21.68万起，大五座、轿跑风、超省油，这台刚刚上市的合资SUV不一般！

发布时间：2022-01-11 09:12:38来源：一起去SUV

【有车以后新车上市】2022年1月10日，广汽丰田召开线上发布会，旗下全新中型SUV威飒正式上市。新车基于TNGA架构打造，是一汽丰田凌放HARRIER的姊妹车型。本次上市共推出6款车型，包含燃油和双擎混动两种动力。其中燃油车型售价区间21.68-26.88万元，混动车型售价区间24.68-30.38万元。

威飒外观采用最新的家族式设计语言，前脸梯形“大嘴”亮黑色进气格栅看起来和雷克萨斯的纺锤形中网有几分相似。中网两侧雾灯区域的进气口造型设计，则提升了整车的运动感和时尚感。前脸最具标志性的，当属它的三维立体造型大灯，纤细锐利的轮廓配合内部“双L”灯带，犹如刀锋一般寒光四射，很是犀利。

车身侧面采用了轿跑风格设计，车顶线条流畅，并在后窗上沿形成了一块颇具运动感的扰流板；窗框轮廓在经过B柱后迅速向下收缩，营造出了类似溜背造型的视觉效果。车身尺寸方面，威飒的长宽高分别为4780×1855×1660mm，轴距为2690mm，和广汽丰田威兰达的尺寸相当。

尾部造型非常简洁，没有过多的线条修饰，显得相当干练。尾灯采用了贯穿式设计，灯组轮廓同样锐利纤细，与头灯造型交相呼应。后保险杠处拥有一条“几”字型电镀饰条装饰，为车辆增添了积分精致感。下方的排气采用了双边共两出设计，虽然造型没有多么强烈的运动感，但总好过光秃秃的隐藏式排气。

内饰方面，威飒采用了大量的皮革和软质材料包裹，并融入了金属镀铬、钢琴烤漆等不同工艺装饰点缀，不论是观感还是触感，都没有了过去丰田的那么浓重硬塑料味儿，就冲这一点也要给它，个好评。

新车中控台采用T字型布局，上方搭载有12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸悬浮式中控屏+HUD抬头显示所组成的三屏联动系统，以及全触控式的空调控制面板，营造出了相当出众的科技氛围。同时，马鞍造型的中央扶手也是颇具设计感。

唯独有些遗憾的是车辆依旧使用传统机械式挡把，三辐式多功能方向盘的造型也是中规中矩，没什么亮点可言。

威飒搭载丰田最新的智能语音导航系统，系统集成了包括导航、在线音乐、语音识别、家电连携、生活服务、小程序、支付、人脸识别、蓝牙电话、蓝牙音乐等丰富功能，实现“车机即手机”的交互体验；用户还可通过“丰云行”APP中的丰云悦享系统，获得车况查询、远程控制、车辆定位等远程服务，随时掌握车辆情况。

舒适性配置方面，新车将提供带有通风/加热功能的真皮座椅、流媒体后视镜、带有调光模式的全景天窗、nanoe™X（纳诺怡）空气净化系统，以及一键启动、自动驻车、手机无线充个电、三区空调、电尾门、PVM全景监控系统等主流配置。

而为了提升车辆的NVH表现，威飒还使用了双层降噪玻璃，并在仪表板周围、挡泥板里衬、车门内饰板、行李箱下方、尾门周围等多个部位，增加大量隔音材料；发动机舱内优化布置吸声材料，最大限度地保证了座舱的舒适体验。

此外，车辆还配备有ToyotaSafetySense智行安全系统，涵盖PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，可实现准L2级别自动驾驶，为车内人员提供更加安心、可靠的安全保障。

动力方面，2.0L车型搭载热效率达到40%的2.0LDynamicForce发动机，匹配模拟10速DirectShift-CVT变速箱，综合工况百公里油耗低至5.9L；2.5L双擎车型搭载全新第四代THSⅡ丰田混合动力系统，其中的TNGA2.5LDynamicForce发动机热效率达到41%，匹配新一代E-CVT电子无级变速箱，综合工况百公里油耗低至4.5L，续航里程可达到1000km以上。

除此之外，2.0L四驱版本搭载DTC智能四驱系统。2.5LHEV四驱版搭载E-FOUR电子四驱系统，该系统采用前后轴双驱动电机设计，可智能实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节。

威飒的竞争力究竟如何？

众所周知，国内SUV市场可谓是“兵家必争之地”，不仅需求量极高，而且竞争异常激烈。那么初来乍到的广汽丰田威飒，未来的市场前景究竟如何呢？

对于SUV车型，消费者会非常在意它的空间表现。按照丰田官方的说法，威飒是定位介于汉兰达与威兰达之间的一款中型SUV。不过从其实际车身尺寸来看，似乎难以撑起中型SUV的定位。

与定位紧凑型SUV的威兰达、RAV4荣放相比，威飒仅在车身长度上占有绝对优势，车身宽度及轴距均与其他两款车型保持一致；车身高度甚至因为轿跑风格设计而处于劣势。而在与老大哥汉兰达，以及同级主要对手本田UR-V/冠道、大众途观L相比时，威飒的整车又明显小了一大圈，完全不具备可比性。也就是说，威飒的实际座舱空间充其量也就是一个A+级的水平，比一般紧凑型SUV略大，但又达不到中型SUV的空间表现。

当然，这只是针对于它的中型SUV定位来说的。如果把它当作一款紧凑型SUV，那么威飒的表现其实是合格的。然而这就衍生出了另一个问题，即售价较高。不管是同品牌的威兰达、RAV4荣放，还是CR-V、途岳等其他品牌的紧凑型SUV，它们的起售价均在20万元以下，顶配售价也没有突破30万元。这与威飒21.68-30.38万元的售价相比显然更香一点。更何况威飒与威兰达、RAV4荣放的动力总成并没有太大差别，这又给了消费者一个不多掏钱的理由。

如果仅从空间、性价比角度来看，威飒确实不足以打动消费者。不过这并不代表其缺乏市场竞争力，至少在配置层面，威飒还是表现出了比较大的诚意的。动力方面，威飒虽然与自家兄弟们没有什么本质区别，但与其他竞品相比，丰田混动系统这块“金字招牌”在性能、油耗等方面的表现又足够突出。因此它是否值得入手，还要看和谁去比。

此外最重要的一点是，威飒的正式上市，意味着丰田全新SUV产品矩阵终于可以以完全体形态示人。下有威兰达、RAV4荣放、锋兰达等稳住基本盘，上有经久不衰的汉兰达保持核心竞争力，中间又注入了威飒、凌放等组成的新鲜血液，在为消费者提供更多选择的同时，势必将进一步增强丰田在SUV市场的整体实力，获得更大的销量提升。我认为这也是威飒之于丰田品牌的最大意义。

编辑总结

总体来说，广汽丰田威飒的颜值、内饰设计、座舱质感等方面颇具亮点，动力系统成熟可靠，配置方面也非常丰富，不过其在空间、性价比方面的表现还稍欠火候。由此可见，广汽丰田推出威飒，更多的是为丰田SUV产品矩阵进行补强，而非创造一款爆款车型。如果你十分信赖丰田品牌，又不希望爱车太过成熟油腻，那么威飒会是一个不错的选择。而如果你更看重超大空间和性价比，那么威飒并不一定会合你的胃口。

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