「建约日报 02.09」特斯拉版“App Store”或将推出；小鹏纳入港股通；2021年全球动力电池装车296.8GWh
发布时间：2022-02-09 22:11:17来源：建约车评
车型·车市
1.比亚迪1月乘用车销售9.5万新能源车销量9.3万
2.新势力1月销量：小鹏1.29万、理想1.23万、蔚来0.97万
3.其他部分车企1月新能源销量
自动驾驶
1.“蔚小理”发布春节出行报告
2.北京市2021年自动驾驶测试里程170万公里
3.上海市2021年自动驾驶测试里程165万公里
4.特斯拉推送FSDBetav10.10后发生首次FSD事故
5.AutoX安途Robotaxi车队超1000辆
6.亮道智能完成超亿元A+轮融资
电动化
1.2021年全球动力电池装车量296.8GWh同比增长102.3%
2.沃尔沃与Northvolt拟在瑞典合建50GWh电池工厂
3.通用汽车与LG新能源拟合建第四电池工厂
4.远景超15GWh动力电池二期项目在无锡开工
5.天华超净拟定增募资不超46亿元投建氢氧化锂项目
6.中矿资源拟1.8亿美元收购津巴布韦Bikita锂矿项目
7.藏格矿业拟出资开发阿根廷LagunaVerde锂盐湖项目
8.华友钴业合资公司拟20.8亿美元在印尼投建12万吨镍矿冶炼项目
9.嘉元科技拟与宁德时代合建10万吨铜箔项目
数字化
1.英伟达宣布终止收购Arm
2.高通与法拉利达成战略技术合作
3.小米或正在开发车机投屏功能CarWith
4.特斯拉或将推出应用商店
企业·财经
1.小鹏汽车纳入港股通
2.起亚和悦达拟增资9亿美元组建合资公司
3.丰田发布三季度财报收入与净利润超预期
4.Lyft第四季度营收9.699亿美元净亏损同比收窄
5.集度汽车完成近4亿美元A轮融资
车型·车市
1.比亚迪1月乘用车销售9.5万新能源车销量9.3万
2月3日，比亚迪官方公布，比亚迪乘用车1月全系销售95,180辆，同比增长126.1%。其中，新能源乘用车销售92,926辆，同比增长367.6%。
EV纯电车型和DM混动车型销量分别为46,386辆和46,540辆。
具体车型方面：
汉家族1月销量为12,780辆，连续五个月销量破万；
唐家族1月销量为9,060辆，全新一代唐DM销量8,847辆，同比增长481.3%；
宋家族1月销量为22,446辆，累计销售超过107万辆；
秦家族1月销量为26,542辆，其中秦PLUSDM-i、秦PLUSEV销量分别为18,450辆和7,086辆；
元家族1月销量为8,596辆；
e系列1月销量为4,364辆；
海豚1月销量为10,602辆，环比增长5.9%。
2.新势力1月销量：小鹏1.29万、理想1.23万、蔚来0.97万
2月1日，小鹏、理想、蔚来分别公布了1月销量数据。
其中，小鹏汽车1月新车交付12,922辆，同比增长115%，连续五个月交付破万。小鹏P7交付6,707辆，历史累计交付突破8万台；小鹏P5交付4,029辆，连续两月交付超过4,000辆；小鹏G3系列交付2,186辆。
理想汽车1月交付12,268辆理想ONE，同比增长128.1%，连续3个月交付超过1万辆。自交付以来，理想ONE累计交付136,356辆。
蔚来汽车1月交付9,652辆，同比增长33.6%。自交付以来，蔚来累计交付176,722辆。受供应链及新旧产品交替影响，蔚来近期在新势力三家的交付数据上相对较低。
3.其他部分车企1月新能源销量
2月1日，广汽埃安公布1月份销量数据。1月份，埃安品牌全系车型共交付16,031辆，同比增长118%。
哪吒汽车1月份共交付11,009辆，同比增长402%，连续第三个单月交付量过万。2022年1月8日，哪吒第10万台量产车下线。
零跑汽车1月交付量8,085台，同比增长434%。
极氪汽车1月交付了3,530辆极氪001车型，从交付开始，至今累计交付超过1万台。
自动驾驶
1.“蔚小理”发布春节出行报告
2月7日-8日，蔚来、理想、小鹏分别发布春节出行报告。
理想ONE春节期间累计行驶里程55,270,962公里，其中NOA导航辅助驾驶在春节期间开启里程超过2,044,719公里，而自去年12月推送后，该功能累计行驶里程超8,348,821公里。
小鹏汽车春节期间行驶总里程54,474,118公里，其中智能辅助驾驶行驶里程4,406,856公里，高速NGP（导航辅助驾驶）行驶里程872,928公里，高速NGP使用时长9,607.8小时。
蔚来汽车1月31日至2月6日行驶总里程57,366,215公里。其中，NIOPilot行驶总里程7,526,690公里，NIOPilot行驶总时长88,642小时；单车单日行驶最长里程1,732公里，NOP（导航辅助驾驶）单车单日行驶最长里程1,571公里，NOP单车单日行驶用时最久15.4小时。蔚来并未公布春节期间NOP行驶总里程。
2.北京市2021年自动驾驶测试里程170万公里
1月26日，《北京市自动驾驶车辆道路测试报告（2021年）》正式对外发布，该报告由北京智能车联及中关村智通智能交通产业联盟，在北京市自动驾驶测试管理联席工作小组的指导下编制完成。以下为该报告中部分数据：
2021年，北京市新开放大兴区、通州区两个行政区27条测试道路，增开顺义区51条测试道路。截至2021年底，北京市累计开放北京经济技术开发区、海淀区、顺义区、房山区、通州区、大兴区共6区278条1027.88公里自动驾驶道路，测试道路长度较2020年底增加46.9%。
截至2021年底，共有16家测试主体的170辆汽车参与北京市自动驾驶车辆通用技术测试。有1家厂商10辆车进入无人化测试第2阶段，主驾和车内其他驾驶位接管率为0；有124辆车开展了载人测试，有43辆车获得夜间测试通知书。
里程方面，截至2021年底，北京市自动驾驶车辆道路测试里程累计超3,911,694公里，其中2021年测试里程为170万公里，比2020年的117万公里增长45%。
载人测试方面，截至2021年底，北京市自动驾驶载人测试道路里程251万公里，超过30万人次参与载人试运营测试。
在针对自动驾驶关键脱离的分析中，报告显示2021年自动驾驶关键脱离主要集中在变道（57%）、路口通行（24%）、直行（15%）三大类场景。而造成关键脱离的原因分类中，交通目标占用车道（39%）、道路施工（19%）、路口博弈（16%）、交通目标变道切入（12%）是最主要的几种原因。
截至2021年底，北京市备案7起道路测试交通事故。从事故原因看，有4起为安全员不规范操作造成，3起为社会车辆违反交通规则造成。
3.上海市2021年自动驾驶测试里程165万公里
2022年1月29日，上海市交通委员会发布《上海市智能网联汽车发展报告（2021年度）》，其中部分主要信息如下：
2021年，上海市新增372条729.96公里测试道路，实现嘉定新城、临港新片区386全域开放。目前上海累计开放615条、1289.83公里测试道路。
截至2021年底，上海累计向25家企业、295辆车颁发道路测试和示范应用资质，涉及乘用车、商用车、专项作业车等车型。其中，有12家企业195辆车已取得示范应用牌照。新能源/清洁能源车273辆，占比92.54%。
2021年，测试企业上传第三方机构数据平台逾13.55亿条数据（同比增长8倍），上传有效数据量为4.66亿条（同比增长11.7倍）；智能网联汽车有效道路测试里程243.3万公里（同比增长6倍）；自动驾驶模式测试里程165.4万公里（同比增长6.1倍），自动驾驶有效测试时长7.36万小时（同比增长9.3倍）。
智能重卡全场景平均自动驾驶比例超过85%。
智能接驳车方面，在嘉定区域测试道路上开展载人示范应用，累计完成5.91万笔订单。2021年7月，在临港地区环湖一路智能公交获得上海首张智能网联汽车载人示范牌照，并累计完成3609次载人示范应用。
智能配送车方面，截至2021年底，送货总量超3万单，日均完成99.5次智能配送。
智能零售方面，在嘉定、浦东、临港新片区等区域的封闭园区投放153台智能零售车，总计完成智能零售近71万笔订单，单车单日销售量达78单。
4.特斯拉推送FSDBetav10.10后发生首次FSD事故
美国时间2月2日，特斯拉在美国市场推送FSDBetav10.10。
2月4日，据美国一名参与FSD测试的车主上传至网络的视频，其车辆在FSD开启状态下，在完成一次右转弯后撞上了分隔汽车道与自行车道的隔离柱。此次事故并未造成严重后果，但根据公开记录，其可归为特斯拉FSD在开启公开测试后的第一起因系统失误造成的交通事故。
5.AutoX安途Robotaxi车队超1000辆
2月9日，AutoX安途宣布，该公司Robotaxi车队已超1000辆，主要集中于北、上、广、深四大城市。
据悉，AutoX于去年7月建成专为量产无人驾驶而设计的“超级工厂”，此次发布的上千台无人车队均为Robotaxi，即由AutoX无人车超级工厂下线，每台均可达到全无人级别。车队主力车型为Stellantis旗下的克莱斯勒大捷龙，具备全套车规级冗余系统，包括冗余线控系统。经改装，这些车辆将搭载AutoXGen5全无人驾驶系统。
AutoX目前拥有1000人规模研发团队，计划2022年再新增1000个自动驾驶技术岗位。
6.亮道智能完成超亿元A+轮融资
1月26日，车载激光雷达系统供应商亮道智能宣布，已完成超亿元人民币A+轮融资，由国投招商领投，计算机视觉企业虹软科技等行业投资方跟投。
亮道智能核心创始团队于2015年从德国回国创业，专注于推动激光雷达系统在智能驾驶和智慧交通领域的量产落地。
电动化
1.2021年全球动力电池装车量296.8GWh同比增长102.3%
2月7日，韩国市场研究机构SNEResearch发布2021年12月及全年全球动力电池企业装车量排名。
解读：数据显示，2021年12月，全球动力电池装车量为43.7GWh，同比增长53.2%。
宁德时代2021年12月全球市占率达37.9%，环比上月提升1.2个百分点，单月市占率创2021年内新高。
LG新能源2021年12月动力电池装车量同比增长18.5%，单月全球市占率为19.6%，较宁德时代低18.3个百分点。
比亚迪2021年12月动力电池装车量为3.8GWh，力压松下排在全球企业第三位，这也是比亚迪2021年第三个月在动力电池装车量上超过松下。
市场集中度方面，2021年12月，全球动力电池行业CR3达66.1%，同比提升6.4个百分点，环比提升1.9个百分点。
2021年1-12月，全球动力电池装车量达296.8GWh，同比增长102.3%。中国企业在整体市场增长中发挥了主导作用，除宁德时代和比亚迪外，中创新航、国轩高科、远景AESC、蜂巢能源分列全球企业第七至第十名。
市场集中度方面，2021年1-12月，全球动力电池行业CR3达65.1%，同比下降1.3个百分点。
2.沃尔沃与Northvolt拟在瑞典合建50GWh电池工厂
2月4日，沃尔沃和电池制造商Northvolt发布声明称，双方将投资300亿瑞典克朗（约合209亿人民币），在瑞典西部哥德堡合建年产能为50GWh的电池工厂。工厂预计于2023年开建，2025年投产。
这家工厂将生产专为下一代沃尔沃纯电动车和极星（Polestar）汽车开发的电池，可创造约3000个工作岗位。工厂将优先使用可再生能源，以降低电池生产过程中的碳排放。特斯拉前高管阿德里安·克拉克（AdrianClarke）已被任命为工厂的负责人。
此外，作为300亿瑞典克朗投资的一部分，沃尔沃还将与Northvolt在瑞典合建一个研发中心，并创造数百个就业岗位，研发中心大规模的运营和技术人员招聘将于2023年底启动。
根据此前规划，沃尔沃汽车计划到2025年实现所售车辆的一半为纯电动车，到2030年实现仅销售纯电动车。
Northvolt则计划到2030年实现约150GWh的电池产能，并占据欧洲市场25%的份额。公司目前在手电池订单价值已超过300亿美元。
3.通用汽车与LG新能源拟合建第四电池工厂
2月3日，通用汽车CEO玛丽·特蕾莎·芭拉（MaryTeresaMakela）表示，计划2022年上半年敲定第四电池工厂的选址。在这座工厂的建设上，通用仍将与LG新能源合作。
LG新能源相关人士表示，具体事宜尚未敲定，但考虑到近期全球电动汽车市场发展迅猛及通用旗下电动汽车需求增加，两家公司正在探讨新建第四工厂等加强合作的方案。
通用汽车此前已与LG新能源在美规划合建三座电池工厂。其中，位于俄亥俄州的电池工厂规划年产能为30GWh，预计于2022年竣工投产；位于田纳西州的电池工厂规划年产能为35GWh，预计于2023年竣工投产；位于密歇根州的电池工厂预计耗资25亿美元，产能规划及投产时间暂未确定。
4.远景超15GWh动力电池二期项目在无锡开工
2月7日，远景动力电池制造基地二期项目在江苏无锡开工。该项目总投资100亿元，规划年产能超15GWh，预计于2023年建成投产。
远景科技集团CEO张雷称，这座工厂建成后将为德国、英国、法国、日本等国的头部整车厂供应动力电池，其中包括雷诺海外全新一代电动汽车平台。2021年6月，远景成为雷诺全面电动化战略伙伴，双方已签下5年40GWh-120GWh的动力电池订单。
截至目前，远景已在中国、日本、美国、法国、英国布局了七大生产基地和多个研发中心，预计到2025年实现全球产能超200GWh。
韩国市场调研机构SNEResearch数据显示，2021年1-12月，远景AESC动力电池装车量为4.2GWh，同比增长7.8%，全球市占率为1.4%。
5.天华超净拟定增募资不超46亿元投建氢氧化锂项目
2月8日，天华超净发布公告称，拟定增募资不超过46亿元，用于天华时代年产6万吨电池级氢氧化锂建设项目、伟能锂业一期年产2.5万吨电池级氢氧化锂项目、收购天宜锂业7%股权及补充流动资金。
天华超净称，截至目前，公司已建成天宜锂业一期、二期共4.5万吨氢氧化锂项目。公司现有产能规模与美国雅保、赣锋锂业等行业头部企业相比仍有差距，也不能满足市场日益增长的锂产品需求，因此需要通过定增筹集资金，以进一步扩大氢氧化锂产能。
此外，1月28日，天华超净还发布公告称，拟与宁德时代或其全资子公司共同以现金在宜春市投资设立合资公司，投建10万吨碳酸锂冶炼产能项目。
合资公司注册资本人民币10亿元，其中天华超净认缴1亿元，持股10%；宁德时代或其全资子公司认缴9亿元，持股90%。
6.中矿资源拟1.8亿美元收购津巴布韦Bikita锂矿项目
2月8日，中矿资源发布公告称，全资子公司“香港中矿稀有”拟以1.8亿美元（约合11.45亿元人民币）现金收购Bikita公司74%权益，Bikita公司主要资产是位于津巴布韦的Bikita锂矿项目。
Bikita正在实施内部重组和股份回购注销，若Bikita最终内部重组获得政府审批通过，则中矿资源将持有Bikita公司99.05%股权及相应关联债权；若Bikita最终内部重组获得政府审批通过且股份回购注销实施完毕，则中矿资源将持有Bikita公司100%股权及相应关联债权。
公告显示，Bikita锂矿项目处于生产阶段，主要产品为品位高、杂质低的技术级透锂长石精矿和铯榴石精矿。Bikita锂矿区累计探获的保有锂矿产资源量为2941.4万吨矿石量，氧化锂平均品位1.17%，氧化锂金属含量34.4万吨，折合84.96万吨碳酸锂当量LCE。
中矿资源开展的并购动作较为稳健，公司一般会围绕自身业务收购上下游企业。2019年6月，中矿资源曾以1.347亿美元收购Cabot公司，后者是其全资子公司东鹏新材的供应商，而中矿资源本次拟收购的Bikita公司同样为东鹏新材的供应商。
7.藏格矿业拟出资开发阿根廷LagunaVerde锂盐湖项目
2月9日，藏格矿业发布公告称，已与“超级资源”（UltraResourceslnc.）签署合作协议，就超级资源持有的阿根廷LagunaVerde盐湖锂项目开展投资，并建立独家战略合作伙伴关系。
超级资源是一家加拿大主要从事锂矿资源勘探和开发的矿业公司，其在阿根廷阿塔卡马省拥有LagunaVerde盐湖100%锂矿权。
LagunaVerde盐湖矿权区位于南美锂三角核心区域内。两轮地表采样结果显示，该矿区锂离子品位高达1270ppm（质量浓度为0.127%）。
公告显示，LagunaVerde盐湖锂项目勘探工作已经展开，预计在2022年5月完成勘探工作，6月底前提交独立技术报告。藏格矿业将负责投入盐湖开采和加工所需要的资金，超级资源将投入其100%拥有的LagunaVerde盐湖矿权。
双方将共同研究设计LagunaVerde项目的开发投资方案，并合资成立锂矿开发和生产企业。
8.华友钴业合资公司拟20.8亿美元在印尼投建12万吨镍矿冶炼项目
1月28日，华友钴业公告称，全资子公司华友国际钴业与其他合资方共同投资合资公司华飞公司，由合资公司在印尼WedaBay工业园区建设红土镍矿湿法冶炼项目，项目建设总投资约为20.8亿美元，项目生产规模为年产约12万吨镍金属量和约1.5万吨钴金属量的产品。
9.嘉元科技拟与宁德时代合建10万吨铜箔项目
2月8日，嘉元科技发布公告称，拟与宁德时代共同在梅州市梅县区投资设立嘉元时代。
嘉元时代的注册资本将达到5亿元，其中，嘉元科技拟出资4亿元，持股80%；宁德时代拟出资1亿元，持股20%。
嘉元时代拟投资建设年产10万吨电解铜箔项目。该项目分两期建设，一期计划建设年产5万吨电解铜箔项目，在完成注册资本实缴之日起开始建设；二期计划建设年产5万吨电解铜箔项目，项目完成时间待二期项目启动时确认。
公告显示，宁德时代是嘉元科技近三年的前五大客户之一。鑫椤锂电数据显示，嘉元科技2021年铜箔产量超2万吨，排在龙电华鑫、诺德股份之后，位列中国企业第三名。
数字化
1.英伟达宣布终止收购Arm
2月7日，英伟达和软银宣布终止之前宣布的交易，即英伟达从软银手中收购Arm。终止收购的原因是，存在阻碍交易完成的重大监管挑战。同时，Arm将开始准备IPO。
根据双方协议条款，软银将保留之前英伟达预付的12.5亿美元，英伟达将保留20年的Arm授权许可。
同时，Arm发生高层变动，原CEOSimonSegars将成为公司顾问，原ArmIP产品集团总裁ReneHaas任Arm新CEO。
解读：2020年9月，英伟达宣布拟以400亿美元从软银手中收购Arm。在此之前的2016年，软银以320亿美元收购Arm。
然而英伟达此举受到了英美等政府监管部门的层层阻拦。
2020年11月，英国政府将交易提交给英国竞争与市场管理局（CMA）审核。
2021年7月20日，CMA就收购案第一阶段调查发布报告，认为并购可能会限制Arm向英伟达竞争对手们提供核心技术，最终抑制行业竞争。
2021年11月16日，英国数字、文化、媒体和体育大臣NadineDorries下令以公共利益为由就并购案进行为期24周的第二阶段调查。
2021年12月，美国联邦贸易委员会（FTC）以反垄断为由起诉，希望阻止该交易。FTC表示英伟达收购Arm将会损害三个全球市场：用于汽车的高级驾驶辅助系统；用于数据中心的智能网卡DPU业务；面向云计算芯片供应商的基于Arm的CPU市场。
2022年1月10日，英伟达回应称，反对收购者美化Arm历史，对Arm最强大的竞争对手未予重视。收购将帮助Arm研发新的IP并建设世界一流、可以作为X86替代方案的生态系统，为客户提供更多选择。
2022年1月25日，根据彭博社的报道，英伟达很可能放弃收购，软银则加紧筹备ArmIPO作为备选方案。
2022年1月26日英伟达否认了这一消息：“这项交易将为加速Arm发展并促进竞争和创新提供机会。”一位内部人士则指，彭博报道不实。
2022年2月7日，英伟达官宣放弃收购Arm。
2.高通与法拉利达成战略技术合作
2月9日，高通与法拉利宣布双方达成战略技术合作，旨在帮助加速法拉利的数字化转型。
高通将成为法拉利即将推出的法拉利跑车的系统解决方案提供商，以及法拉利一级方程式车队和法拉利电竞队伍的高级合作伙伴。
双方称，法拉利将利用骁龙数字底盘为法拉利跑车带来最新汽车技术。基于此次合作，高通及其合作伙伴也将与法拉利共同设计、开发和整合法拉利的数字座舱。
3.小米或正在开发车机投屏功能CarWith
2月8日消息，在小米11的MIUI1322.2.7开发板内测更新中，部分用户在“连接与共享”设置中发现了一个名为“CarWith”的功能，这似乎是一个与苹果的CarPlay、华为的HiCar类似的车机投屏功能。
4.特斯拉或将推出应用商店
2月6日，国外专注于特斯拉的垂直网站Teslascope在社交媒体上称，“特斯拉从2021年5月就开始了应用商店的相关工作，应用商店将会在Cybertruck推出前发布。”
在2019年的时候，马斯克在参加一场播客时表示，“随着特斯拉汽车数量的增长，为特斯拉开发游戏和其他App开始变得更有意义。”
以目前特斯拉的保有量以及AMD独立显卡上车来看，特斯拉应用商店的第一步或将专注在游戏应用上。
企业·财经
1.小鹏汽车纳入港股通
2月9日，深圳证券交易所发布《关于深港通下的港股通股票名单调整的公告》，将小鹏汽车(9868.HK)纳入深港通下的港股通股票名单，自2月9日起正式生效。
小鹏汽车是首个在美国纽交所和香港联交所完成“双重主要上市”的新势力造车企业。2020年8月27日，小鹏汽车美国纽约交易所上市；2021年7月7日，小鹏汽车香港联合交易所主板上市。
2.起亚和悦达拟增资9亿美元组建合资公司
2月7日，韩国起亚株式会社与盐城市政府、江苏悦达集团签署扩大投资协议。
起亚与悦达拟组建新合资公司，并计划增资9亿美元（折合人民币57.3亿元）。新合资公司名称将在4月正式对外公布。
此外，起亚还发布了未来十年在华总产销超过400万台的目标。
从明年开始到2027年，以全新纯电动车EV6为起点，起亚每年都会在中国市场推出全新电动车型，逐步构筑起6款电动车的全新EV矩阵。
起亚自2002年入华以来已累计实现销量近600万台。
2002年，东风悦达起亚成立，东风集团、悦达集团和韩国起亚三方分别持股25%、25%和50%，合资年限于2022年9月到期，注册资金6.24亿美元。2021年11月21日，东风集团以2.97亿元的价格转让其股权。
3.丰田发布三季度财报收入与净利润超预期
2月9日，丰田汽车发布2022财年第三季度（2021年10-12月）业绩。
丰田第三季度：收入同比下降4.5%至7.786万亿日元；净利润同比下降5.6%至7917.4亿日元。收入与净利润均超过此前市场预期。
丰田预计截至今年3月的2022财年收入将增长8.4%至29.50万亿日元，而之前的预测为增长10%；继续预计净利润将增长11%至2.490万亿日元。
丰田2022财年全年汽车销量预期仍维持在1029万辆；由于新冠疫情的蔓延以及半导体的短缺，丰田将全年产量预期再次下调，最新预测值为850万辆，此前为900万辆。
4.Lyft第四季度营收9.699亿美元净亏损同比收窄
2月9日，美国网约车公司Lyft公布2021财年第四季度及全年财报。
Lyft第四季度营收为9.699亿美元，与上年同期的5.699亿美元相比增长70%，与上一季度的8.644亿美元相比增长12%；净亏损为2.586亿美元，与上年同期的净亏损4.582亿美元相比有所收窄；不计入某些一次性项目（不按照美国通用会计准则），Lyft第四季度调整后净利润为3210万美元，相比之下上年同期的调整后净亏损为1.853亿美元。
5.集度汽车完成近4亿美元A轮融资
1月26日，集度宣布完成近4亿美元A轮融资，本轮融资由百度和吉利共同增持，无新增股东。集度并未透露此轮融资后双方持股比例。
融资完成后，集度将加快研发与量产进程，首款汽车机器人概念车将于今年4月在北京车展发布，量产车型将于2023年上市。
集度汽车是由百度发起、联合吉利投资成立的合资公司，2021年3月正式成立，并获得超3亿美元启动资金。集度汽车注册资本20亿元，百度与吉利持股比例分别为55%和45%。
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