30万“帕美”外形 轴距更大 加速超跑级 买这车BBA没法比
发布时间：2021-12-21 20:06:39来源：30秒懂车
关于这部车有多漂亮多豪华是很显性的东西，网络上已经非常多，如果你关注这部车你也一定够了解了。之前为大家开箱的时候因为接触时间很短，测试方式也比较暴力，跟日常用车场景不太一样，也有场地限制，这次我重点是长时间使用这部车后，想跟大家分享的一些极氪001用车的感受。
01
关于外部便利程度：
001是一部远比照片和视频看起来更大的车，超过3米的轴距让它的尺寸比肩传统D级豪华轿车，但优秀的转弯半径和清晰的全景影像让它驾驶起来毫无压力，灵活自如。
02
关于储物空间：
储物空间极氪001表现不错，尤其是后备箱，空间足够规整且打开置物板后还能获得额外的超大行李空间，只是地台高度有一点高，提取重物的时候，你就知道健身的好处了。
03
关于可变玻璃天幕：
EC可变天幕是一个选装件，之前网上沸沸扬扬的争议主要是天幕变深后为什么是深蓝色而不是宣传图上的灰色，EC可变天幕的特殊材料主要成份是三氧化钨，这东西反应后就会变成蓝色，跟波音787飞机上的原理是一样的。这个锅极氪确实该背，从宣传图上，就不应该把它做成灰色。
04
关于日常驾驶：
在我看来极氪001最大的优点就是好开，这台长续航WE版车型即使没有空气悬挂的加持，底盘的厚重质感依然可以媲美50万级豪华品牌水准，没有任何问题就是这么强。转向精准自然，车身动态清晰易控，非常平衡，在中等速度90度转弯或者驶入匝道车辆没有明显侧倾。这样的驾驶乐趣能在一台中国电动车型上出现实在难能可贵。
05
关于单踏板模式：
这绝对是你在市面上能体验到最好上手的单踏板模式，初段就像是高动能回收模式，后段线性刹车，就连我这个完全不喜欢单踏板模式的人都快要渐渐习惯了。他的动能回收模式高中低三种，但都非常自然完全不突兀，基本0学习成本，在中档上日常存在感已经非常小了。
06
关于续航信任：
我这台是单电机超长续航WE版，标称续航里程惊人的712公里，现在是北京的12月下旬，天气非常寒冷，每次停车电驱系统凉了之后再启动都会折损掉一部分里程用来做热管理然后车内空调常开，动能回收模式调整在中等，该超车超车也不会刻意省电，这样的工况下表显和实际里程才差了，跑起来的时候还几乎就真是走一公里是一公里，非常靠谱。看来直接式热泵帮了不小的忙。
07
关于能源补给：
在车型自带的地图和APP上你可以很快捷地找到附近的充电桩，让我更感兴趣的是极氪的极充充电桩，于是我特地前往体验一把极充360kW理想条件下快充5分钟，最多可获取120km续航里程。不用手机不扫码，插上即充，拔掉自动结算，真和手机充电一样简单。
总结
使用了一周极氪001后，我更确定这是一台好车并且对极氪这个品牌的未来充满信心，虽然一个全新的品牌和全新的电动产品想要进入大家的视野并被大众关注，即使像极氪这种背后依靠着经验深厚的老牌车企且不算新势力的品牌，依旧需要不少噱头去吸引大家的关注。但支撑这个品牌和这个产品未来的，一定是从用户出发的研发思维，足够好的用车体验，最重要的是要拥有核心的三电技术，平衡好性能、续航、还有安全，只有这样这个品牌才真正拥有长远的未来。
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