时隔多年，AD08终于都有继任者了

发布时间：2021-12-19 16:23:54来源：无敌汽车网

无论是玩车的人，还是一位普通的驾驶者，轮胎知识都是一门必修的课程。因为轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，它的好坏会直接影响到汽车各个性能指标，一套好的轮胎，不但可以让车辆在弯道时能够有更高极限，使弯道极限更高，也可以让其在动力更好地发挥出来，而在安全方面，一套抓地力更好的轮胎也可以有有效地缩短制动距离，提升汽车的安全性能。

图：全新的YOKOHAMAADVANNEOVAAD09轮胎将于2022年2月在日本发售，随后逐步扩大至北美和亚洲市场。

说起轮胎，相信如果大家之前有接触过改装升级又或者有到赛场感受和体验过的话，那应该都会对YOKOHAMAADVANNEOVA的AD08这轮胎，它是YOKOHAMA推出的，一条运动型轮胎，但它的性能一直深受用家认同，以致于它一直被不少人把它当成是条半热熔轮胎。回想一下，AD08销售已经有很长一段时间，虽然中间有过一次升级，但那次升级就像是汽车的中期改款一样，只是对轮胎的配方进行一定调整和升级，但轮胎整体的设计却并没有进行改变。一套推出了多年的轮胎，尽管依然有着强悍的性能，但不论是配方还是技术都已经略显落后，再加上市场上有更多竞品出现，所以AD08的热度也不如从前。

图：根据官方介绍，AD09轮胎不但干湿地的抓地力提升之外，轮胎的刚性、操控性、耐磨度等都做了全面的提升，AD09的刚性更是YOKOHAMA轮胎有史以来最强的。

不过，近日YOKOHAMA发布了消息，即将推出一条全新的街道用运动型轮胎，这套轮胎便是AD08的后继型号，其名为YOKOHAMAADVANNEOVAAD09，这套轮胎将于2022年2月在日本开始发售，并逐步扩大至亚洲和北美等地。这套轮胎初期将会提供20种尺寸，从最小的尺寸为165/55R1575V，而最大尺寸为275/30R2097W。而到了2022年年底，将扩充型号，提供包括21寸在内的总计60种尺寸轮胎。AD09与AD08的定位是相同的，都是属于街道高性能轮胎，而非半热熔，但其宗旨依然是“最快最享受”的街胎。

根据官方介绍，AD09所使用的材料可以更大地提高轮胎的强度已经轮胎的灵活性，而AD09也将会是YOKOHAMA有史以来具有最强刚性的一跳轮胎。在配方方面，AD09将会使用一种全新开发的化合物材料，这种材料除了可以提供更强的的抓地力和平衡粘弹性，这种材料不但可以提高圈速，同时还能够提供更高的可控性，是业余的驾驶者也可以更好地控制这条轮胎。

图：AD09的胎肩和胎壁的设计也是与AD08R不同。

在轮胎花纹方面，AD09依然是使用不对称花纹设计，这不对称花纹可以说是针对干地和湿地设计，对应干地的花纹设计置于轮胎的外则，其花纹传承于AD08R，采用了更大的胎块确保轮胎有足够的接地面积提升抓地力，另外，连续的胎块设计也保障了轮胎的刚性，而胎块边的圆边切割，则是用以分散和抵消横向力，使轮胎保持稳定。湿地的设计置于轮胎内侧，其轮胎花纹传承于ADVANHFTypeD轮胎。内侧的设计拥有更大的纵向排水沟设计，可以保证轮胎的排水性，另外，在轮胎内侧和纵向排水沟的两也设计有横向小沟槽，这些沟槽的设计可以起到破水膜以及疏导的效果，以此加强轮胎的排水能力。湿地性能一直是AD08的短板，尽管后期升级至AD08R这种情况依然没有太大的改善，而本次发布的AD09，从设计上来看，YOKOHAMA对于轮胎的排水性能也是做了一定的工作，所以希望AD09在湿地也有长足的长进吧。虽然AD09需要到2022年2月才上市，但小编认为这是一套想当值得期待的性能轮胎，而且从资料来看，这套轮胎不但有性能上的提升，在日常使用上也有更多的照顾，如果这套轮胎的平衡性足够的话，我想应该是可以作为日常使用的升级方案。