要硬刚大众ID.4，19.98万元起的广汽三菱阿图柯胜算多大？

发布时间：2022-03-28 07:45:08来源：没车不行

最近，广汽三菱首款纯电SUV阿图柯正式上市，推出了先锋版和硬核版两款车型，补贴后的官方指导价分别为19.98万元和22.98万元。

要知道，南北大众的ID.4系列起步价是19.99万起，阿图柯只比它便宜了100元，并且两车的车身尺寸和续航等方面也都有可比性。

就用上汽大众ID.4X为例，车长4612mm，阿图柯车长4630mm；ID.4X的综合续航有402km-607km多种版本，阿图柯则是500km和520km两款。从各个维度来看，似乎两者都是竞争对手，那么真的是如此吗？咱们来分析分析。

首先自然是电动车最重要的三电系统和平台架构。

资料显示，阿图柯是基于原生铝合金纯电平台打造，拥有50:50前后重量配比，以及三合一高性能集成电驱，最大功率达到165kW，最大扭矩达到350Nm。

与之相对，上汽大众ID.4X的最大功率只有150kW，峰值扭矩310N·m。单从账面数据来看，显然是阿图柯更加领先。并且阿图柯的轴距长2830mm，比ID.4X更长，加上1920mm车宽和1728mm的车高也更有优势，理论上来说的空间表现会优于ID.4X，似乎各方面的表现都不算差。

电池续航部分，阿图柯先锋版车型搭载了71.8kWh三元锂电池包，CLTC工况续航达500公里，采用直流快充模式，32分钟可从30%充至80%；而硬核版搭载69.9kWh三元锂电池包，CLTC工况续航达520公里，从30%充至80%需43分钟。

同时，该三元锂电池包通过了近100项检测，检测项目数量是国家标准近4倍，还搭配高精度BMS电池管理系统，剩余电量估算精度可达3%。理论上来说，不仅安全性有保障，还能满足城区使用一周一充，以及满足远郊、城际交通需求。

此外，需要注意的是阿图柯与AIONVPLUS其实算是共享平台架构，虽然细分定位不同，阿图柯更专注纯电硬派SUV领域，但还是有广汽集团的新能源技术背书，以及广汽埃安的新能源销量兜底，其实也变相让消费者更对阿图柯的了解更有“底”。

其次则是新能源车型必不可少的智能科技化配置。

在这方面，阿图柯也是有相对不错的表现：有同级少见的AR实景导航，通过12.3英寸的夜景仪表盘可实时显示街道实景，同时叠加显示虚拟路线指示，既实用，也科技。

语音控制有科大讯飞加持，采用了新一代讯飞XTTS语音，支持声源定位及深度控车；并且还有APP车辆智控互联、沉浸式车内氛围灯、手机无线充电、手机远程控制车载KTV、小憩模式/暴雨模式、AIR-Clean新风净氧系统等，不仅能带来足够的科技氛围，还保证了足够的配置实用性。

除了智能科技配置，自动驾驶辅助配置方面，阿图柯也是在主流水准之上：全车配备了9个高性能雷达及摄像头，可以支持ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助等7项驾驶辅助功能，达到L2级自动驾驶辅助的水平。

总的来说，在智能科技配置方面，有很多来自于广汽，更加本土化的阿图柯，理论上应该是会比南北大众的ID.4更好用、也更适应中国消费者的习惯。

总结

其实阿图柯和欧蓝德比较类似，主攻二十万元级别，能兼顾家用和一定越野能力的SUV细分市场。同时阿图柯作为合资品牌纯电动车，它主要竞争对手就是大众ID.4X等这类传统合资的纯电车型。这点又与蔚来、小鹏等造车新势力有较大的细分市场区别。

而从目前来说，阿图柯是在新能源车普遍涨价的大背景下上市，不过最终起步价还不到20万元起，算是比较厚道。

虽然阿图柯出现在“电车”市场并不算早，反而让广汽三菱有了足够时间打磨产品，并且是广汽集团与三菱汽车实力车企“合作”推出的纯电硬派SUV类别开山之作。

可以说在这款车上，集三菱汽车全球化设计语言，广汽三菱专业制造工艺，以及广汽集团在新能源领域的先进技术三位于一体。再加上多年累积所拥有经验丰富、服务多年的售后渠道。

毫无疑问，阿图柯不仅在细分市场上有相当不错竞争力，同时也绝对算得上是翻开广汽三菱品牌的发展历史的新篇章。