全新斯巴鲁森林人，你还是自己玩吧！

发布时间：2020-07-09 20:20:55来源：车动力大嘴说车

本文由车动力原创，作者杨乐怡，转载请注明出处！

哪怕加上情怀和信仰的成分，我依然觉得新款森林人不值得推荐。

斯巴鲁在中国市场的确太小众了，以至于它的“当家花旦”森林人在6月29日改款上市，从媒体到车友圈似乎都没掀起多少波澜。今天我们就聊聊这款车，看了新款森林人，我的确找不到买它的理由，相反可以找出N多条不买他的理由，也更明白了为什么斯巴鲁难逃小众命运。

新款森林人最让我惊诧的两个地方，一个是取消了2.5L排量自然吸气版本，再一个22.38万～28.58万元的定价还是一如既往的高（死）冷（贵），相当于“此消彼长”。

22.38万起步，区区2.0L排量自然吸气发动机的动力，一个紧凑型SUV，什么概念？这些年如此高光的丰田，去年上市的RAV42.0L版本起步价才17.48万，森林人22.38万的起步价，都能买RAV4的2.5L混动版本了（定价22.48万）；福特锐际，2.0T发动机，动力参数几乎是森林人的两倍，同样有四驱，配置只多不少，价格也才18.98万元起步（四驱版本）。

以前往往有这样的说法，懂车的人才选斯巴鲁，我也承认，斯巴鲁的产品、技术性能和如此固执的品牌性格都具有一种特别的魅力，是许多车迷心中的“灵魂之车”。我会偷偷告诉你，我爸也是在我极力推荐下，购买的斯巴鲁傲虎吗？但新款森林人自砍动力还不降价的的操作，让我这半个斯巴鲁粉也很难帮着它说好话……

你说砍掉2.5L动力版本是为了迎合双积分政策我都理解，可动力是一辆车的核心，价格为什么不相应调整呢？另外森林人还有混动（智擎）版本，据工信部数据，混动版每百公里能省1升油。我查询到两位车友的反馈，百公里综合油耗一位是7.8L，另一位是5.8L，取个中间值算6.5L吧，对于一台全时四驱的紧凑型SUV，的确十分优秀，这可是好多轿车都做不到的成绩。不过，抛开价格谈产品力都有些耍流氓，森林人混动版本定价26.58万起步，这样的价格，我买丰田RAV4/威兰达、本田C-RV/皓影它不香吗？不香吗？不香吗？……价格更便宜，性能品质并不比你差（动力、油耗和可靠性），而且更保值。

当然，必须承认，尽管阉割了动力，森林人依然保留着它“与生俱来”的许多亮点，纵置水平对置发动机让整套四驱系统实现了左右对称，不仅重心低，振动小，完全等长的半轴还能够让左右轮的扭矩分配更加精准。加上优秀的转向、底盘调教，让森林人的驾驶感受灵敏又富有乐趣。举个例子，它的最小转弯半径只有4.9米，而同级其他车型基本都在5.3米以上。

除了水平对置发动机，全时四驱也一直是斯巴鲁的另一大招牌利器。对操控极限、主动安全和各种天气、路况的适应性都有帮助。此外，森林人的EyeSight智能驾驶辅助，功能并不比丰田的TSS，本田HondaSensing差，还多出了预防油门误操作、驾驶员疲劳监测等。

还有几点是大家所忽略的，就是斯巴鲁的安全和可靠性。

在IIHS（美国公路安全保险协会，中保研的借鉴对象）的碰撞测试中，森林人在2007-2020年连续14次拿下TopSafetyPick+（也就是最高等级）。而在最权威的美国《消费者报告》的汽车可靠性排名中，斯巴鲁基本都排在前三分之一的位置，2018年排名第四，2019年甚至还超过保时捷、丰田和雷克萨斯荣登榜首。

另外，现在购买斯巴鲁，还享受5年或75000公里内（先到为准）享受最多15次免费基础保养，按照森林人的保养费用计算，这相当于省了一万元左右的用车成本，或者可以看作总车价减去一万元。还有，很多人担心的维护保养不够方便问题，其实现在已经改善了许多。

……

但我依然觉得新款森林人不值得推荐，哪怕加上情怀和信仰的成分。同样价格里，它的产品实力并没有给到非它不可的优势，而放眼市场同级，又有更多其他优秀产品可选，价格还可爱很多。还有一个很有意思的问题，如果真的非斯巴鲁不可，干嘛不买傲虎呢？级别更高，动力也更好（2.5L），空间更大，森林人高配的价格也能买傲虎低配版本了。而且傲虎的价格实际上还算合理。

真搞不懂斯巴鲁是怎么想的，也许斯巴鲁也不在意大家是否懂它，产品和定价我行我素，销量佛系考评似乎一直都是它在中国留给大家的印象。对于斯巴鲁，各路媒体、车迷这么多年来老生常谈的指手画脚，早已吐槽无力，甚至有些皇帝不急太监急的味道。不如这么来想，在竞争已经如此惨烈的中国车市，许多品牌为了销量各种妥协迎合甚至失去灵魂，还有这么一家依然故我的品牌，也是挺有意思的。没有“奇葩”存在，怎么能叫百花齐放呢？