不知道买轿车还是SUV，那就买它们

发布时间：2021-10-09 14:21:41来源：小新说车

从汽车慢慢进入千家万户开始算起，中国消费者对买车的观念早也潜移默化地发生了好几轮的改变。从早期的“就为代步和遮风，卖的便宜是个车就行”；到后来老百姓有钱了“高低得买辆个头大够气派，车里还得带实木的车”；再往后，SUV浪潮来袭，人们意识到原来淡如寡水的生活离多彩的诗与远方只差了一辆SUV。而如今，我们的购车观念其实又在经历着一场全新的洗礼。

2021年了，中国人的思想观念和审美早就和之前的封建与自闭说了再见。实话实说，在这个“渣男”都能比“老实人”更褒义的时代，谁还想再做一个中庸又无趣的人呢？回到买车上同样如此，看了几十年千篇一律的产物，也到了突破传统追求标新立异的时候了。

所以今天，就带大家看几辆最近很火又很非同凡响的车，它们不约而同给人的感觉就是“一看辣眼、二看语塞、三看还行、四看惊为天人”。没准从今往后各位就打开了新世界的大门——原来买车还可以从这个角度选。

01

凡尔赛C5X

凡尔赛本来是网络词汇，大意为不经意间炫耀出优越感。只不过谁也没想到的是，东风雪铁龙直接把凡尔赛搬过来用成了它最新车型的中文名，老实说，这操作可真是一点都不“凡尔赛”。

而比起名字更有争议的，就是凡尔赛C5X本身的设计。谁都知道法系车的设计师向来都是天马行空，但没人知道他们是如何想出把车造成凡尔赛这般模样的。初看凡尔赛，这兄弟前脸狰狞后尾断层，已然一幅不知道哪位二路神仙养的四不像神兽来嬉笑人间的感觉。可奇妙的是，它总是会吸引着你多看一眼，再看一眼，就看最后一眼……直到你看出了它身上居然集成了轿车的动感优雅、旅行车的实用和SUV良好的通过性于一身。

突破了这一点，再看凡尔赛C5X你会发现，它的魅力不仅如此。1.6T四缸+8AT的动力，4米8的车长、接近2米8的轴距，全球车的定位，却有着不到15万的起售价，堪称一绝。

怪不得上市没几天，凡尔赛C5X就能收获1.2万辆的订单量，同样它的降临，也帮助神龙汽车两年来首次实现月销量破万。

月销量破万也要庆祝，就可见法系车在中国市场过得多卑微，亦可见凡尔赛C5X有多神奇。别的不多说了，就拿我身边的同事二柴举例来说，懂他的人都知道，那是一个执迷于要买宝马Z4带（不同的）女（性）朋友敞篷兜风的传奇美男子，如今他都准备转投凡尔赛C5X，我才明白原来大器晚成的不是这辆车，而是我那井底之蛙般的审美和观念。

02

福特EVOS

“油改电”听多了，但你听过“电改油”吗？当我们以为福特开启中国2.0战略后MustangMach-E会是今年内唯一的重磅作品时，一辆全新的EVOS车型啪啪打了我们的脸。

首先声明一下，把EVOS定义为“电改油”纯属是玩笑，只不过是因为它的造型和MustangMach-E着实有着很多异曲同工之妙。和凡尔赛一样，初看EVOS其实很难得出结论它到底是一辆轿车还是SUV，甚至把时间翻回到2011年EVOS概念车发布的时候，官方给其的定义也只是一台涉及SUV、Coupe、轿车的跨界车型。等到量产车落地，也就不奇怪它可以拥有福特经典车型Mustang运动的前脸，轿跑般婀娜的身段，同时还有着后起之秀MustangMach-E的优雅线条。

福特花3年时间为中国市场打造了这台EVOS，最重要的原因还是为了给日下低迷的销量打一针强心剂。当然，福特也要散散心中的火，怎么说也是一个在国际赛事和民用车市场上名利双收的百年车企，凭什么在中国市场就越混越差！

所以我们可以看到，EVOS有着比金牛座还大的空间、有着1.1米长的中控贯穿屏、有着与百度合作的智能语音和地图导航、有着数不尽数的功能和配置。另外，一台最大功率175kW、最大扭矩376N·m的2.0T发动机，匹配上熟悉的8AT，足以破解福克斯身上的诅咒；并且根据试驾的同事反馈，EVOS在操控上有着浓厚且原始的“福特”味，或许达不到极致的运动，但在为中国驾驶者做出妥协的同时，又保留了底线。

03

高合HiPhiX

一辆顶配要卖80万的中国电动车，没点实力可真的容易被骂死。

华人运通，高合HiPhiX，它以“国产新能源新晋品牌”的身份出现，又直接冲着“国产新能源最高端品牌”而去。破局之势，似有人挡杀人佛挡杀佛的决绝。

从账面上来看，高合HiPhiX的确有着无数车型想羡慕都羡慕不来的东西。NT展翼门直接帮高合HiPhiX拿下了“门神”的称号，当车门全部打开的时候，试问谁还会在乎它什么前后设计和线条曲线？

而后，你还会发现它有着5米2的车长，超大的乘坐空间，贯穿式的交互灯光，智能化的电子电气架构，一套可多屏交互的智能车机，以及Meridian的定制音响、奇华顿的定制香氛、Semi-Aniline真皮、Ultrasuede车顶。用料的奢华程度堪称郭敬明的小说，无论是表面还是里子，都符合我们对一辆豪华车型的期望。

很显然，高合HiPhiX卖的是腔调。厌倦了千篇一律，不想再把高合HiPhiX归纳到无聊的轿跑SUV阵营中，那就不妨用“超跑SUV”来定义这辆3.9秒就能破百、满电可跑550km的庞然大物。另外，高合HiPhiX还带有空气悬架、四活塞制动卡钳以及后轮转向。

对了，如果你还是觉得华人运通吹了那么久不也照样没卖出几辆高合HiPhiX的话，不妨去北上广深的高端住宅区逛一逛，当你接受完实车比图片震撼一万倍的洗礼后也会更加确信——原来高合HiPhiX卖80万这么贵不是车的错，而是我们自己的错。

总的来说，凡尔赛C5X，福特EVOS，高合HiPhiX都是最近很火的车型，它们大胆打破了传统的设计思路，拥有着相当独特的造型，可能第一眼真的会让人觉得无从适应便草率地将“丑”扣在了它们头上。但是一旦可以接受的话，它们同样让人无比倾心。想想看，就连一向中庸的丰田都能造出C-HR这样足够个性的车型，就足以说明个性化的产物未来有着大市场。百花齐放的时代，今后只会有越来越多充满个性的车型出现，而曾经被朗逸、拉罗拉、缤智等一众常规车型独霸天下的盛况，早晚会不复存在。

所以，是时候打开新的选车思路了，朋友们。