这些车，在中国真的快

发布时间：2022-01-30 09:55:15来源：大家车言论

今天是年廿八，明天就是除夕夜了，虎年马上就要到了，我在这里先预祝大家新年身体健康，事业如虎添翼。

即将迎来全年最喜庆也是时间最长的假期，工作上的事情不妨就先放在一边吧，吃好喝好玩好才是春节期间的头等大事。所以我今天就不和大家聊具体的新车和新闻了，和大家简单分享一下我过去一年来的一些感悟吧。

不管你身处哪个城市，不管你对汽车是否感兴趣，我相信只要你在路上，看到越来越多挂着绿白色车牌的车出现在你身边的时候，你都会知道有些不一样的事情发生了。

按照乘联会官方的统计，2021年国内新能源乘用车零售接近300万辆，比2020年增长了169.1%，也就是说销量直接翻了1.7倍。或许很多人并不知道，中国市场的新能源车销量已经占了2021年全球新能源车销量的45.22%。

的确，新能源车的增长速度远超我们的预期。

试问你我身边谁没有几个开新能源的亲戚朋友呢？再加上实实在在的技术进步，耳濡目染之下，短短一年间，越来越多人对新能源车的态度，已经从曾经的嘲讽和抗拒变成了好奇和接受。

不仅如此，我发现人们对新能源车的讨论也不再是过去“非黑即白”的立场之争了，更多人把关注的重点放回到设计、性能、使用体验和用车场景这些客观理性的层面上，对各种不同技术路线的态度变得越来越包容，也越来越“技术流”。

我相信这是所有人都喜闻乐见的。

或许也正是由于大家变得更理性和务实，才使得更“实用主义”的增程式电动车和其他混合动力车型被更多人接受。其中让我印象最深刻也最有代表性的，就要数比亚迪DM-i和理想ONE了。

理想ONE这个案例相当有意思。还记得在最早的时候，理想ONE的增程式路线曾被不少人视作“脱裤子放屁”的典型。但在去年，理想ONE单一款车型的交付已超过了10万辆，让无数人大跌眼镜。

而比亚迪DM-i混动技术推出后，同样也是为其带来了翻天覆地的变化。搭载DM-i技术的几款车型短时间内迅速成为了抢手货，甚至还破天荒出现了排队等车和加价提车的现象，上演了一出现代版灰姑娘的故事。

理想ONE的成功，让如岚图、赛力斯/问界、自游家等品牌，都坚定了继续推出增程式电动车的信心，而比亚迪DM-i车型的热卖，也让长安、长城、奇瑞、吉利等中国品牌，也看到了混动技术的希望。

我敢断言，接下来这一两年，将会是混动车型爆发和逐步取代纯燃油车的年份。就连最固执的日系品牌，如丰田和本田，都在加快混动车型取代纯燃油车型的步伐。像广汽本田新款奥德赛，已经彻底不见了纯燃油版本的踪影了。

或许买纯燃油车即将成为一种“情怀”了。

在即将过去的这一年里，我对“软件定义汽车”这句话又有了和过去不一样的理解。

“智能化”是最热门的话题之一，各新品牌间的“军备竞赛”一度愈演愈烈，似乎新发布的新车上没个激光雷达都不好意思谈智能化了。但现在回过头来看，其实也就只有小鹏P5真正实现了激光雷达的大批量量产上车，其他宣称搭载激光雷达的新车，至少都要到今年第二季度才能正式交付。

但别忘了，即使在已经量产交付的小鹏P5上，激光雷达目前还只是个“摆设”，真正能派上用场至少得等到今年年中。可想而知，其他品牌搭载激光雷达的新车，又得等到什么时候才能发挥激光雷达的作用呢？

再退一步说，到目前为止除了特斯拉和“蔚小理”之外，还没有第五个品牌能正式上线导航辅助驾驶功能。连这个都还没能成功实现，试问又如何能让人相信，他们有足够能力用好激光雷达呢？

显然，他们不是没有合适装车的激光雷达设备，而是大部分车企还不具备编写算法和软件，让激光雷达活起来的能力。

类似的情况也同样出现在智能座舱和车机系统上。举个很简单的例子，几乎大部分新发布的车型都声称会采用最新的高通8155芯片打造智能座舱，似乎让人觉得装上了这块芯片就等于实现了智能化。

真的是这样吗？先不说8155了，就说目前已经被大多数人“看不起”的高通820A芯片吧。搭载这块820A芯片的车型有很多，例如我们购买的小鹏P7和极氪001同样都采用了820A芯片，但无可否认的是，无论在车机系统的功能性还是稳定性方面，这两款车的车机系统的表现明显有着天渊之别。

采用高性能的硬件，等于只是给了你一些好的食材，但不代表你就一定能做出一道好吃的菜。虽然车企手上还有OTA升级这个看似万能的大招，但OTA本质上只是一个可以持续改善体验的技术手段而已，并不是一剂万能的春药。

当然了，过去这一年我最大的感悟，是新能源车不但改变了我们的生活，实际上也改变了世界。

丰田不得不正式宣布全面电动化，本田正式宣布放弃氢燃料电动车，大众MEB平台的电动车刚开始在国内量产，已经宣布基于新纯电平台的新车将于2026年国产。

奔驰的操作就更“骚”了，几个月前基于老平台的EQA和EQA上市的同时，就宣布了新一代EVA平台的EQS和EQE将在今年上市。但没过多久，采用最新技术的EQXX概念车又让我们目瞪口呆了一次，而且宣布它将在2024年量产。

新平台更迭的速度居然比过去新车换代的速度还快是这样一种体验？太匪夷所思了，真的是万万没想到。

对于即将到来的虎年，我觉得没必要再去做什么预测了，我们只管相信小米雷军的那句“永远相信美好的事情即将发生”就好了。

我们虎年再见！

2022/1/30

一周新能源

by韦熙宇

↓关注视频号看更多精彩视频↓

↓DJCARSLAB爆款推荐↓

↓优选车品点击小程序即可购买↓

不来点个“在看”吗↓