这台SUV曾深陷质量风波，如今换装丰田混动，能否卷土重来？

发布时间：2021-10-07 14:24:24来源：车主指南

不妨给国产车一个机会。

撰文：卢伟嘉

在全新GS8开启预售的第三天，广汽传祺在微博公开向大家道歉：对不起！下订APP崩溃了。

同时，广汽传祺官方还在道歉声明中补充到：全新GS8开启预售1个小时内订单量破500，24小时内达到了2000+。程序猿低估了大家下订的热情，修复完BUG之后去面壁思过了。

读着这份以订单量为核心的道歉声明，我相信大家或多或少都能感受到一股“凡尔赛”的味道，广汽传祺也许是醉翁之意不在酒，表面上是因为APP崩溃向订车的消费者致歉，但实际上或是借此机会进行反向营销，在社交网站上传播全新GS8的热销情况。

然而尴尬的是，广汽传祺这一次“凡尔赛”失败了。在大多数人看来，首先对于一款全新车型而言，其实订单量在24小时内达到2000辆的数据不算夸张，广汽传祺不必如此高调。其次对于广汽传祺这种量级的APP来说，如果系统无法在1小时内接纳500个订单，那系统的处理器未免过于拉胯了。而在24小时内平均40秒才有一个订单的速率，哪怕是手写也不至于崩溃。

因此，在广汽传祺这则道歉声明之下，大家的看法是APP处理能力拉胯和广汽传祺的营销手法不够聪明，关注点显然未如广汽传祺所愿，官方微博的评论区甚至还因此“关闭”了一段时间。

不过话又说回来，全新一代GS8的进化幅度可以说是相当惊人，产品的量级已经与丰田汉兰达持平，我这个初代GS8车主（其实是我爸的车）在深入了解全新车型的进化时，忍不住流下羡慕的口水，真是羡慕嫉妒恨。

而基于新一代GS8车型的进化幅度之大，我们不妨抛开这一次失败的营销，客观地聊一聊全新GS8可圈可点的产品力。

最美SUV依旧

或许是得益于M8大师版的成功，广汽传祺的设计师是越来越敢“玩”了，当下传祺品牌旗下的新车都用上了杀气十足的“鬼面罩”，拥有奇高的辨识度。

左侧为燃油版（展威翼），右侧为混动版（龙鳞翼）

全新GS8亦是如此，其基于“星钻菱影”的设计语言打造而来，融合了工业科技美学的设计理念，在方正的轮廓基础上加入彰显时尚的科技以及锋利的折线元素，最终塑造出了相当霸气的车头。

其中被称为“征服之眼”的大灯组，更是隐藏了很有意思的机关，当车灯处于关闭状态时，四条灯柱将被形似盔甲的完全包裹着，而当车灯点亮时，包裹着灯柱的盔甲将会向上或向下翻动，此时四条灯柱将得以外露，整个开启/关闭的过程颇有钢铁侠般的意思。

长宽高分别为4980(5015)/1950/1780mm，轴距为2920mm

来到车尾，全新GS8的变化不算十分之大，轮廓上依旧是四平八稳，没有任何花俏的线条。不过值得一提的是，尾灯内部灯腔的细节呈现堪称一绝，层层递进的视觉效果营造出了较强的立体感，具有不俗的观赏性。

而除了设计之外，全新GS8将采用了刃影白、幻速银、皓月灰、典雅黑和墨玺绿5种车漆。与初代车型相比，每一款车漆都是“船新”的版本，与“星钻菱影”的设计语言相得益彰，视觉效果实在是惊艳。

奔驰同款AR-HUD

进入车内，全新GS8一改初代车型老气横秋的风格，新车无论是车厢内的整体结构布局，还是细节之处的用料和打磨，都更加能彰显科技感和高级感。

具体来看，全新GS8搭载了尺寸为14.6吋和12.3吋的全液晶仪表盘和中控屏，囊括了ADiGO4.0智能物联以及ADiGO4.0智能辅助驾驶系统，可实现智能AI语音、娱乐系统、OTA自动升级、智能领航、自动泊车等功能。

值得一提的是，新一代GS8搭载了与奔驰S级采用相同技术的AR-HUD系统，该系统就像是60英寸虚拟屏幕，能够以AR的形式进行导航，而且投影内容在强光下也能正常呈现，不单只可以大幅度提升行车安全，还可以降低驾驶员错过路口的机率。

而得益于更长、更宽的车身尺寸，全新GS8的车内空间得到进一步的提升。

同时，全新GS8较初代车型增加了2+2+2的6座布局，共提供五座、六座和七座座椅三种布局选择，可以说是迎合了当代消费市场对6座SUV的新兴需求。此外需要强调的是，新一代GS8还加入了“女皇躺椅”的设计理念，在前排座椅座和第二排座椅的配合下，一二排座椅可以形成一个“组合床”，其中第二排座椅靠背支持8档可调，可调节范围达到131°，无论你是午休歇息，还是露营时做简单的运动都是可以的。

丰田混动加持

动力系统的提升是全新GS8的重中之重。

首先是燃油版车型，搭载了2.0TGDI发动机，最大输出功率可达到252匹马力，峰值扭矩为400牛·米，传动方面匹配第三代爱信变速箱，四驱版车型则是采用了博格华纳电液式四驱系统。

在燃油经济性层面，两驱版车型申报油耗为8.6L/百公里，四驱版车型则为9.2L/百公里。或者是由于全新车型整备质量有所增加，燃油经济性较初代车型有小幅度的下降。

其次是混动版车型，其搭载了功率略低于燃油版车型的2.0T发动机，以及丰田第四代THS混动系统。其中发动机最大输出功率为190匹马力，峰值扭矩为320牛·米，系统综合热效率可达到40.23%，NEDC工况油耗为5.3L/百公里。在广汽传祺官方此前的极端测试下，全新GS8混动版车型加满一箱油可跑2022km，至于实际城市+高速的综合油耗表现如何，我们今后拿到试驾车会进行实测，大家敬请期待。

而在丰田E-FOUR电四驱的加持下，这个整备质量超过2100KG的大块头，0-100km/h加速时间仅需6.9秒。

写在最后

回想5年前，初代GS8上市时也是红得发紫，月销量一度超过1万辆，其中四驱版车型甚至因为供不应求需要加价提车，在大7座SUV销量榜单中，销量排名在丰田汉兰达之上，对汉兰达或多或少都造成了威胁。

然而好景不长，初代GS8的热销状态只是维持了一年而已。当时间来到2018年之后，初代GS8便因为零部件供应量不足，以及质量问题给口碑带来了负面影响而走上了下坡路，月销量回落至2-3千辆。

我家的初代GS8

如今第二代GS8焕新登场，24小时内砍获了2000+份订单，可以说是延续了初代车型的风采。作为初代GS8的持有者，我希望新一代车型能够重回巅峰，不会再因为质量等问题而步初代车型的后尘。

此外令人担忧的是，新一代GS8搭载来自丰田的混动系统是喜也是忧。据了解，初代车型曾因为热销而遭到变速箱零部件供应商——爱信的“打压”，间质性地控制初代GS8的产能，倘若他日新一代GS8混动版车型销量火爆，丰田还会出手压制吗？

不管怎样，如果丰田汉兰达或者皇冠陆放肆意加价，我认为，我们不妨给国产车们一个机会。

（图片来自网络）

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