宾利、兰博基尼等纯电“处女作”曝光，谁才是纯电天花板？

发布时间：2022-02-02 20:52:10来源：My车轱辘

随着未来全球碳中和压力不断加大，以大排量发动机而闻名超豪华品牌将逐渐失去核心竞争力，因此电动化转型势在必行。

撰文丨指纹

责编丨温丹

设计丨PinZow

V12发动机的悠扬声浪、无可比拟的动力性能、天生自带的威压感，这些都是超豪华品牌凌驾于一众汽车品牌之上的独特魅力。然而在全球汽车电动化变革的今天，极致性能不再是超豪华品牌的专利，二十来万的纯电动车都能轻轻松松秒掉百万超跑。随着未来全球碳中和压力不断加大，以大排量发动机而闻名超豪华品牌将逐渐失去核心竞争力，因此电动化转型势在必行。

目前，兰博基尼、劳斯莱斯、宾利等超豪华品牌都相继宣布全系产品电动化的时间，不过比起这个，相信大家更加关心的是这些品牌的首款纯电动车型到底会是怎么样的呢？那么轱辘哥今天就给大伙们盘一盘。

路特斯

去年广州车展，路特斯旗下首款纯电超跑Evija正式迎来国内亮相，该车早在两年前已公布售价（中国地区售价2188万元人民币），全球限量生产130辆，中国市场配额仅5辆。据悉，由于疫情影响，路特斯Evija的生产被推迟到2021年中期，预计将在今年年内交付给客户。

路特斯Evija全车搭载了四台驱动电机，综合输出功率高达惊人的2000马力，最大扭矩也达1243lb-ft（约1700牛米）。0-100km/h加速在3秒内，9秒内达到300km/h，最高时速将超过320km/h。WLTP工况续航里程大约能达到400km。

至于外观造型方面，路特斯Evija采用了前所未有的空气动力学设计，尤其是贯穿车身两侧的巨型导风口，在尾部形成极具辨识度的设计，配合LED灯带环绕，营造出极具未来感的运动美学。内饰方面同样打破了传统燃油超跑的固有布局，采用造型独特的“T”形镂空中控台，带来颠覆性的视觉体验。

宾利

宾利汽车日前也公布了其电动化布局计划，其中首款纯电动车将会在2025年正式下线。此外宾利还表示将在未来10年内在可持续发展领域投资25亿英镑，以助力品牌实现全面电气化转型以及碳中和目标。

关于宾利首款纯电动车的具体消息并未透露，不过据官方消息，这款全新电动车将会在宾利总部英国克鲁工厂内生产制造。值得一提的是，宾利还会将这座拥有悠久历史的汽车工厂打造成全球领先的数字化工厂。生产过程更加智能化，同时大幅降低对于环境的影响。

宾利汽车主席兼首席执行官艾德恩・霍马克表示，基于Beyond100商业战略，品牌旗下的全系车型以及生产设施将会迎来全面转型，未来八年内实现全系产品纯电动化。

兰博基尼

兰博基尼近日也透露了最新的纯电动车计划，其中首款车型将定位于一款四座跨界车型，而新二代Urus纯电动版本将会随后推出，预计到2028和2029年先后推出。

据兰博基尼首席执行官StephanWinkelmann透露，兰博尼基首款电动车将会与目前品牌旗下任何在售车型完全不同，一方面采用了2+2的座椅布局，另一方面将拥有较高的离地间隙，预计将会是有别于轿跑SUV的全新一类跨界车型。

值得一提的是，兰博基尼首款电动车将会延续纯正的品牌DNA，将充分共享大众集团的电动车平台资源，因此轱辘哥猜测其大概率会基于奥迪正在开发的Artemis高端电动平台打造。

此外，兰博基尼还表示下一代Urus将不会再推出燃油版车型，第二代Urus将全面电动化，因此这一代Urus很有可能会是兰博基尼燃油SUV绝唱。

劳斯莱斯

去年9月份，劳斯莱斯Spectre官宣路试，这正是劳斯莱斯首款纯电动车，也是迈向2030年全电动化的第一步，而且这款车离我们并不远，当然这里指的是发布时间，因为其预计将在2023年下半年正式公开亮相。

从目前公布的谍照来看，劳斯莱斯Spectre的整体造型与魅影非常类似，定位于两门轿跑车型，不过预计会采用更小的尺寸。欢庆女神立标、古思特帕特农神庙中网以及反开车门的经典设计也是显而易见。

据悉，劳斯莱斯Spectre将不会基于宝马最新CLAR电动汽车平台架构打造，而是采用与库里南和幻影相同的铝制车身架构，因此可以猜测Spectre未来并不仅限于纯电动力，将适配多种动力系统。

或许不少人会认为，在这场全球汽车电动化浪潮中，以大排量发动机著称的超豪华品牌会成为变革的牺牲品。但说实话，超豪华品牌本身的价值和魅力绝不仅限于大排量发动机，多年沉淀的品牌影响力所带来的身份象征，是任何新品牌都无可比拟的。而且到了这一个级别，研发上几乎可以忽略成本，只需要追求极致的性能和奢华体验，因此超豪华品牌的电动化转型或许比一般传统汽车品牌要轻松得多。

对比丨九年磨一剑，更年轻动感的全新蒙迪欧，能否撼动本田雅阁的地位？

又一次打破天花板，不能仅用换代眼光审视全新第二代GS8

探界冲坡，迈锐宝XL玩漂移，雪佛兰陆上飞行秀究竟有多刺激？