用全球统一定价“打头阵”，“蔚来式”服务被复制到了挪威

发布时间：2021-09-30 20:43:10来源：汽车头条

在发布挪威战略四个月之后，作为蔚来首款“出海”车型的ES8，终于在挪威正式开启交付。

9月30日，蔚来ES8正式于挪威上市并开启交付。同时，蔚来官方表示，在欧洲的首个牛屋，即坐落于奥斯陆市中心的NIOHouse|Oslo(奥斯陆店)也将从10月1日起正式对外营业。

此次蔚来表达了两个重点，其一是ES8售价将采取全球统一定价的策略，其二是蔚来将以全体系的方式在挪威市场开展业务，包括开设蔚来中心、自建充换电站等。

“排头兵”ES8与挪威

挪威是北欧五国之一，位于斯堪的纳维亚半岛西部，首家欧洲牛屋落户的奥斯陆正是其首都。挪威国土面积并不大，但胜在全球电动车渗透率高。2020年，挪威新车销量为14.14万辆，其中7.67万辆为电动车，电动车销量占比达54.3%，超过传统燃油车。

作为最早制定禁售燃油车计划的国家之一，挪威计划到2025年禁售燃油车。也因此，挪威政府发展公共充电设施的速度极快，更重要的是，还对电动车免征25%的增值税、免征进口关税以及免征养路税。

挪威对电动化的重视，吸引了蔚来。今年5月6日，蔚来正式将“出海”的第一站定在挪威。这是蔚来全球化的第一步。

之后开始循序渐进。7月，首批用于用户交付的ES8由上海发运挪威；8月，NIOApp挪威版正式上线；9月，挪威ES8用户试驾收官。

为了打好出海的第一站，蔚来将ES8作为开启挪威市场的“排头兵”。这一次进入挪威，蔚来采用全球统一定价。综合运费、当地税费和运营成本等因素，蔚来ES8搭载标准续航75度电池包的车型，起售价为60.9万挪威克朗（约合人民币44.8万元）；搭载长续航100度电池包的车型，起售价为67.9万挪威克朗（约合人民币49.9万元），WLTP工况续航里程最高可达500公里。

至此，蔚来的全球化战略投出了第一颗“棋子”。

除交付新车之外，蔚来还以全体系在挪威市场开展业务，包括品牌、产品、直营的销售和服务模式、自建充换电站以及蔚来社区等都在挪威落地。

在发布会上，蔚来欧洲CEOAlexanderSchwarz也表示，“今天首批欧洲用户将加入到蔚来的用户社区，挪威是我们在欧洲的起点。”

把“蔚来式服务”搬到挪威

从10月1日起，蔚来奥斯陆店将正式对外营业。这一蔚来中心总面积达2100平米，是挪威核心地区最大的用户中心。

从发布会现场可见，两层结构中的上层主要承担产品和服务展示功能，下层是供蔚来用户使用的NIOCafe、Library、Forum、Lab、LivingRoom和JoyCamp区域。

此外，面积为1800平方米的奥斯陆服务与交付中心也将于10月开始营业，并提供移动服务车和上门取送车在内的服务。蔚来还将在其他4座挪威城市与授权合作伙伴一起提供服务。

能源服务方面，蔚来BaaS电池租用服务提供车电分离、电池租用、可充可换可升级的全面服务，用户在购车时根据实际使用需求选择租用不同容量的电池包，按月支付相应的服务费，无需再购买电池包。与此同时，选择BaaS服务的挪威用户可享受蔚来换电网络和电池灵活升级服务。

具体表现为，选择标准续航电池包的BaaS用户车价将减少9万挪威克朗，每月服务费为1399挪威克朗。选择长续航电池包的BaaS用户车价将减少16万挪威克朗，每月服务费为1999挪威克朗。

根据蔚来的计划，在2022年底前，蔚来将在挪威建设20座第二代换电站，覆盖挪威前5大城市及主要高速。在挪威的首座第二代充换电一体站，也将于2021年10月底投入运营。

产品方面，结合蔚来汽车此前发布的挪威战略，在ES8之后，蔚来首款旗舰轿车ET7也将于明年正式进入挪威市场。后续，还将在欧洲市场建立以车为起点的社区并陆续推出欧洲版App、换电站、NIOHouse等。

正如蔚来汽车创始人李斌此前所说，蔚来从一开始就致力于成为全球品牌，而选择挪威作为中国以外的第一个市场，是一个长期的思考。这表示，“出海”挪威只是试水欧洲市场的第一步，之后仍需由表及里。