百度下场造车？微妙的角色转换

发布时间：2020-12-18 20:58:25来源：汽车头条

继华为、小米与造车“扯上关系”之后，互联网巨头百度造车的消息也开始弥散。

12月15日，据路透社报道，百度正在考虑组建电动汽车合资企业。路透社援引知情人士消息称，百度已与包括吉利汽车、广汽集团以及中国一汽集团旗下的红旗品牌等车企接洽，讨论成立合资公司的可能性，但最后并未做出任何决定。

就此消息，百度方面表示，对市场传闻不作评论。广汽方面向媒体表示，与百度有战略合作伙伴关系，任何进一步的合作有待讨论。另外两家车企吉利与一汽则没有明确的回复。

值得注意的是，被曝出合资造车消息之后，百度股价大涨。12月16日，继前日大涨13.83%，百度盘中再次暴涨8%，股价一度突破200美元关口，达到2019年4月以来的最高值，市值重回600亿美元之上。

为何资本市场对百度合资造车如此兴奋？投资者的信心可能来自百度多年来在汽车板块的大举布局，以及深耕多年的百度Apollo计划有望落地开启商业化运作的希望。

2017年，百度成立了自动驾驶业务Apollo，2020年10月，百度自动驾驶出租车服务在北京全面开放，此前在广州、长沙等城市也推出了智能出租车服务。

根据百度Apollo官网信息，Apollo开源平台目前提供包括“Robotaxi(无人出租车)、Minibus(微循环公交)、ValetParking(自主泊车)、智能信控智能交通、车路协同智能交通、小度车载OS车联网、车联网智能车云、5G云代驾服务”等品类繁多的自动驾驶、智能交通相关的解决方案。

官方数据显示，Apollo自动驾驶架构已发展出千余家合作伙伴的自动驾驶生态，其中，Apollo智舱与超过70家车企600款车型展开合作，超过100万辆的小度车载OS实现前装量产搭载。Apollo智驾也开启大规模量产，与广汽，威马，长城等品牌在AVP开展量产合作。

而作为百度此次的“绯闻对象”，吉利、一汽和广汽均与百度均有着千丝万缕的关联。

吉利与百度早有合作。2019年7月，百度、吉利共同宣布战略合作：从吉利博越PRO开始，吉利汽车将开始全面搭载融合小度车载交互系统的GKUI19系统。

广汽方面，百度在今年12月8日与广汽集团签署战略合作框架协议，欲通过资源互补、技术互补等合作方式，开拓智能驾驶、智能车联、数字化营销等相关技术及产业。

一汽与百度的合作则更为密切。2017年，与百度签署合作协议，获得百度提供的自动驾驶和移动出行技术支持；2018年7月，百度在AI开发者大会上宣布，百度与金龙客车合作开发的L4级自动驾驶巴士“阿波龙”量产下线，同年11月，一汽集团与百度共同发布了L4级别自动驾驶车型；2019年9月，一汽红旗与百度共同合作的车型红旗EVRobotaxi在长沙落地；今年4月，百度再次宣布将与一汽继续开展深层次战略合作。

不过，上述案例均为百度与车企之间的合作，而此次百度造车传闻的重点是“组建电动汽车合资企业”。

相比车企的制造优势，百度无疑拥有技术方面的长板。业内人士认为，百度下场造车不是没有可能，但为了扬长避短，大概率会采用技术入股的形式，不会过多介入硬件生产。

这也意味着，如果百度决定下场造车，在汽车行业的角色将发生转变，从软件第三方变成汽车制造商，将与众多合作车企转变为竞争关系。

不过，最终的结论还需建立在百度官方给出的合资造车计划之上，目前来看百度造车仍然迷雾重重。