「4轮+2轮」一站式品鉴，2021 DGD深圳，满足你全部的复古情怀！

发布时间：2021-09-28 15:33:45来源：imotor摩托车资讯

国内外摩托车资讯！

9月26日，深圳、上海、济南，三地同时同步开启全球首届DGD活动！

作为深圳城市主理人，imotor爱摩托和深圳市老爷车收藏协会一道，共同主办了这次活动。也邀请到众多喜爱老爷车、喜爱复古机车的车友们，共度了这一具有纪念意义和开创性的时刻。

近年来，一股复古的浪潮席卷国内外，也使得大家对复古汽车和复古机车的兴趣大增。4轮+2轮难得共聚一堂，也是一次神奇的碰撞。

下面，就带大家回顾一下现场——

-老爷车-

先看车，老爷车文化在国内相当小众，现场展出的几款老爷车，最早要追溯到1886年的奔驰一号，另外几台则包括1927年的福特A型车、1966年产的红旗CA770、1968年产的BMW2002、1971年的路虎SeriesIII、1978年的法拉利308GTS、1982年产的保时捷944等。

▲1886年的奔驰一号

1886年发明出来的奔驰一号，当时这部车的转向部件是一根独立的转轴，在机械原理上与当今的方向盘本质上并无太大差异，因此可以视其为当今所有车辆的鼻祖。

▲1927年的福特A型车

▲从左往右依次是1971年的路虎SeriesIII、1978年的法拉利308GTS、1968年的BMW2002

明黄色的法拉利308相当吸睛，线条流露出一种永恒的美丽，外形设计甚至让世界著名汽车大师乔治亚罗赞不绝口，他曾经说：“法拉利308是我见过的世界上最美的跑车”。

法拉利308车系是法拉利跑车历史上首款采用3.0升V8中置发动机的车型，最大功率根据各国的不同，被调教为225马力到255马力不等。

这款车还有一个相当低调的特征就是整车都使用了全玻璃纤维车身(FRP)，这也是法拉利首次使用玻璃纤维作为车身材料的量产跑车。

全场最耀眼的当属国产老爷车红旗CA770。

▲1966年产的红旗CA770

这辆车1965年底由中国长春第一汽车制造厂研制成功，是三排座高级轿车。CA770上市后，全面取代前苏联轿车，成为中央领导、外国元首及贵宾用车。所以内饰做工和座椅方面，各种细节都非常用心。

数量少，又曾是中央领导、外国元首及贵宾用车，所以CA770不仅在当时引起了强烈的反响，它所带来的红旗热直至现在仍未停止。

BMW2002，宝马3系当之无愧的开山之作，也是宝马对于运动性能追求的开端。

宝马2002系列在宝马历史发展中有着重要的特殊历史意义，正是它的诞生，使得宝马在1960年的时候免于破产之危，同时在美国版块上占有一席之地。

签名板C位担当，保时捷944，这台1982年产的跑车，是保时捷历史上最成功的跑车之一，隐藏的扁平方正的头灯，在车辆启动的一瞬间自动翻转，仪式感拉满。

▲现场女车友开过来的老爷车，大家能看出来是什么车吗？

看着这一辆辆印满了时光痕迹的老爷车，与他们的近距离接触，让大家仿佛穿越了时光隧道，沉浸在汽车工业变迁的历史之中，尽情感受机械的美感与质感，久久不能忘怀！

-复古机车-

既然是4+2，老爷车之外，自然也少不了复古机车的现身。

签名板C位担当的另一台，摩托·古兹V7IIIStone。

这里的III是指第三代产品，事实上，这款车初代诞生于1967年，延续至今相当硬核，整车设计古典优雅，今年又适逢摩托·古兹MotoGuzzi品牌百年诞辰，意在向历史的荣耀致敬！

宝马R18，在黑白老照片的映衬下，复古感被再次放大。宝马R18来自1802的问候，你感受到了吗？

搭载BMW摩托车迄今为止推出的最大排量的水平对置双缸发动机，同时沿用了白色双线条等经典设计，造型动感而优美。

前不久国内刚刚上市的Husqvarna白箭401，大家还都是第一次线下见到实车，不少车友跃跃欲试。

独特的北欧极简风设计语言，KTM共享的高性能单缸4冲程发动机，让这台车拥有极高的热度。白箭VITPILEN401自带Café风，骑姿介于跑车与街车之间。

哈雷泛美1250，不属于复古车，但与一旁的老爷车之间强烈的反差发人深思。不复古就创新！哈雷最近几年的勇敢尝试相信大家都有目共睹。

以上「4轮+2轮」一站式品鉴，

不知道哪款是你的最爱呢？

-2021DGD深圳活动掠影-

说完车，就进入活动介绍了。本次DGD活动地点在深圳市老爷车收藏协会所在的一处咖啡馆，闹中取静。随着活动正式开启时间的到来，陆陆续续有车友签名报道。

不少小姐姐的到来也让活动现场热闹不少，看来还是4+2的魅力更大！

主办方为前来参加活动的车友准备了免费的专属定制DGD徽章和贴纸，每个人还能随机抽取一张扑克牌，用于晚些时候的抽奖活动。

馆内外陈设低调奢华有内涵，细节处的布置无不透露着品味、讲究。熟悉的老人头，只是这一次，手里多了一个方向盘。

全球首届DGD中国深圳城市主理人、imotor爱摩托主编卢智玲女士，深圳市老爷车收藏协会理事长谈瑞林先生，深圳宝创宝马深圳森那美KTM市场经理卢笛文先生，哈雷戴维森深圳总经理郑宇翔先生，哈雷乌托邦创始人庶哥，现场一一致辞。

除了车辆的展示，我们也很荣幸请到了中国人民大学法律硕士研究生、深圳BILTEN男装定制品牌创始人KateXue女士现场为大家分享绅士着装密码。

最热闹的抽奖环节——

国际惯例，慈善义卖，与DGR一样，DGD同样是一个为全球男性健康进行募捐的公益慈善活动。车友们除了可以购得自己喜欢的产品，还能贡献爱心。

部分商品1元起拍，其实价格不重要，重要的是价值，衷心感谢现场车友对义卖的支持。

PS：所有义卖所得，我们将在活动结束后将善款折算成美金汇至DGD总部，为男性前列腺癌研究贡献一份来自深圳车友的爱心。

最后，说出来可能很多人不相信，首届DGD原本差一点就未能如期举办。时间仓促、准备不足，前有重庆摩展两轮行业年内最大展会，后有国庆假期，9月26日（星期天）当天还是工作日，很多车友要上班，还要考虑疫情。

总之，困难重重，但很庆幸我们没放弃，当天所有到场嘉宾，是你们的热情与支持，化解了这一切，再一次感谢大家的到来。

-结尾-

中国的老爷车文化发展尚处起步阶段，不过随着汽车文化的不断普及，人们对于老车文化的关注程度也在不断提升，本次DGD活动的主办也意在于此，希望和热爱复古文化的协会、组织、车友一起，不断推动中国老爷车文化向前发展。

相聚不易，也希望明年我们可以办的更好，个人的小愿望是可以真正的4轮+2轮上路，将复古文化坚持到底，让车友在享受安全舒适驾驶体验的同时，更深刻地领会历史和复古的独特魅力。

好吧，留点念想给明年，2022DGD，我们再会！