奔腾T77，燃烧你的卡路里

发布时间：2022-02-04 22:56:39来源：大飙车

我们这辆奔腾T77是官方指导价为11.98万的次顶配，今天先从静态来看看车。

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外观设计

虽说外观见仁见智，但对于这辆奔腾T77来说，确实比较吸引人，尤其是模仿奔驰的繁星进气格栅，更是令人眼前一亮。当然，如果你是密集恐惧症患者，估计刺激不小。

奔腾T77值得称赞的是全系远近光LED光源。不过，只有高配才配有自动大灯以及自适应远光，另外，这款车全系都没有前雾灯。

这辆奔腾T77的尺寸为4525x1845x1615毫米，轴距为2700毫米。整体来说，算是一款紧凑级SUV。

尾灯设计比较有特点，连体式结构，还挺好看。因为尾灯的位置比较高，开启后尾门的按钮被设计在灯的下方。位置要比其它车高很多，因此打开非常吃力。

后备箱空间并不大，但日常使用还是够了。如果你想多装一些行李，就非常有限了。后备箱底板处设计了一个泡沫储物格，可以将一些日常使用的工具放在里面，不影响后备箱的整洁。

内饰设计

T77的内饰乍看上去实在太像奔驰了，无论是中央的连屏设计，还是镀铬风格，甚至是方向盘，简直太像了。当然，奔腾也算是“借鉴”对了人选，毕竟奔驰玩内饰还真算是“杠把子”地位。

方向盘虽然是皮质包裹、亮银色的多功能按键，但实际使用逻辑非常差，已经超脱了普通人思维。方向盘多功能按键是全系标配，皮质包裹只有最低配两款车没有，其余车型都是标配。全系方向盘只能手挡上下调节，不支持前后调节。

除了方向盘，连屏设计也同样与奔驰十分相似，看上去非常高大上，清晰度也不错。

界面设计有几个主题颜色搭配可选，但主题设计跟奔驰简直是天壤之别。

中控屏虽然支持触屏操作，但反应速度慢，点入下一层菜单时，甚至需要等数秒才能有反应，实在令人着急。这款车全系标配倒车雷达，高配带有倒车影像，只有顶配才有360度全景影像。

中控屏下方的功能按键也同样是借鉴奔驰，但是反光过于严重，很难看得清楚。

令人比较满意的是空调控制按键，逻辑设计相对合理得多，功能键设计得也比较清晰。

T77有6速手挡和7速双离合变速箱可选，我们这辆车是7速双离合版本，并且是电子换挡杆。整体设计风格非常像宝马，但操作效率和使用逻辑实在是差得远，尤其是前进挡、空挡、倒车挡之间的切换速度慢，导致很难连贯操作。

这辆车的P档放在了两侧的功能键按区域，设计得太不明显，新上手需要适应。

座椅空间

这辆车的空间没什么问题，运动型座椅舒适度还可以，但包裹性有些差。低配的两款车是织物座椅，高配是皮质座椅，但没有座椅加热功能。只有顶配才有。

T77的轴距为2700毫米，对于一辆紧凑级SUV来说，后排空间还可以。

后排有独立空调出风口，地板凸起不算高。

后排座椅舒适度一般，有些偏硬，坐垫比较短，海绵实在是有点儿“鼓”，好像又垫了一层坐垫一样。后排座椅支持4/6比例放倒，只是不能完全折叠放平。

和后尾门一样，T77后车门的人体工程学设计不佳。由于车门把手太过于靠近合页，使得关门非常费力。真不知道工程师是怎么想的，难道要把车变成健身器吗？

总结

燃烧你的卡路里

这辆奔腾T77只能说看上去确实唬人，造型上像极了奔驰，无论是外观还是内饰，都能看到很多奔驰的特色设计。但细节方面，无论是塑料品质、喷漆质感，还是按键手感，实在不敢恭维。

其次，这辆车的人体工程学设计，很多普通人一眼就能看出来问题。这辆车附送了一个新功能——“健身功能”。多开几次后尾门，多关几次后车门，能达到健身锻炼的效果。

关于这辆车的驾驶感受以及内部结构用料，还请继续关注后续的试驾拆车内容。

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47:/年着过他他看于自家就的啊!

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