用流畅的U-Shape力量感腰线，搭配上A/B/C柱的熏黑设计营造出悬浮式车顶效果，微突出车身的侧翼子板、宽厚的黑色轮眉加上19英寸双五辐切削式轮圈，展现出不错的力量感。

新车车尾与现款车型非常相似，LED尾灯组更加扁平化，同时内部也经过重新设计，点亮效果要明显强于上一代车型。除此之外，全新一代奇骏的后尾门处还采用折线处理，与下方的银色护板搭配形成较强的立体感。

内饰上，东风日产全新奇骏采用深色、浅色两种配色风格，装配悬浮式12.3英寸中控屏及液晶仪表，中控区域保留了大量实体按键，下方挡把造型更为小巧精致。

座椅布局方面，新车继续提供5座/7座两种版本，座椅采用全新Multi-Layer人体工学座椅，制作工艺和填充物的升级进一步提升了支撑性、包裹性、柔软度。空间多样化层面，5座版本第二排支持座椅靠背角度调节，7座第二排支持前后移动、靠背角度调节放平等。

配置方面，全新一代奇骏搭载全新升级的NissanConnect超智联2.0，拥有在线语音控制、远程控制、智能导航、车家互联、车载KTV、在线服务等60多项人机交互功能，同时还搭载了增强版ProPILOT超智驾，可以实现L2级自动驾驶辅助。

全新一代奇骏全系均搭载了1.5T可变压缩比涡轮增压三缸发动机，最大功率204马力，最大扭矩达300牛·米，发动机压缩比可在8:1-14:1之间智能无级可变。首次搭载的ALiS12V轻混能量管理系统，可以在车辆加速、减速、滑行或怠速时，实现扭矩辅助、能量回收、能量释放等功能，全方位提升燃油经济性。