山路不止十八弯？上山才知道这台508L有多好开

发布时间：2021-10-08 22:29:34来源：麻辣车事

东风标致

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当越来越多的消费者开始把运动挂在嘴边，不少厂商就开始绞尽脑汁给这部分消费者去造那些所谓运动的车。不过，十几万元的市场里，真运动的没几个，噱头倒是一个比一个大。而今天的主角，更是在大部分人眼里可能和运动就完全不沾边，但是负责任的跟你讲，它可能却又是同级别最有驾驶乐趣的一台车，所以，你有答案了吗？它就是标致的508L。早在“伪运动”盛行前，标致的底盘就是出了名的好。十几年前的赛场最常见的不是超跑飞度，而是206。所以标致要是哪天突然开始宣传自己运动了，我可一点都不意外，因为人家底盘确实好，几十年前就这样。所以今天我们拿到的这台508L，我们并没有以看待普通B级车的方式来体验它，而是把它带到了一段高低落差数百米，全程几乎都在打方向的网红山路，来体验“法式”底盘调教。其实底盘的表现，是很玄学的东西，而且每个人的感觉不一样，这里就不多说什么韧、顺、稳之类的话。用一句话说，这台508L在弯道里的表现，就像一个人不停告诉你，你可以快一点，再快一点。结果就是，你可以轻而易举地在山路上把这台508L开得很快，哪怕是过弯也是如此，因为和其它车不同的是，这台车的底盘能给到你足够的信心反馈，让你时刻觉得车辆是在你的掌控之下。这就很厉害了，同价位的B级车，几乎没有能像它这样的。所以别说运动和B级车不沾边。如果你想体验驾驶乐趣，也想要B级车的空间，那508L一定能满足你。如果你还不信，去试试吧，相信热爱驾驶的人很快能体会到这台508L的乐趣所在。新款的508L也在前段时间上市了。售价不变，全系标配了10英寸的中控屏，也升级了L2级别自动驾驶辅助系统，又是加量不加价的升级。这次体验的结论就是：毫无疑问，508L是台好车。

注：以上图片来源于麻辣车事拍摄

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