不只是AMG，如今买台Macan，也要被踢出保时捷群聊？

发布时间：2020-08-11 21:21:39来源：聚驾公社

提及Porsche“破鞋”-保时捷品牌，纯粹、超跑、梦想等等标签就会浮现而来，要说这个品牌为什么会如此吸引大家的宠爱呢？无可厚非的男女通吃的造型，剩下更多的便是TA出众的性能部分了，被誉为“无限弹射”的PDK变速箱以及6气缸水平对置发动机（就是大伙所熟知的H6）。

保时捷在1983年便已经将PDK双离合器变速箱用于956赛车上，并在1984年与1985年以962赛车在赛道上获得了极大的成功。虽然已经掌握技术多年，但是对于以舒适与实用导向的市场而言，PDK使用的便利性还不够成熟，也是让保时捷一直压箱25年后，并以自动变速箱结构的Tiptronic提供车主序列式换档的选择。

没有PDK与H6引擎的保时捷，都是没有灵魂的Porsche

出乎保时捷及所有人意料之外的，“撬开”国人市场的并不是911、并不是Boxster、并不是718；而是SUV豪华领军-保时捷卡宴，因为这台车的出现也正是有了国人专供这个词汇，更直接的接触到保时捷，大气的外观，价位够高，未曾想这通通都与国人的观点不谋而合。

包括此后延续而诞生的保时捷Macan，再一次迎合国内市场，为保时捷的销量起到了巨大的推动力作用，尽管TA被大家认定为是最不纯粹的保时捷之一，德国人为TA提供较强的动力系统及调教，但对于大伙来说，丢失了真正意义上的PDK以及H6还能算得上保时捷吗？

再一个方面，车圈流传着这样一句话：“保时捷Macan跟奥迪Q5L如出一辙，像极了奥迪Q8跟兰博基尼Urus一个道理”，所以当你买了一台Macan想要进入到保时捷群的时候，可能真的会被踢出群聊，可能是因为一位加价50W购买911、一位加价70W购买帕拉梅拉车主觉得不太开心！

但Macan真的那么不堪吗？

可能像公社君这样没有拥有过Macan的人会很认同以上说法，但有一点是大家无法否认的，那就是保时捷这个品牌，无论有多不纯粹，换句话说选择Macan的伙伴会有着对生活质量的向往，“我们不需要什么PDK，不需要什么操控、性能（再说Macan也有高性能版本啊，百公里加速时间也只需要4秒多），保时捷如同镶嵌一般印在骨子里”。

虽说Macan从未拥有过保时捷引以为傲的PDK变速箱，众所周知这样一套动力总成有多贵，根本原因的确在于Macan压缩了生产成本，本质上DL系列双离合变速箱以及EA888动力总成的配置，要比H4+PDK成本更低。所以此前大家说保时捷Macan跟奥迪Q5L是一样的这个话不足以认定。

水平对置发动机可能出生那天起就代表着TA的天性好动，完美搭配PDK变速箱超强的换挡逻辑以及耐久性，实在无法令人反驳保时捷被称为完美跑车的美誉，但保时捷不傻，知道想要在国内大市场存活并且更好的壮大，必然的要像BBA们学习，那就是适应、迎合口味，那么这些运动基因也需要转移成成本优势，那么体系内的2.0T+DL事实上也不是一个坏的选择，纵然性能有所减弱，但对于同级别市场来说，保时捷Macan绝对不是一个可以轻视的“对手”！对此伙伴们你们怎么看呢？

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