「建约日报 11.09」马斯克或将出售10%特斯拉股权; 小马智行卡车业务并入乘用车团队; 恒驰5 LX进入工信部目录

发布时间：2021-11-10 07:28:56来源：建约车评

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车型·车市

11月9日，工信部发布第350批新车申报《公告》公示，其中恒驰5LX进入工信部申报名单，这也是恒驰汽车首次进入新车公告。

解读：恒驰汽车申报的车辆为恒驰5LX，已在今年上海车展亮相，定位为A级SUV，计划2022年正式上市。动力上，本次申报两个型号均搭载峰值功率150kW的电机，电池为宁德时代的磷酸铁锂电池。

比亚迪唐EV的改款车型：采用类似于汉EV的封闭式前脸，尾部保险杠和现款DM车型类似。动力上，本次申报的车型搭载峰值功率168kW的单电机。

魏牌摩卡的PHEV版：外观与燃油版几乎完全一致，仅在尾标新增“PHEV”标识。动力上，搭载1.5T发动机+电机，发动机最大功率115kW，电池采用蜂巢能源生产的三元锂电池。

奔驰EQA260版、EQB260版：奔驰曾在工信部新车第344批和第345批分别申报了EQB3504MATIC和EQA3004MATIC，此次两款车型为入门版本，电机换装140kW，预计售价会进一步降低。

11月8日，吉利汽车发布10月份销量数据。数据显示，10月吉利集团共销售汽车111,599辆，同比减少20%，环比增长7%。1-10月份，销量1,033,395辆。

星系列10月销量18,253辆，其中星越L的销量为4,092辆；星瑞10月销量12,053辆；

帝豪家族10月销量20,778辆；

双博家族，博越、博瑞10月销量18,377辆；

双缤家族，缤越、缤瑞10月销量达16,964辆；

领克品牌10月销量21,707辆，1-10月总销量169,667辆；

新能源方面，10月销量为7,909辆，同比增长36%；1-10月总销量65,015辆，同比上升约20%。

11月9日，长安汽车发布10月销量数据。10月，长安汽车集团销售新车202,292辆，同比下降4.87%。

长安自主品牌汽车销售145,924辆，其中，乘用车销量为102,831辆，同比下滑8.3%。

车型方面，10月长安CS75系列销售20,539辆，同比下滑33.7%，1-10月累计销售246,045辆，同比增长17.1%。

CS55系列10月销售20,233辆，同比增长50.5%。1-10月累计销售106,194辆，同比增长24.4%。

10月长安“UNI”系列共销售11,249辆，1-10月的累计销量102,347辆。

10月长安新能源汽车销量10,930辆，同比增长194%，1-10月累计销量82,225辆，同比增长290%。

合资板块，长安福特和长安马自达10月分别销售29,599辆和17,646辆新车，同比分别上涨12.52%和13.42%。

自动驾驶

11月9日，据《晚点LatePost》报道，自动驾驶公司小马智行已于今年9月将卡车自动驾驶研发团队并入乘用车研发团队，数名原卡车团队核心技术人员已离职创业。

解读：针对媒体就以上事宜的问询，小马智行回应称，近期小马确实对卡车研发团队架构进行了升级，未来将继续加大对卡车业务的投入。

小马智行认为，乘用车自动驾驶技术和重卡自动驾驶技术有共通性，整合研发效率更高。该公司副总裁兼卡车部门负责人李衡宇曾表示，小马智行可以将80%的乘用车自动驾驶技术用在卡车上。

小马智行卡车业务起始于2020年12月；今年3月底，小马智行发布卡车业务独立品牌“小马智卡”；4月，小马智卡与采埃孚就制动控制系统等供应签署了合作框架；5月，小马智卡宣布获得广州南沙区货运道路运输运营许可，可开展物流商业运营；7月，小马智卡CEO李衡宇对外称，公司已开展200多天道路测试、完成1.36万吨货物运输，行驶3.7万公里商业运营里程。

截至今年9月并入乘用车自动驾驶研发团队之前，小马智卡员工人数约为100人。

据消息人士透露，小马智行卡车业务的收缩只要源于公司上市受阻——今年8月，据外媒报道，小马智行搁置了此前推进的赴美SPAC上市计划。

针对小马智卡核心技术人员离职创业，据《汽车之心》报道，目前已有三家新近成立的自动驾驶公司，核心人员出自小马智卡团队：

千挂科技：已获小鹏汽车及顺丰旗下投资公司的融资，由原小马智卡研发总监孙浩文担任CTO；

行猩科技：创始人赵睿璇，曾在小马智行负责投融资，技术合伙人肖波，曾在小马智行负责感知预测；

擎天智卡：创始人潘震皓和孙又晗，曾任小马智卡CTO和小马智卡美国团队规划控制负责人。

在自动驾驶卡车领域，图森未来已于今年4月完成IPO上市；而致力于打造量产级自动驾驶卡车的嬴彻科技，计划于今年底量产交付L3级自动驾驶卡车，并开展自营车队的商业化运营。

随着Waymo、Cruise为首的以实现L4级Robotaxi为目标的自动驾驶公司面临越来越大的商业化压力，高速路段的自动驾驶卡车被视为有望率先实现L4的场景。在中国，除自动驾驶初创公司之外，百度（DeepWay）、阿里达摩院、滴滴等巨头也在布局卡车自动驾驶研发。

截至目前，小马智行累计融资总额约11亿美元，在中国自动驾驶初创公司中处于领先水平。小马智行表示，将持续聚焦乘用车、商用车两大核心领域的自动驾驶技术研发。

11月8日，据外媒报道，自动驾驶卡车公司智加科技与特殊目的收购公司HennessyCapitalInvestmentCorpV（HCICV）宣布，终止此前于今年5月达成的合并协议和重组计划。

终止合并协议是两家公司的共同决定，因此不牵涉赔偿费用。鉴于近期美国境外监管环境的不确定性，智加科技正在寻求对其一些业务进行重组，之后两家公司还可能重启合并讨论。

今年5月，智加科技曾宣布与HCICV合并后公司市值约为33亿美元，并将获得约5亿美元新融资。

今年6月，据智加科技向SEC（美国证券交易委员会）提交的一份文件显示，亚马逊将从智加科技采购1000套自动驾驶系统，且在后续采购量达到1万套时，亚马逊有权通过额外投资的方式获得智加科技在上市前20%的股权。

11月7日，激光雷达厂商RoboSense（速腾聚创）在第四届“进博会”上宣布，与德州仪器（TexasInstruments）签署战略合作备忘录。德州仪器将开发满足激光雷达需求的集成电路产品，助力速腾聚创激光雷达产品的进一步规模化量产。

电动化

11月8日，法国不锈钢和镍铁巨头Eramet宣布，将引入青山控股作为合作方，重启旗下阿根廷Centenario-Ratones盐湖年产2.4万吨电池级提锂工厂项目建设。

公告显示，青山控股将投资至多3.75亿美元，获取该项目49.9%股权；Eramet后续将追加投资2500万美元，以保留项目50.1%股权和运营权。未来双方将按照股权比例进行产品包销。

解读：Eramet公司全资控股阿根廷萨尔塔省Centenario-Ratones盐湖的永久性矿权。该盐湖面积约500平方公里，探明储量110万吨碳酸锂当量，探明资源量约1000万吨碳酸锂当量，平均锂浓度高达400mg/L。

以2.4万吨电池级碳酸锂的年产能计算，该盐湖投产后的服务年限超过40年。

开发方案计划采用Eramet开发的膜分离技术直接提锂，根据可研报告和试验性工厂的数据，有望实现90%的锂收率，提锂周期仅需要1周，单吨现金成本为3500美元。

根据在现场超过2年的工厂试验，证明了该技术的可靠性，且提锂过程几乎不会对当地自然环境造成负面影响。

项目计划于2022年第一季度启动建设，2024年初实现商业化运营，2025年下半年实现满负荷生产。

Eramet与青山控股早有合作。2017年，双方曾在印尼威达湾镍矿（WedaBay）合作开发红土镍矿镍铁项目。

彼时，双方组建合资公司，Eramet出矿权，占股43%；青山控股负责建设和运营，占股57%。项目于2018年8月开工，用时不到2年，在2020年4月实现建成投产。

11月9日，据外媒报道，特斯拉正与加拿大魁北克省政府谈判。若谈判取得成功，特斯拉或将投资数十亿美元，在当地建立电池工厂。

据了解，魁北克不仅富含电池生产所需的金属，还拥有廉价、清洁的水电资源。随着电动汽车的兴起，魁北克省正试图利用这一优势，大举投资锂、镍、石墨等关键矿物的开采。

特斯拉正在加速其在加拿大的投资力度。11月5日，加拿大安大略省马卡姆市市长弗兰克·斯卡皮蒂（FrankScarpitti）在社交媒体上表示，特斯拉在该市开设了一家生产电池设备制造工厂，用以生产制造4680电池的设备。

11月8日，金圆股份发布公告称，公司与西藏金泰工贸有限责任公司、目标公司股东及锂源矿业签署《股权转让协议》。

根据协议，金圆锂业拟出资5.1亿元，收购锂源矿业股东持有的51%股权。

公告显示，锂源矿业拥有西藏革吉县捌千错盐湖采矿权。捌千错盐湖采矿权证范围内共有LiCl资源量10.81万吨；KCL资源量25.84万吨；B2O3资源量6.33万吨。

11月9日，新能源汽车充电运营商特来电发布消息称，今天8时56分，特来电7年累计充电量突破100亿度。

截至目前，特来电累计统建充电桩36万个，覆盖350座城市，日最高充电1500万度，APP用户数超过580万。

数字化

11月8日，地平线与未动科技签署战略合作协议，双方将在高级别自动驾驶以及车载智能交互领域开展合作。

双方的合作将基于地平线芯片和开发工具，未动科技围绕公开道路感知，构建基于深度学习的端到端自动驾驶解决方案；同时，双方还将共同开发车载智能交互解决方案。

未动科技成立于2014年，在高级别自动驾驶感知、智能座舱方面有相应的算法和软件布局。

11月9日消息，联合电子与上汽零束软件分公司宣布已于近日达成战略合作。双方将携手打造全新一代车载计算平台+区域控制器平台方案，实现整车算力和功能的集中化。

据了解，双方将在中央集中式电子架构、SOA软件平台、全栈OTA、信息安全、跨域融合软件、软件架构、核心中间件开发等领域进行合作。在双方合作中，零束将重点打造数字化应用，联合电子配合实现硬件产品与底层软件的落地。

企业·财经

11月8日，据外媒报道，福特首席执行官JimFarley在一次公司内部会议上表示，特斯拉在电动汽车方面做得比任何企业都好，福特需要尊重这一点。随后，JimFarley指出直销模式、专业的电控和产品的简洁性是特斯拉汽车热销的三个要点。

解读：JimFarley提出了特斯拉加快电动汽车普及程度的三个具体要点。

首先，直销模式为特斯拉带来优势。直销没有中间人，加上非协商性的定价策略、线上预定以及远程服务模式，让购车行为变得简单。相比之下，福特一直存在经销商操纵价格的问题，有时经销商的实际售价要比福特制定的建议零售价高出1.5万美元以上。

其次，特斯拉在电控系统方面非常专业。特斯拉实现了最高效的电驱动系统，并且向客户提供高性价比的电池，在交车后，还会持续提升客户使用体验。

第三点是，产品的简洁性让特斯拉得以低成本快速提升产量。特斯拉简洁的产品设计不但可以快速提升产能，还成功地降低了成本，并保持简单的生产流程。

据外媒分析，JimFarley此举旨在鼓励员工学习特斯拉的经验。当前福特也在着手生产更多的电动车型，明年其F-150Lightning纯电皮卡就将正式开售。

截至11月8日，特斯拉CEO马斯克在社交媒体上发起的是否出售部分股票的“民意调查”，有近六成投票支持售股。按照马斯克的承诺，将依据此次投票结果决定是否出售10%的特斯拉股权。当日，特斯拉股价盘前一度大跌近10%，换手率激增，超过290万次。

据外媒分析，马斯克此举意在回应此前提出的一项针对“亿万富翁所得税”的提案。该提案计划对美国约700名亿万富翁所持有的包括股票在内的“未实现收益”（unrealizedgains）征税。

根据这一提案，马斯克五年内可能要支付500亿美元的税。而作为对“亿万富翁所得税”讨论的回应，马斯克发推文称，“我没有从任何地方拿现金工资或奖金。我只有股票，所以我个人纳税的唯一方法就是卖股票”。

自2020年特斯拉估值飙升以来，马斯克的净资产一直在增长，《福布斯》亿万富豪榜显示，马斯克持有特斯拉公司23%的股份，这使他的净资产达到3184亿美元。

据哪吒汽车官方消息，11月8日，宁德时代与哪吒汽车正式签署战略协议。宁德时代将参与D2轮融资，战略投资哪吒汽车，并在技术研发和供应链保障领域全面开启战略合作。

10月27日，哪吒汽车刚刚宣布完成40亿元D1轮融资，由360集团领投20亿元，建银国际、中信证券投资、申万宏源香港旗下新能源产业基金、吉富创投等多家知名投资机构跟投。

今年1-10月，哪吒汽车累计总交付量49,534辆，同比增长398%。

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