“日系车有这么好？我不信”，直面杠精，这些车只有开过才知道！
发布时间：2021-11-24 20:43:40来源：有车以后
前天专门为热衷日系车的朋友们介绍了日产和本田的一些热销车型后，原本一心只爱国产车的蜂仔，今天竟然也对日系车产生了兴趣，一问原来是他回家给令尊介绍车展上自己喜欢的长安时，令尊一句“为什么不看日系的，省钱又省心。”直接把他给整破防了，委屈的他找到我，非要从我这杠出点日系车的不足，那行吧，今天这篇推文，我们就带上蜂仔看看，第二期热销的日系车，到底值不值得买。
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丰田亚洲龙
2019款双擎2.5LXLE尊贵版国VI
指导价：25.78万车小蜂一口价：24.78万
车小蜂优惠：1万
9月销量：8873辆中型车销量排名：NO.6
蜂仔：你瞧瞧，一辆二十多万的车，内饰这浓重的塑料感，你开着不觉得掉价吗，才9英寸的中控屏，而且还不是高清4K画质，一点科技感都没有，我只能说“我接受唔到咯”
蜂哥：小朋友还是太嫩了，虽然这个中控材质不是什么上乘，但是功能方面亚洲龙是应有尽有，要是说它的物理按键给他掉了科技感的价，我会说是你没把安全放心上，在驾驶途中，周遭的物理按键安全系数是高于触控屏幕的。接受了它的中控，接下来就好说了，在新能源时代，双擎版的亚洲龙将本身就低的油耗压得更低，工信部发布的综合油耗仅4.3L/100km，要知道这可是中型车呐。行驶方面，不必担忧混动会导致动力偏肉，2.5L自然吸气发动机，最大马力178Ps，最大扭矩221N·m，至少起步无压力，低速行驶状态中电动驱使让车辆行进中足够安静，高速上切换汽油动力又会推背感十足；动力充沛之余操控性也到位，方向力度足够轻巧，刹车灵敏，能让驾驶员精准控制车辆，“人车合一”这个词够不够你想要的“科技感”？剩下就是空间了，轴距2870mm，乘坐的腿部空间还是十分宽敞的，后排甚至也能翘起二郎腿，但你要说不足当然要是有的，头部空间对高个子的不友好以及后排中间的凸起，都略微影响了舒适性，但前后独立悬挂的稳定和充分滤震，足以弥补舒适性不足了。
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丰田雷凌
2021款双擎1.8HE-CVT豪华版
指导价：14.28万车小蜂一口价：12.58万
车小蜂优惠：1.7万
9月销量：11536紧凑型销量排名：NO.11
蜂仔：雷凌我知道！卡罗拉的姊妹车型嘛，不过堂堂“豪华版”还用塑料方向盘，而且我听说这车零百加速得11秒那么多，从匝道慢悠悠出来，我还不得被后面的司机一直按喇叭催？新车比旧车动力更差，蜂哥你这车推得不行。
蜂哥：小兔崽子，你说的对，1.8L的双擎确实在动力上削弱了，但你要知道雷凌这一步走的是省油路线，你可知道在原本就低的油耗情况下，换上混动的双擎后，雷凌的油耗能跑到4L甚至3.8L，就算你经常大踩油门，那也很难过6L。除了降低油耗，新一代雷凌还把底盘升级了，过去一向节省底盘成本的雷凌，现在使用上了A级车罕见的多连杆式独立悬挂，让雷凌的通过体验大幅提升，快速通过减速带时也能很好地滤震。其次刹车性能也比丰田的其他车型有所进步，变得更加线性，刹车过程力道均匀自然。所以总的来说除了动力稍微不足以外，驾驶乐趣和燃油经济性也是有所提升的，有得必有失嘛，但你非要杠出它的不足，那我也只好说，确实有，它的后排头部和腿部空间变小了，而且电机装到了后排座椅下，所以舒适性确实欠缺了点，看个人需求选择吧。
丰田凯美瑞
2021款双擎2.5HS锋尚版
指导价：23.98万车小蜂一口价：23.28万
车小蜂优惠：7000
9月销量：10660中型车销量排名：NO.4
蜂仔：凯美瑞啊…（开始底气不足）确实从外观看起来挺有豪华车的商务气息，但，它的换挡顿挫感不是很影响体验吗？而且虽然长得像商务车，但是隔音效果那么差，总不太符合它的身份吧。
蜂哥：日系车隔音问题确实是让人脸红，但是买日系车的朋友们应该早就对这一点有心理准备，看重的还是日系车本身的硬实力，凯美瑞就是丰田硬实力的其中一个象征，自06年国产化后，凯美瑞就一直称霸B级车市场，三年才推出中期改款车型的换代速度，不正符合“开不坏的丰田”这句话吗？新凯美瑞的2.5L的双擎版本最大马力298Ps（发哦等级178Ps+电动机120Ps），最大扭矩403N·m（发动机最大扭矩221N·m+电动机最大扭矩202N·m），不算强劲但是平稳顺畅，你所说的换挡顿挫，其实也只是在运动模式中急加速才会有，日常行驶，是不用担心这个问题的。我还是讲讲凯美瑞的新东西吧，12.3英寸的全液晶仪表盘和HUD抬头显示；中控新增内置车载微信、高德地图、语音控制地图、OTA在线升级服务；驾驶辅助升级了全新的L2级别驾驶辅助系统，，带来了TSS丰田智行安全系统，包含了LTA车道循迹辅助，最关键的ACC定速巡航也升级为了全速域定速巡航，让凯美瑞的安全性大幅提高。B级车空间舒适性不用担忧，而底盘舒适感还是一如既往稳定，那么省心舒适，隔音问题，当然是选择原谅它呀。
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丰田RAV4荣放
2020款双擎2.5LE-CVT两驱精英版
指导价：22.48万车小蜂一口价：20.98万
车小蜂优惠：1.5万
9月销量：10743SUV销量排名：NO.17
蜂仔：荣放别说我杠！“机油乳化”事件还不够给它抹黑吗？哼哼，还挂着一套织布座椅，二十多万上套真皮很辛苦吗？
蜂哥：啊这…推荐荣放，还是看在它的双擎版本表现和空间表现的，不过你说的“机油乳化”问题确实存在，所以如果是北方的朋友还是更适合燃油版荣放，或者看看厂家方面会不会有改进，但是南方的朋友们或者走快速路、高速路的朋友就能够放心地用上双擎的混动荣放了。有了电机加成，荣放的动力响应和输出都更加优秀，而且也更加安静和省油，一台SUV只需要5~6L还不够实惠吗？动力输出好了，操控也跟的上，荣放的架构基于TNGA，重心变低之余也把底盘调校得不错，这就让转弯和超车都有了更好的体验，说不定开着开着我都把它当“越野车”开了。我最满意它的空间表现，储物空间丰沛，后备箱放三个大行李箱也OK，后排座椅也可以放倒；乘坐空间的话，它的后排中间凸起平缓了不少，靠背角度也可以调节，确实是很人性化的。座椅材质这些，都只是锦上添花吧，真正喜欢这台车的人，就不会在意这种片面的东西了。
本田奥德赛
2021款2.0L锐·舒享版
指导价：25.98万车小蜂一口价：22.08万
车小蜂优惠：9000
9月销量：4288MPV销量排名：NO.9
蜂仔：MPV我不太熟悉诶，我感觉都是明星或者奶爸才会选择MPV吧，这么大台车，我感觉油耗应该不会还那么低了。
蜂哥：你居然质疑油耗？你永远可以相信日系车的油耗，工信部综合油耗5.8L/100km，能不能让你对本田发动机说出一句“牛*”，这得益于本田第三代i-MMD混合动力发动机技术，让发动机热效率达到40.6%，更加省油，不过动力确实没有什么特点，既然选MPV，也不会把它当赛车开吧。奥德赛这样超大的空间正是面向使用人口多的家庭，在舒适性上，我的评论是不过不失，要把它跟GL8比当然是比不过的，但是就本身而言是适用的，真皮座椅和符合人体工学的设计，让乘坐者能够仿佛置身单人沙发，完美衬托住身体的每一寸骨骼。奥德赛虽然不是MPV的佼佼者，可是在20来万的合资家用MPV中，低油耗和魔术空间是奥德赛最值得选择的地方，而且外观大气，兼具商务精英的形象，同时满足商用和家用需求，个人认为还是很有性价比的。
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