3.0T V6+9AT，定位“中国大G”，既“野”又“壕”，价格仅为大G零头！

发布时间：2021-09-21 20:11:48来源：有车以后

【有车以后新车实拍】在月初举办的2021成都国际车展上，坦克品牌和它的全新中大型豪华越野SUV——坦克500，无疑是展会中万众瞩目的焦点。当时的坦克展台被观众们围了个里三层外三层，简直可以用水泄不通来形容，简直不要太火。太过火爆的场面也直接导致我没能好好欣赏它的真容。不过好消息是，坦克品牌近期组织了坦克500的媒体实拍活动，这也让我有机会能够一睹为快，好好品味它的独特魅力。

这次我们实拍的是坦克500的运动版车型。需要说明的是，目前这辆车还不是最终的量产版本，中网、脚踏板、内饰、车机系统等均处于试装状态，质感会与量产车有所区别。

坦克500运动版采用了银灰色单色车身设计，它的前脸与豪华版相比最大区别在于中网造型。其大尺寸镀铬装饰和进气格栅内部采用了横向贯穿的三辐条造型，整体看起来威武霸气，充满了厚重感。就我个人而言，它要比豪华版中网更加适合这款车型。

除此之外，运动版车型前脸基本和豪华版保持一致。两颗硕大的LED大灯与中网相连，内部的矩形日行灯组、四点状转向灯组极具辨识度。前包围造型宽大粗壮，内部同样有灯组和镀铬装饰点缀，丰富了前脸的视觉层次感。

来到侧面，作为一款中大型豪华越野SUV，坦克500侧身线条规整庄重，遒劲有力；略微外扩的轮拱和车顶行李架让它的身形更加立体。车侧采用短前悬、长后悬设计，不仅带来了更加稳重的视觉效果，也有利于创造宽裕的车内空间。

坦克500运动版的长宽高分别为5070x1934x1905mm，车长要比豪华版车型（长4878mm）略长；轴距或为2850mm。整车尺寸超越普拉多，与兰德酷路泽相当，不愧人送外号“保定陆巡”。

同时，它采用非承载式车身结构，并采用前双叉臂、后整体桥式悬挂，整车接近角为29.6°、离去角24°、纵向通过角22°、最小离地高度224mm、涉水深度可达800mm，其越野能力可见一斑。

坦克500运动版采用了造型精致的多辐式轮圈，并配备米其林PrimacySUV旅悦265/60R18轮胎。这款轮胎注重城市道路及近郊铺装路面的驾驶体验，采用双层胎体结构，在安全、静音及舒适方面有着不错的表现。这体现了坦克500对于豪华质感的追求。

值得注意的一点是，坦克500车侧还配备了隐藏式电动脚踏板，打开车门时踏板会自动下落，驾驶时则自动收回，很是高级。

车身尾部造型与豪华版差别不大，尾部的竖状矩形尾灯相当有辨识度；尾门右下方的V6字样彰显了它的强悍性能。

运动版车型尾部的主要特点是增加了一个外挂备胎罩，这无疑给车辆增添了浓厚的硬派风格，也凸显了它的越野SUV身份。不过一款3.0TV6发动机加持的性能猛兽，却采用隐藏式排气设计，我还是有点不理解的。

此外，它还配备了电吸式尾门，这样的配置在越野SUV车型中相当少见，可以说是非常豪华了。而除了高级感外，电吸门还有一个好处，那就是在户外越野时，你再也不必忍受大力关门所带来的扬尘困扰。

下面再来看一看车内。虽然目前只是试装车，但它的内饰依然展现出了不凡的气质。坦克500运动版的内饰以“壮丽山河”的恢弘场景为灵感，采用了双色设计，搭配“山水画廊”饰板和大面积的软质材料包覆，营造出一种简约、典雅的豪华质感。坐在其中，你很难想象这会是一台越野SUV。

同时，座椅采用了德国进口Nappa真皮包覆，整体是比较柔软温润的质感，乘坐舒适性不错。

车辆的中控台主打三屏联动设计，搭载了12.3英寸全液晶仪表、14.6英寸中控屏，以及7英寸后排控制屏，科技感不俗。中控屏下方保留了一排物理按键和一块指针式时钟，既提升了内饰质感，也提供了不错的实用性和操作便捷性。

新车的挡把一改此前坦克300的机械风格，采用了更为精致优雅的水晶挡杆设计，其66个钻石切割形面灵动璀璨，带来宁静、品味的视觉、触觉享受。

在水晶挡杆的周围可以看到，车辆拥有坦克掉头、低速四驱、蠕行模式、差速锁等丰富的越野配置，以及座椅通风、座椅加热、发动机启停、自动驻车等实用性配置。

坦克500的多功能方向盘为三辐式造型，样式上虽然没有太多亮点，但它的粗细适中，皮质包裹也比较柔软细腻，因此握持手感不错。

空间方面，这辆坦克500运动版为“2+3+2”的7座布局；身高165cm的工作人员坐在前排，调整好坐姿后，头部起码有四拳左右的空间。

前排座椅不动的情况下，来到第二排就坐，腿部空间大约在三拳左右，头部空间同样是三到四拳的距离，可谓相当充裕；即便换成170-180cm身高的成年男性坐在这里，也可以获得不错的空间表现。

不过，坦克500的第三排空间就比较局促了。在第二排座椅稍靠前挪，且椅背较直的情况下，第三排约有一拳左右的腿部空间，头部空间也只有一拳；可想而知，身材高大的人坐在第三排会是怎样的体验。而且由于全景天窗只能覆盖前排而第二排空间，采光会差一些。但好在车身侧面留有窗口，不至于太过压抑。

坦克500的后备厢容积还是非常可观的，并且第三排座椅支持50：50比例放倒，可以与后备厢形成纯平空间，存放大件物品、越野装备等不在话下。

最后再来说说它的动力，坦克500搭载了3.0升V6双涡轮增压发动机+48V轻混组成的动力系统，最大功率260kW，峰值扭矩500N·m，发动机热效率达38.5%，并匹配了9AT变速箱。

它还配备了第三代智能四驱系统，中央差速器采用电磁离合器执行系统，前后桥动力可以在0-100之间智能分配；并且全系标配中央差速锁和后桥差速锁，支持11种地形模式，爬坡及脱困能力毋庸置疑。

编辑总结

坦克500可以说是坦克品牌又一划时代的量产车型，这不仅仅是因为它搭载了3.0TV6+9AT的“国产最强”动力总成，还在于它完全豪华化的内饰设计，进一步模糊了越野与豪华的界限，告诉人们原来越野也可以如此优雅。不过对于越野来说，功能性和实用性永远是第一位的。如此豪华的内饰，要是长期在户外“摸爬滚打”的话，必然会很难打理，这也算是一个小小的弊端吧。

目前，坦克官方还没有正式公布它的售价，但预计会在30-40万元左右，性价比可谓是相当高了。而且在这一级别的市场中，你很难找到像坦克500这样兼具颜值、动力、配置、越野性能的中大型SUV，这也是它的竞争力所在。因此，我对于它未来的市场表现还是比较看好的。那么它究竟能不能成为继坦克300之后的第二款爆款产品呢？欢迎在评论区发表你们的看法。

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