科技献礼国庆！中国新能源车进军欧洲电动汽车“天堂”，启航“蔚来”之旅！
发布时间：2021-10-03 07:56:15来源：欧时大参
“晚上七点五十八分，米凯·贝尔曼走在高雅整洁的卡尔·约翰斯大道上，这里是挪威王国的中心，也是轴线的中心点，左边是大学与知识，右边是国家剧院与文化，后方是皇宫花园，皇宫高高矗立，正前方是权力。”
作家尤·奈斯博所描述的这个奥斯陆的地标，9月30日有一件大事发生。
中国新能源汽车进军欧洲
9月30日，蔚来ES8在挪威上市并开启用户交付。位于挪威首都奥斯陆最繁华的街道，连接中央火车站和皇宫的卡尔·约翰斯大道上的蔚来中心于10月1日正式开业。
▲位于挪威首都奥斯陆最繁华的街道，连接中央火车站和皇宫的卡尔·约翰斯大道上的蔚来中心。
欧洲主要媒体记者参加了当天的发布会。
▲在奥斯陆蔚来中心，蔚来挪威总经理MariusHayler通过全媒体直播，向全球发布了旗舰产品ES8登陆欧洲的消息。
据介绍，蔚来采用全球统一定价策略。
▲奥斯陆蔚来中心前面的旗舰车型ES8受到了关注。
“全面能源服务”实力圈粉
蔚来挪威总经理Hayler表示，蔚来在挪威提供全面的能源服务。
BaaS电池租用服务提供了车电分离、电池租用、可充可换可升级的全面服务，是技术与商业模式的突破式创新。用户在购车时无需购买电池包，而是可根据实际使用需求选择租用不同容量的电池包，按月支付相应的服务费。
▲蔚来EVE概念车在奥斯陆亮相。
同时，BaaS服务还能体系性解决电池衰减、电池无法升级、车辆保值率变动大等一直影响电动汽车普及的难题。
选择BaaS服务的挪威用户还可享受蔚来换电网络和电池灵活升级服务。
▲蔚来EP9电动超级跑车。
2022年底前，蔚来将在挪威建设20座第二代换电站，覆盖挪威前5大城市及主要高速。挪威首座第二代充换电一体站将于10月底投入运营。
“蔚来中心”打造无忧服务
坐落于奥斯陆商业、文化中心卡尔·约翰斯大道33号的奥斯陆蔚来中心总面积达2100平米，是挪威核心地区最大的用户中心。
面积为1800平方米的奥斯陆服务与交付中心于10月开始营业，并提供移动服务车和上门取送车在内的服务。蔚来还将在其他4座挪威城市与授权合作伙伴一起，为用户提供无忧服务。
▲蔚来欧洲副总裁张晖与车迷、媒体记者在蔚来中心。
蔚来原创设计生活方式品牌NIOLife与挪威本土艺术家AnetteMoi和SandraBlikas合作开发的挪威主题系列产品已经面向挪威与中国同步发售。
▲蔚来之家一角。
蔚来欧洲CEOAlexanderSchwarz表示：“今天是蔚来历史上一个重要的时刻。今天首批欧洲用户将加入到蔚来的用户社区。挪威是我们在欧洲的起点。我们的目标很明确：提供愉悦的用户体验和无忧的服务。”
▲蔚来中心发布会现场。
欧时专访蔚来欧洲副总裁
中国电动汽车制造商“蔚来（NIO）”正式进军欧洲市场。公司以用户为导向的服务宗旨让自己在竞争中脱颖而出。在奥斯陆蔚来中心，蔚来欧洲副总裁张晖接受了欧洲时报记者的专访。
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问
为什么挪威会成为蔚来进军欧洲的首站？
张晖副总裁：蔚来走向国际是必然的，因为蔚来在创始之初，就是一个国际化的初创公司。从一开始，我们就是一家着眼于全球的公司。
自2015年以来，我们一直在慕尼黑运营设计中心，在牛津拥有一支研发团队，在硅谷的圣何塞拥有我们的软件团队。现在，我们拥有来自45个国家、地区的1万多名员工。通过过去几年在中国市场的耕耘和努力，我们的商业模式和全球化的愿景得到了市场的一定认可。
我们选择海外市场时，第一选择是欧洲，欧洲的第一选择是挪威。挪威是全球电动车市场渗透率最高的国家，挪威的消费者和潜在用户对电动车的接受程度比较高。挪威是2012年就开始实行对电动车的优惠政策，并且是欧洲第一个宣布在2025年停售燃油车的国家。这里的消费者对于选择电动车还是燃油车，已经有了一个比较明确的答案，可以说70%的消费者将选择电动车。同时，挪威政府对于电动车支持政策也非常有力度的。而且挪威是欧洲最发达的国家之一，人均GDP与消费能力比较符合蔚来的品牌的高端定位。我们选择挪威，是因为这是个正确的市场。
▲蔚来欧洲副总裁张晖（左）接受欧洲时报记者的专访。
Q
奥斯陆“蔚来中心”将成为蔚来车迷的一个聚会场所，这完全符合蔚来的理念。您能否阐述一下这个理念
张晖副总裁：蔚来中心，NIOHouse，也被国内广大车主称之为“牛屋”。我们希望围绕智能电动车打造“分享快乐、共同成长”的用户平台，这也是蔚来公司成立的初衷之一。而蔚来中心致力于让蔚来用户营造一个属于自己的生活方式社区，这是蔚来对汽车行业用户体验的思考和重塑。每一家蔚来中心都提供展厅、办公、阅读、休闲、成长、聚会、城市文化服务等多种功能，是品牌价值向线下服务的延伸。
蔚来原创设计生活方式品牌NIOLife与挪威本土艺术家AnetteMoi和SandraBlikas合作开发的挪威主题系列产品已经面向挪威与中国同步发售。
蔚来中心还会在不同国家地区用当地产品开发一种当地饮料，比如我们在奥斯陆用当地的苹果制作了一款特别的苹果汁，比如我们在成都的蔚来中心的饮料加入了辣椒，在杭州的中心则加入了绿茶。现在我们已经有了30家蔚来中心，我们将在全球开设更多的蔚来中心。
本来，哈尔滨的中心被称为中国最北的“牛屋”，现在被奥斯陆超越了，因为这里是世界最北的“牛屋”。在这里，用户永远是被重视的，每年的“蔚来日”这一重要活动，地点是用户投票决定的。我一直认为，无论在哪里，用户对快乐的追求都是一样的。蔚来希望能够成为一家真正的以用户为导向的公司，与用户共同成长的理念能够在欧洲落地。
Q
这次在奥斯陆亮相的为什么是ES8呢？
张晖副总裁：这主要是考虑挪威当地用户的需求。挪威的山路比较多，蔚来ES8全四驱肯定是最有需求的车型。同时，这也是一款家庭用车，可以扩展为7座，符合当地民众的生活和消费理念。最重要的是，蔚来ES8是我们的旗舰产品，也是最大的一款车。我们目前的三款车，ES8、ES6、EC6对标不同的消费者，都非常受欢迎。
Q
蔚来想把换电技术带到欧洲。那么，如何实现这一难度较高的目标呢？
张晖副总裁：这个目标在中国实现也不容易。我们2018年就在中国国内开始了这项技术，得到了国家的大力支持。关键是要与当地政府和有关部门做好沟通工作。比如在挪威，我们与交通部、公共道路交通局做了很多沟通，详细解释了我们的技术。2022年底前，蔚来将在挪威建设20座第二代换电站，覆盖挪威前5大城市及主要高速。其实，业界对此充满了期待，换电只需要5分钟，第二代换电站驾驶员甚至不用下车。我们在中国已经换电400万次，这是一个奇迹，连德国同行都感到震惊。
Q
德国媒体日前说，中国的电动汽车已经实现了弯道超车，甚至开始倒逼德国和欧洲开始大力发展电动汽车，对这个观点，您怎么看？
张晖副总裁：我们很少关注欧洲媒体如何评论蔚来。蔚来从成立之初就致力于成为一个全球品牌，为全世界的用户提供好的产品和服务。我们有自己的使命和目标。
我们2014年成立，2017年推出ES8。我们成立之初，只有十几个人，一边组建团队，一边开发产品。从2017年开始，每年的蔚来日上，都会推出一款新的车型。今年12月在苏州，我们也将推出一款新的产品。我们有自己的节奏，我们很清楚自己的技术路线是什么，产品路线是什么。
如果说有所谓“超车”的话，我们要感谢中国的消费者，因为他们是有着高要求的消费者。中国的企业为什么能在数字化、智能化方面超越其他国家？这要感谢中国移动互联网的发展，4G、5G技术推动了企业的进步。我们都很清楚，欧洲在这些方面的发展确实有些滞后了。
Q
蔚来明年在欧洲的计划是什么？有没有在法国开蔚来中心的打算？
张晖副总裁：请大家保持对蔚来的关注。我们既然进入了欧洲市场，就会进入更多的欧洲市场。比较明确是今年在挪威，明年进德国，请法国、意大利、西班牙等国的车迷们关注蔚来，我们希望得到你们的支持。作为一种商业模式，无论是换电站还是蔚来中心，都会带到当地市场，这也是我们商业模式的重要组成部分。
中国驻挪威大使易先良：这是中国民族工业的喜讯中国驻挪威大使易先良应邀参加了奥斯陆蔚来中心的开业仪式，在蔚来欧洲副总裁张晖陪同下，参观了中心的各个功能区，并接受了欧洲时报的采访。
蔚来欧洲副总裁张晖（左）向中国驻挪威大使易先良介绍蔚来中心。
中国驻挪威大使易先良（右2）、商务参赞周大霖（左1）在蔚来欧洲副总裁张晖（左2）、蔚来挪威总经理MariusHayler（右1）陪同下参观蔚来中心。
过去我们都是进口欧洲的汽车为主，今天我们中国的品牌蔚来来到了挪威，以一种全新的科技和设计引领世界潮流。蔚来以这种方式进入挪威，挪威的广大消费者，包括经济界、政界的人士都感到非常震撼。
前不久，他在与挪威一个部长在聊天的时候，这个部长表示，未来二十年内，挪威全部实现汽车电动化。在这个过程中，中国的汽车工业可能会扮演一个重要的角色。
易先良大使认为，这实际上给我们一个很大的启示。以蔚来为首的一系列中国电动车品牌进入挪威市场，对可持续发展、应对气候变化有着重要的意义。特别对于年轻一代消费理念的影响和引领，也会产生至关重要的作用。
易先良大使说，过去我们都是跟着西方走，现在通过我们这种环保、简约的消费方式，将给欧洲消费观念带来了全新的冲击。所以他相信，包括蔚来在内的中国的汽车工业，在欧洲一定能够立得住脚，并且走得远，走得稳。
（欧洲时报特派记者孔帆奥斯陆报道，视频制作潘越平）
编辑：小米粥
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