2021最难忘的旅途：开着赛那，带着父母去旅行

发布时间：2022-01-10 07:44:57来源：车市红点

这是一篇迟到的试驾游记，也是我回忆2021年，最难忘的一次试驾和家庭旅行。

这一次，在广汽丰田的邀约下，从业近十年的我，第一次带着父母去旅行。由于此前颇为忙碌的工作节奏，一年飞行一百多个航段的我，却很少有机会能与父母一起出游。

所以，在广汽丰田的精心安排下，带上父母，12月中旬我们一家飞向了美丽的大理。

说起大理，不得不提及这里的“风花雪月”，上关的风、下关的花、苍山的雪、洱海的月，让我们对大理不得不心驰神往。

虽然十年前读大三时来这里采过风拍摄过一部微电影，那是我与大理第一次相见，后来几次出差也来过两三次，但一家人来到大理、环游洱海，确实是第一次，因此也显得十分难忘。

不得不说，广汽丰田对于赛那试驾地点的选址，选择在古城大理和苍山洱海边，也是颇为用心。

通过温馨的场景化布置，精心安排的自由试驾线路，并且推荐了多种不同的生活体验方式，就注定了广汽丰田赛那是一款适合家庭出行的高端MPV。

清晨，十几辆赛那，在别具一格的古城一号院列队，等候着一家又一家的家人们上车。

看到赛那的那一刻，我还并不想有开它的冲动，而是被它大气时尚的外观所吸引，我心里首先想到的是，这台车坐起来，应该是相当舒适惬意的。

从赛那的外观上看，它并未采用传统的MPV的设计，轿车化的前脸设计告别了传统MPV“方正臃肿”的造型风格，加上车身侧面力量感的流线型腰线，让整车不失稳重但具有运动风格，一看就是一款有型有料的MPV。

所以，赛那给人呈现的就是一种优雅的、岁月静好的居家风格。

靠近电动侧滑门，用脚在门下的感应区轻轻扫动感应，电动侧滑门即刻打开，一只手扶着门边的上下车扶手，就可以优雅的上车了。

不得不说，赛那两侧电动侧滑门边上的扶手，并不只是一个非常精致的点缀，它真正能让乘客上下车显得更加轻松，尤其适合老人、小孩上车使用，这个设计我爸就觉得非常人性化，接连几次点赞。

当我坐在赛那的第二排，使座椅通过滑轨往后调节，再将椅背向后放倒，打开电动腿托，感觉自己已妥妥地坐进了民航客机的公务舱中。

当然，赛那第二排的靠背能实现电动调节、加热和通风功能，带来的享受就是满满的尊崇感。

即使我把第二排座椅的滑轨和靠背角度放大最大值（滑动前后调节行程最长可达816mm，靠背最大调节角度81°），坐在第三排的同车伙伴也说，即使第二排往后放，也丝毫不影响第三排的乘坐。

这里不得不提，赛那灵活多变的全新空间组合，座位数的共乘方式就有满足七口家庭出行的“2+2+3”的舒适布局，“2+2”商务或者休闲娱乐布局需求，以及“2+1+2/1”满足骑行爱好者的空间需求，甚至还有“2+0”超大行李箱空间需求。

关键是，在第三排满员的情况下，赛那的后备箱常规容积达到525L，笔者实测了，赛那的后备箱完全可以让我真正躺平在其中。而当第三排座椅折叠后，后备厢容积竟然可扩展至2112L！

说到赛那的空间，也是进一步印证了这款车注定要为家庭用户而生，尤其是它的车内储物空间。从一个细节就能窥见一二，那就是在赛那车内，全车竟然有19个杯托。

由此看来，赛那特别适合一家有二孩或者三孩的家庭，因为小孩子的奶瓶、水杯加上大人、老人的水杯，在这里确实可以有处安放了。

但经过我的仔细发现，赛那车内的储物空间真心不少，例如：中控台下方开放式储物空间，可轻松放置随行包等较大物品，并且有橡胶垫防止物品滑动。

而在前排的座舱，也有仪表盘储物盘、中控台储物盘、扶手箱储物盒，甚至前后门、二三排座椅均有大量人性化的收纳储物设计。

所以，赛那真的是一款充满了人性化与居家风的高端MPV，这种感觉就好比私人飞机的座舱，让人很是惬意。而赛那的第一二排中间，11.6英寸后排影音娱乐系统可以收放自如，让后排安全舒适乘坐的时候，看着影音节目，也不会感觉无聊。

而赛那也为整车的安全考虑得很到位，前排多功能流媒体后视镜，可以通过影像的方式，让驾驶者能够清晰感知车后方的情况。

既然说到了前排的便捷性配置，就不得不说说赛那的前排的驾驶席位。

在很多人眼里，开MPV的人一定是司机，但在赛那的安排里，这位驾驶者一定是家人中的一员，他或许是一家之主，又或许是家里车技最好，能给人带来安全感、舒适感的人。

说到赛那前排的内饰，有网友会说稍显简约了一些，但通过大半天的亲自实测驾驶，我们感受到了赛那前排内饰的精致动感，透露出东方设计美学的简约与实用。

这种精致与动感，是“以驾驶者为中心”进行设计的，包括仪表盘、中控屏、无线充电、前排储物空间，不仅有了全新的配色和材质工艺，增强内饰的品质感。中控台采用的桥式设计，让驾驶舱和仪表台功能区触手可及。此外，无缝隙的纹理材质使用，让内饰观感更加高级豪华。

而当我坐在赛那驾驶席准备驾驶它时，主驾座椅到高视野感，让人不觉得自己在驾驶一台车长超过5米的MPV，反而有种驾驶SUV的轻松感。

因此，通过挡风玻璃看向外面的美景，眼睛平视前方，通过10英寸彩色HUD平视显示系统就能看到车速等信息，开着赛那会有一种赏心悦目的感觉。

它不会让人觉得自己仅仅只是个司机，而是去整车的氛围、环境，与这个家庭相融合，与全家人的安全融为了一体。

赛那搭载了与全新第四代汉兰达同款的全新增强版2.5LHEV混动系统，匹配新一代E-CVT电子无级变速系统，让整车不仅加速快，换挡也毫无顿挫感。

这也给予了我们很大的勇气，从古城出发，去了一趟龙龛码头，接着沿着大丽路北上，途径双廊古镇，午饭之后开着赛那环绕洱海一圈。

这条洱海的环湖公路，不仅有高速、国道、省道甚至乡村道路，在大丽路这段比较平直的国道上，轻踩赛那的油门，在双擎的驱动下，动力就有很强劲的反馈，让一台家用MPV超车丝毫不显笨拙，更显得游刃有余。从我们当天整体的试驾情况来看，百公里油耗仅6.4L也着实令人惊喜。

行驶在弯道较多的洱海东路上，连续弯道以及对向不间断会车，赛那的表现也是让人点赞的。赛那搭载的前麦弗逊式悬架，以及后双叉臂独立悬架，让整车在过弯过程中轻松自如、稳字当头，反馈给驾驶者稳定的操控，也给予了乘客们乘坐的舒适性。

而ToyotaSafetySense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），在连续弯道会车中，我们的前方有车辆在减速时，赛那的LTA车道循迹辅助系统，低速时跟随前车轨迹行驶，则让驾驶者行驶在洱海边的连续弯道，操作也变得轻松从容许多。

总的说来，一天的洱海环游时间稍微显得有些匆忙，还好我们去到了双廊古镇，品味了云南特色菜，在洱海边的临水咖啡馆，品着咖啡、看着平静的洱海，感受着岁月静好。

在苍山脚下的玫瑰庄园，亲自去做了一大盘玫瑰花饼，步行在洱海边的步道，看蓝天白云、看洱海碧波荡漾，享受着属于我们的赛那时光。

而赛那强大丰富的产品力，我们虽无法一一体验和在这篇幅有限的文字中展现完毕，但不得不说，基于TNGA-K平台打造的广汽丰田赛那，从外观造型、动力驾控、安全性、实用性和燃油经济性方面，真正带来了脱胎换骨的突破性创新，也符合一台高端MPV在全场景下应有的形象。

“那天的云是否都意料到，所以脚步才轻巧，以免打扰到，我们的时光，因为注定那么少。

虽然想引用一句歌词作为结尾。但我更想说的是，如果拥有了一台广汽丰田赛那，我们的时光，或许就不像这次歌词唱得那么悲戚，而是时刻充满着“赛那时光”。

End.

戳“阅读原文”了解更多最新汽车资讯！